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2015年03月30日 00:16

徳翼空难调查的程序正义

徳翼空难调查的程序正义

徳翼空难调查的程序正义

----爱飞行航空俱乐部董事长 资深机长 陈建国  、    

疑人偷斧 

《吕氏春秋》:人有亡铁者,意其邻之子。视其行步窃铁也,颜色窃铁也,言语窃铁也,动作态度,无为而不窃铁也。俄而,鈇其谷而得其铁。......

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2015年03月28日 15:17

驾驶舱两个人不能防止飞行员蓄意制造事故

驾驶舱两个人不能防止飞行员蓄意制造事故

防范徳翼空难引发的安保措施可行性探讨


----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长 陈建国


徳翼空难由法国检察官Brice Robin推定由于徳翼航空副驾驶蓄意坠机引起,业内外都开始关注飞行员的心理健康,以及怎样防范从内部原因引发的事故。大家提供了许多思路和建议,我们就一些主流的说法做个简单的探讨。

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2015年03月27日 15:13

法国检察官不能单靠语音记录证明德翼航空副驾驶自杀

法国检察官不能单靠语音记录证明德翼航空副驾驶自杀

法国检察官推测德翼航空副驾驶自杀的说法及漏洞

-----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长陈建国

黑匣子的知识:飞机上装有两个记录器,俗称黑匣子,其实是橘红色的,有助于在飞机发生事故时目视搜寻。两个记录器分别记录和保存飞机的语音通话记录和飞行数据。按照要求,这两个记录器可以承受500~1000个载荷,可以承受1100度高温下30~60分钟,并且在水中也不受损坏。

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2015年03月26日 21:46

防止马航370失踪和德翼A320坠山悲剧重演 ——飞机驾驶舱安全管理策略

 
----爱飞行航空俱乐部 董事长 资深机长 陈建国
 
综合最近几期空难的空难的原因,都有可能与机组心理因素以及驾驶舱安全管理策略漏洞有关。基于航空公司保密的原因,下面仅对一些策略性的问题做些探讨,将不涉及具体操作的程序:
(对于需要协助建立和完善驾驶舱安全管理程序的公司请联系“爱飞行航空俱乐部”,我们将安排经验丰富的航空安全专家免费提供专业的咨询)
 
人员素质的筛查和监控应扩大到航空人员
 
在“911”事件之后,各国民航都加强了对航空从业人员的背景调查,将反恐防线前移。尤其......
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2015年03月25日 09:27

德国失事飞机机组失能了吗?

德国失事飞机机组失能了吗?

在38000英尺的高度,一般来说,无论旅客或者机组人员,大约有20-35秒的反应时间,在这个时间内,所有人员必须戴好氧气。超过这个时间,人就失去意识

3月24号德国之翼航空公司的A320飞机4U9525航班从西班牙的巴塞罗那起飞后不久,在法国南部的阿尔卑斯山坠毁,机上共150人。

综合BBC报道,以及网上公布的飞机飞行数据显示:

天气,当时飞机所飞越的地区是没有不利于飞行的危险天气;

飞机,该飞机自1990年出厂,1991年开始服役,已经飞行24年。算是老飞机了。在失事的前一天飞机在德国刚刚做完检查,说明飞机在检查以后已经至少安全飞行到巴塞罗那了。

......

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2015年03月14日 01:13

新飞机开光仪式,中泰企业合作开拓通用航空市场

新飞机开光仪式,中泰企业合作开拓通用航空市场 

2015年3月12日,泰国沙目沙空府......

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2015年03月11日 17:39

飞机复飞是救命,勉强落地是玩命

飞机复飞是救命,勉强落地是玩命

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2015年02月06日 22:09

飞行员为什么会关错发动机?

飞行员为什么会关错发动机?

飞行员为什么会关错发动机?

----爱飞行航空俱乐部董事长 资深机长 陈建国

今天台湾民航局飞安委员会公布了初步的调查数据,虽然没有给出结论,但是其中问题已经明显的披露出来!事故的原因大概也可以看出端倪了!

飞安委员会称在

10:52:38(时:分:秒),飞机上出现2号发动机警告,

10:52:43,也就是5秒钟之后机组提出关闭1号发动机,

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2015年02月06日 16:29

虽然台湾民航局没有说明但是显然是关错了发动机

      根据今天台湾民航局的报道,复兴空难是因为飞机起飞之后2号发动机故障。但是机组没有核实,错误的关闭了1号发动机,也就是为什么左侧的发动机已经顺桨了。
飞机在失去了好的发动机,2号发动机故障了,飞机没有了动力,最后失速坠河!
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2015年02月05日 22:21

一个发动机失效了飞机起飞还安全吗?

一个发动机失效了飞机起飞还安全吗?

----爱飞行航空俱乐部董事长 资深机长 陈建国

2015年2月4日上午10点56分左右,复兴航空一架ATR72飞机起飞不久后坠入基隆河。有报道指出飞机在起飞后2分钟有进行“MAYDAY”呼叫,宣布应急状态,事后有报道指出该飞机报告发动机熄火,随后坠河。

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2015年02月05日 07:55

复兴空难和临界发动机失效

复兴空难和临界发动机失效

复兴空难和临界发动机失效

----爱飞行航空俱乐部董事长 资深机长 陈建国

根据台湾TVB......

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2015年02月04日 12:19

复兴航空空难,目测应该是左侧发动机故障,飞行员操作失误

复兴航空空难,目测应该是左侧发动机故障,飞行员操作失误
复兴航空空难,目测应该是左侧发动机故障,飞行员操作失误
 
-----------爱飞行航空俱乐部 天行咨询有限公司 董事长 陈建国 
 
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2014年12月31日 10:47

快评2014岁末几起航空事件

快评2014岁末几起航空事件

快评2014岁末几起航空事件

---------- 爱飞行航空俱乐部 天行咨询有限公司 董事长 陈建国机长

2014年末相继发生了几起航空事件,包括已经确认的亚航空难、维珍航空起落架故障、飞龙航空冲出跑道、巴基斯坦冲出跑道,所发生事故机型涵盖波音、空客的737、747、A320。这三种机型为世界各国航空公司采用的主力机型,使用范围非常广泛。这几种机型正好笔者都有飞过,所以就从一个飞行人员的角度,来简单评论一下!

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2014年12月30日 11:36

亚航的飞机怎么了?

亚航的飞机怎么了?

12月28日,亚洲航空QZ8501航班从印尼泗水机场起飞前往新加坡时在中途失联,截止目前为止,仍然没有飞机的确切消息!

飞机最后可以确认的消息是:考虑到天气原因,机组请求爬升到较高高度。在此之后就失去了联系!在没有得到进一步......

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2014年12月28日 13:47

爱飞行首推通航产品众筹,引爆朋友圈

爱飞行首推通航产品众筹,引爆朋友圈 
2014-12-28  爱飞行俱乐部
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2014年12月04日 09:49

致“中国民航飞行员协会”的道歉信

致“中国民航飞行员协会”的道歉信

致“中国民航飞行员协会”的道歉信

爱飞行航空俱乐部 董事长 陈建国机长


前几日,笔者在博客发表关于“中国民航飞行员协会”的文章,被多家民航媒体转载。近日,民航局有关领导和同事的提示、提醒、关怀和指导,犹如醍醐灌顶。笔者结合中国民航飞行员协会的《发展中的中国民航飞行员协会》声明,在此对该协会的误解,以及对该协会造成的不良影响致以深深的歉......

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2014年11月29日 10:45

为民航局点赞—-《飞行员有序流动公约》中唯一的正面意义

为民航局点赞

----《航空公司飞行员有序流动公约》中唯一的正面意义


爱飞行航空俱乐部 天行咨询有限公司 董事长 陈建国机长

背景:《中国民航网》报道,11月26日,在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下,两家协会、4大航空集团......

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2014年11月27日 03:02

如此流弊的“飞行员协会” 您妈妈造吗?—有感于限制飞行员流动!

如此流弊的“飞行员协会” 您妈妈造吗?—有感于限制飞行员流动!

如此流弊的“飞行员协会” 您妈妈造吗?


------爱飞行航空俱乐部 天行咨询有限公司 董事长 陈建国机长

《中国民航网》报道:11月26日,在中国航空运输协会和中国民航飞行员协会的共同组织下,两家协会、4大航空集团、38家国内航空公司和4名飞行员代表在北京签署了《航空公司飞行员有序流动公约》,《公约》明确,除......

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2014年11月25日 02:34

飞行员,你妈喊你回家吃饭!

飞行员,你妈喊你回家吃饭!

飞行员,你妈喊你回家吃饭!

--------- 爱飞行航空俱乐部/天行咨询有限公司 董事长 陈建国机长

有一天和飞行同行吃饭,说起休息的事,某位我不是很熟的“高”人,逸兴横飞侃侃而谈,说要以飞行为生活的全部,热爱飞行甚至胜于热爱自己的生命!所以即使每天上25小时,每周工作8天都不觉得累!

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2014年10月30日 02:48

驳“唐驳虎”《“备降两次遭拒险酿空难”报道太夸大了!》

驳“唐驳虎”《“备降两次遭拒险酿空难”报道太夸大了!》

驳“唐驳虎”《“备降两次遭拒险酿空难”报道太夸大了!》

爱飞行航空俱乐部 /天行咨询有限公司 董事长 陈建国机长 



日前发表的博客是基于网上一篇叙述性微博,综合一些业界常识和法规反应一些中国民航飞行中常见的、在大面积延误下各个环节的问题和可能的原因,希望未来各个环节能够改善......

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