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2020年11月19日 10:30

FAA重新批准后,737MAX是不是已经很安全了?可以安心乘坐了吗?

FAA重新批准后,737MAX是不是已经很安全了?可以安心乘坐了吗? 引子:笔者在国内外多家航空公司执飞了十几年一共12000多小时的737飞机,包括几乎所有737的型号,同时也翻译过737的大部分手册,作过737的培训工作。同时也一直重点关注基础的飞行理论和航空安全。同时,因为发表观点不代表其他组织和机构,所以可以专业,中立,客观一些。 关于737MAX,两次空难,尤其第二次空难后,国内很多737MAX的新闻都是笔者协助的,包括CCTV新闻、东方时空、凤凰中文、东方卫视、华盛顿邮报、纽约时报、...
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2020年11月10日 14:08

有效的疫苗&波音737MAX都要来了!隧道尽头的亮光

有效的疫苗&波音737MAX都要来了!隧道尽头的亮光 今天有两则大的消息:   第一个是疫苗的好消息!   前天我发文说30河东30年河西的境外飞行,昨天就有Etihad裁员的消息;   昨天刚刚写未来的航空业只能寄希望于特效药和疫苗的进展,发完文章几小时,辉瑞就公布了和生物科技公司联合研制COVID19疫苗临床试验的最新进展消息。   原本今天想八卦某个公司“买四道杠”的事,现在想想算了,万一真有啥事怎么办? 还是正经看看让人振奋的新闻!   受此疫苗有效...
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2020年11月09日 23:05

这10年的故事(之三):聊聊Seniority List

这10年的故事(之三):聊聊Seniority List 刚刚发了30河东30年河西,Etihad一个机长传来消息,Etihad今天开始要裁员了,很多飞行员将会不得不离职。 Seniority List   之所以当年回国选翡翠,除了是747机型之外,还可以方便去香港,还有就是翡翠的管理是和国外大部分公司一样的:   公司没有处罚条例,也几乎没有什么开会、整顿、学习。   翡翠的排班也是一排一个月的,尊重飞行员的休息时间,也有20on+10off的排班,还可以做back2back,就是飞20天,10天...
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2020年11月08日 23:53

这10年的故事(之二):30年河东30年河西之在国外飞行

这10年的故事(之二):30年河东30年河西之在国外飞行 有人说聊聊出国飞行的事吧,那就说说这个事。   07年的国内收入   国内的环境没啥好说的,几十年了,飞行员压力越来越大。就聊聊收入吧。   07年收到06年的税单,总收入55万左右,当时因为种种原因,其实收入是高于航空公司绝大多数人的,因为大部分教员都在35左右,领导在40~45左右。   我的例子是特例,因为经常上课、出差、做兼职,好几个月拿130~150的小时费。机长拿105,领导才拿120小时好像。   所以...
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2020年11月08日 23:51

这10年的故事(之一)

这10年的故事(之一) 最近没有航空热点事件,是好事,我就讲讲故事吧!   似乎每一个10年都有大事发生:   1990年的时候,我上了大学;   2000年11月的时候,我当了机长;   2010年11月的时候,我回国工作。   转眼10年过去了,这10年经历很多的事,值得自己好好地回味。   当年的天方夜谭   2006年底辞职的时候,XH三个领导问我,你到底要做什么?   我对三个领导说了三个不同的版本,移民、去全日空、生二胎。 ...
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