财新传媒
位置:博客 > 陈建国 > 文章归档 > 2020年06月
2020年06月26日 20:05

杂谈:聊聊我的IM网友

杂谈:聊聊我的IM网友

小时候,生活是单线条是家到学校。

上大学后离开了家乡,再后来工作了,虽然就辞过一次职,但也换了7家航空公司。创业开了4家公司,关了一家,还有一家因为疫情影响也受到很大的打击。

不过生活的维度却慢慢开始天上地下、国内国外、各种各样的人物交叉,构成一个多维度的生活。


FACEBOOK 脸书

今天更新软件,无意打开了Facebook,看到很多很久以前的朋友的状态,发现很久都没有关注他们了。


以前很帮我的Kimiko都...



阅读全文>>
2020年06月25日 06:51

假执照、一路扯蛋?好飞机也架不住一塌糊涂的情景意识和CRM,我国有没有类似安全问题?

假执照、一路扯蛋?好飞机也架不住一塌糊涂的情景意识和CRM,我国有没有类似安全问题?

本文分为四大部分:个人观点、报告尚未证实和可以佐证的消息、报告主要内容、我国飞行员有没有类似的问题。

对于普通旅客来说,怎么避免选择这样的航空公司,其实我很早在公众号上就写过了:

参考:出国坐飞机怎样才安全

纯干货分享给周围的人:资深机长介绍买机票怎样不吃亏的经验

 

昨天晚上,巴基斯坦民航当局公布了上个月在卡拉奇失事的空客320飞机的初步报告。以下是个人的观点:

 

飞行员应该进入了思维的...

阅读全文>>
2020年06月22日 19:25

观点:近期航空热点事件回顾~疫情、自动飞行还需要飞行员吗?

观点:近期航空热点事件回顾~疫情、自动飞行还需要飞行员吗?

航空安全形势很好:

最近忙于其他事情没有时间写写航空和技术方面的文章,这同时也说明最近航空安全形势很好,没有什么大的不安全事件可以关注的。AH网站连个橙色信息都没有,就是说近期全球没有重大飞行事故和失事,只有小的不安全事件,或者事故症候。

今天聊聊近期的两个热点。

疫情对航空的影响:

虽然疫情还在持续,但是航空业已经开始复苏 ,。

据全球知名飞行跟踪网站FR24报道,从上周五开始,全球商业航班已经连...


阅读全文>>
2020年06月15日 10:00

观点:全球航空业缓慢复苏,航班量已达最低点两倍

观点:全球航空业缓慢复苏,航班量已达最低点两倍

FR24记录了全球的空中飞机的轨迹,也同时记录了全球航空业在此次疫情下所受的影响。

昨天,FR24记录显示,全球航空业正在缓慢恢复,昨天的商业航班量已达48000多架次,是疫情以来最低点23000多航班的两倍还多一些。

 

 

上图是全球所有飞机的数据,全球飞机飞行量昨天达到135547架次,已经达到疫情之前的70%左右。

 

 

上图是全球所有商业飞行的数据,全球商业飞行量昨天达到48639架次,已经接近疫情之前的50...

阅读全文>>
2020年06月06日 08:50

极端天气阵风52节,然后又遭遇飞机紧急状态

极端天气阵风52节,然后又遭遇飞机紧急状态 机组和ATC的冷静处置值得我们学习,视频在最后。
今天VAS放出一段视频,显示一架CRJ飞机在极端天气下遭遇飞机紧急状态。


美国当地时间4月9日中午,暴风雨临近美国费城机场,最大阵风刮到52节,接近100公里每小时,有架CRJ700飞机在进近因为阵风超过50节的限制不得不终止进近。


而在阵风稍微小一点的时候,43节时,五边有轻微风切变,这架CRJ飞机继续进近,但是却发生了紧急状况。


起落架放不出来了!

机组...






阅读全文>>
2020年06月04日 08:51

回国更“南”了:美国自己停飞中美航线,现在又找借口要中国的航空公司停飞美国

回国更“南”了:美国自己停飞中美航线,现在又找借口要中国的航空公司停飞美国

  受COVID-19疫情影响,今年1月31日,美国方面单方面宣布停飞中国的航班,美国的航空公司停飞了全部的中国航班。而中国的航空公司因为有大量的回国需求,一直有限地坚持执行中美航线,使得急需回国的人员有机会能直接回国。

  北京时间今天凌晨,美国时间6月3日,美国交通部宣布行政命令将会在6月16日起或者之前,停止所有中国航空公司往来美国的航班。

  这个命令如果不取消,以后来往美国的人员将会更加艰难。需...

阅读全文>>
2020年06月03日 20:24

资深机长解读“中国机长”的“空中玻璃破损”报告

资深机长解读“中国机长”的“空中玻璃破损”报告 今天各大媒体都在报道川航之前“空中玻璃破损”的最终报告。应多家媒体之邀,我把这个专业的报告进行一个通俗易懂的解读。
虽然报告里没有写,但是我想首先应该强调的一点是这个最终报告的目的是这个: 按照国际民航组织公约附件13:

调查目的

3.1 调查事故或事故征候的唯一目的是防止事故或事故征候。这一活动的目的不是为了分摊过失或责任。

也就是说整个事故调查和事故调查报告不是为了去追查谁的责任和过失,而是为了...


阅读全文>>