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2021年01月29日 22:31

海航集团破产了,若重组顺利,对飞行员影响不大

海航集团官宣破产重组了。   有的媒体一直在说破产重组,不是破产清算,当然,重组确实比清算好很多,但是也不是啥值得自喜的事。   首先说,是海航集团申请破产了,不是海南航空公司申请破产了。   其实就算是航空公司也无所谓,全球很多航空公司都经历过破产重组,比如美国的很多航空公司。日本的日航、SKYMARK,都经过破产重组,后来发展的还都不错。   说简单点,破产重组损失最大的可能是债主。   通常公...
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2021年01月27日 09:00

MAX失意,320又豪横起来,不过这个姿势太危险了,还是NEO

MAX失意,320又豪横起来,不过这个姿势太危险了,还是NEO 大家不知道还记不记得这个Jet Blue的这架飞机: 2005年9月21日这架Jet blue的空客320飞机执行292航班时,前起落架落起飞后因为横过来90度,无法收起,飞机在空中盘旋了3个小时耗油后就这样横着落地了。   落地时火光四射!   个人觉得90横过来应该还算幸运,如果卡在较小的角度,落地就会沿着这个角度偏出跑道,似乎更危险一些。   当地时间1月26日中午,一架320的前起落架又横过来卡住了,这次是空客320最新款的...
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2021年01月25日 13:53

JD、7500、急坠急升、烟雾警告

JD、7500、急坠急升、烟雾警告 昨天晚上和今天早上,很多人咨询这张图?   一架从哈尔滨飞往广州的航班,紧急备降北京。     好几个人咨询是不是刚刚成立的京东航空?   京东不是货机怎么也7500了?   到底是7500还是7700?     短时间有一个急降急升的高度变化?   飞机火警了吗?   通过官方渠道了解到的信息是这样的:   首都航空一架空客321客机,因为前货舱烟雾警告,备降到北京机场,人机安全。     事...
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2021年01月20日 23:12

这个737落地多少个G:这不是落在跑道上,这就是摔在跑道上

这个737落地多少个G:这不是落在跑道上,这就是摔在跑道上   昨天,一架注册号为G-JMCY的波音737-400型飞机,已经是改装为货机了。     在执行英国East Midlands到Exeter的航班时,飞机发生重着陆,有多重不知道,但是结果看起来基本上飞机是报废了。     这架飞机和印尼失事的那架飞机差不多老了,都是1994年出厂的,都有26年机龄了。   有人说这不是重着陆,这是摔到跑道上了。   飞机机内也变形了,导致机内货板都无法移动。737货机上都是货板,一...
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2021年01月20日 07:48

详解波音对737MAX做的那些整改(二)

详解波音对737MAX做的那些整改(二) 之前我们分享了波音对737MAX关于单一迎角传感器的问题的整改。   总结起来就是:   采用两个迎角的数据;   采用叶片分离器对大于5.5度的数据进行故障性分离;   中置法对迎角数据和平均数据进行优化。   今天我们继续分享其他技术细节。   FAA要求波音整改的第二个问题是:MCAS会反复触发的问题   在最初的设计中,当AOA传感器连续存在错误的大迎角信号时,MCAS控制法则是采用飞行员松开电动配平电门...
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2021年01月20日 05:43

详解波音对737MAX做的那些整改(一)

详解波音对737MAX做的那些整改(一) FAA对MAX提出了7个主要需要整改的问题:   单一迎角传感器   MCAS复位后会重复发出指令   MCAS的配平权限   机组识别和反应   迎角不一致警告信息   其他可能的飞行管理计算机引起的安定面失控   有关MCAS的维修程序     在最初的设计中,来自单一AOA传感器的错误数据触发 了MCAS,随后导致飞机机头向下的水平安定面配平。   在新的设计中,波音公司通过同时使用AOA传感器的输入信号,并...
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2021年01月11日 23:19

揭底737MAX:普通飞行员要比波音的试飞员强3倍才有可能从空难中挽救飞机

揭底737MAX:普通飞行员要比波音的试飞员强3倍才有可能从空难中挽救飞机 根据DOTI(美国交通和基础设施部)提供的调查文件显示:   早在2012年11月1日,波音自己的试飞员在737MAX的模拟机测试MCAS系统时,对MCAS的无意触发,有丰富试飞经验的波音试飞员用了超过10秒钟才做出反应。   所以这个试飞员对这个MCAS无意触发的后果评估为“灾难性的”。 上图来自《风险管理手册》   对于有 “灾难性的”后果的恶性事件的可能性,风险评估认为发生的可能性应该为“不可能发生”,也就是一般来...
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2021年01月11日 23:17

科普:20秒生死两隔,关于印尼737空难的一些专业问题

科普:20秒生死两隔,关于印尼737空难的一些专业问题 1月9日,印尼的低成本航空公司Sriwijaya的一架737-500型飞机从雅加达起飞4分钟后急坠入海,从10900英尺,3300米的高度,大约25秒就坠海。   昨天做了很多采访和连线,今天就一些专业问题做一个解答:   1 飞行员为什么没有呼救?   在北京交通台1039航空在线做连线时,有人提出飞行员没有呼救,有没有可能是飞行员自身的原因?   这个确实发生过,类似的事件,当年怀疑机长自杀的Silk Air185航班也是在30秒内直坠...
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2021年01月10日 23:40

RIP:从有限的数据看印尼737空难

RIP:从有限的数据看印尼737空难 1月9日当地时间下午2点40分左右,北京时间下午3点40分,一架注册号为PK-CLC的Sriwijaya 航空的有接近27年机龄的波音737-500型客机,在执行从印尼雅加达到坤甸的SJ182航班时: 飞机在起飞后大约4分钟后,突然在1分钟内从3000米的高度直接坠入机场北面20公里的爪哇海中。 部分来源于AVH   机上一共有56名乘客和6名机组成员,已发现飞机部分残骸。 飞机为什么会在1分钟内急坠3000多米?这个是很多人心里的疑问,带...
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