财新传媒
位置:博客 > 陈建国 > 文章归档 > 2015年三月
2015年03月30日 00:16

徳翼空难调查的程序正义

徳翼空难调查的程序正义

徳翼空难调查的程序正义

----爱飞行航空俱乐部董事长 资深机长 陈建国  、    

疑人偷斧 

《吕氏春秋》:人有亡铁者,意其邻之子。视其行步窃铁也,颜色窃铁也,言语窃铁也,动作态度,无为而不窃铁也。俄而,鈇其谷而得其铁。......

阅读全文>>
2015年03月28日 15:17

驾驶舱两个人不能防止飞行员蓄意制造事故

驾驶舱两个人不能防止飞行员蓄意制造事故

防范徳翼空难引发的安保措施可行性探讨


----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长 陈建国


徳翼空难由法国检察官Brice Robin推定由于徳翼航空副驾驶蓄意坠机引起,业内外都开始关注飞行员的心理健康,以及怎样防范从内部原因引发的事故。大家提供了许多思路和建议,我们就一些主流的说法做个简单的探讨。

阅读全文>>
2015年03月27日 15:13

法国检察官不能单靠语音记录证明德翼航空副驾驶自杀

法国检察官不能单靠语音记录证明德翼航空副驾驶自杀

法国检察官推测德翼航空副驾驶自杀的说法及漏洞

-----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长陈建国

黑匣子的知识:飞机上装有两个记录器,俗称黑匣子,其实是橘红色的,有助于在飞机发生事故时目视搜寻。两个记录器分别记录和保存飞机的语音通话记录和飞行数据。按照要求,这两个记录器可以承受500~1000个载荷,可以承受1100度高温下30~60分钟,并且在水中也不受损坏。

阅读全文>>
2015年03月26日 21:46

防止马航370失踪和德翼A320坠山悲剧重演 ——飞机驾驶舱安全管理策略

 
----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长 陈建国
 
综合最近几期空难的空难的原因,都有可能与机组心理因素以及驾驶舱安全管理策略漏洞有关。基于航空公司保密的原因,下面仅对一些策略性的问题做些探讨,将不涉及具体操作的程序:
(对于需要协助建立和完善驾驶舱安全管理程序的公司请联系“爱飞行航空俱乐部”,我们将安排经验丰富的航空安全专家免费提供专业的咨询)
 
人员素质的筛查和监控应扩大到航空人员
 
在“911”事件之后,各国民航都加强了对航空从业人员的背景调查,将反恐防线前移。尤其......
阅读全文>>
2015年03月25日 09:27

德国失事飞机机组失能了吗?

德国失事飞机机组失能了吗?

在38000英尺的高度,一般来说,无论旅客或者机组人员,大约有20-35秒的反应时间,在这个时间内,所有人员必须戴好氧气。超过这个时间,人就失去意识

3月24号德国之翼航空公司的A320飞机4U9525航班从西班牙的巴塞罗那起飞后不久,在法国南部的阿尔卑斯山坠毁,机上共150人。

综合BBC报道,以及网上公布的飞机飞行数据显示:

天气,当时飞机所飞越的地区是没有不利于飞行的危险天气;

飞机,该飞机自1990年出厂,1991年开始服役,已经飞行24年。算是老飞机了。在失事的前一天飞机在德国刚刚做完检查,说明飞机在检查以后已经至少安全飞行到巴塞罗那了。

......

阅读全文>>
2015年03月14日 01:13

新飞机开光仪式,中泰企业合作开拓通用航空市场

新飞机开光仪式,中泰企业合作开拓通用航空市场 

2015年3月12日,泰国沙目沙空府......

阅读全文>>
2015年03月11日 17:39

飞机复飞是救命,勉强落地是玩命

飞机复飞是救命,勉强落地是玩命

阅读全文>>