美国时间12月12号下午1点30分左右，一架将要从美国赌城拉斯维加斯机场起飞前往波特兰的阿拉斯加航空波音737客机，在起飞前，机组发现跑道上一个精神不正常的人跑了过来。 机组告诉了管制员，管制员通知机场执法部门前往处理。 飞机停下来，飞行员为了防止发生意外，关闭了发动机，但是在发动机关了以后，这货居然爬上了机翼。 然后各种“摸”“爬”“滚”“打”舞动起来！！！ 后来执法人员从...
历史上一次性死亡最多的空难是两架747飞机在Tenerife机场相撞，事故造成两架飞机上共582人丧生。 事故原因是起飞的747客机撞到在跑道上对头滑行的另外一架747飞机。
有良好的情境意识（SA）的飞行员挽救了两架飞机 AVH最近报道了一起类似的危险事件。 今年10月1日，一架Pobeda航空公司的波音737-800型客机在执行俄罗斯联邦巴什基尔自治共和国乌法到莫斯科的DP438航班时，在被许可进入32L跑道39秒之后，管制...
737MAX开始商业航班 路透社消息，巴西GOL航空在当地时间7号宣布，将会从12月9号开始使用波音737MAX执行往返于其基地圣保罗的航班。 这应该是全球第一家恢复737MAX商业航班的航空公司。我国的737MAX尚未被批准用于商业航班飞行。
波音开始重新交付737MAX 同时，据华盛顿邮报消息，波音也在20个月的禁飞令之后，交付了首架波音737MAX给美国联合大陆控股有限公司。
90岁高龄者成为全球第一个正式接种疫...
来自AVH的消息和其他媒体的消息： 吉布提航空的一架737-500型飞机，注册号为EY-560，执行从哈尔格萨（索马里兰/索马里）到加罗威（蓬特兰/索马里）的IV-206航班，机上共有39名乘客和5名机组人员。 12月2日，当地时间09：30L（北京时间12月2日下午2点30分）左右降落在加罗威（蓬特兰首府）机场的06跑道。 但在飞机在场外提前接地，右主起落架在接地滑跑时折断。 飞机向右转弯，滑回跑道边缘停下来。 飞机...
引子：笔者在国内外多家航空公司执飞了十几年一共12000多小时的737飞机，包括几乎所有737的型号，同时也翻译过737的大部分手册，作过737的培训工作。同时也一直重点关注基础的飞行理论和航空安全。同时，因为发表观点不代表其他组织和机构，所以可以专业，中立，客观一些。 关于737MAX，两次空难，尤其第二次空难后，国内很多737MAX的新闻都是笔者协助的，包括CCTV新闻、东方时空、凤凰中文、东方卫视、华盛顿邮报、纽约时报、...
今天有两则大的消息： 第一个是疫苗的好消息！ 前天我发文说30河东30年河西的境外飞行，昨天就有Etihad裁员的消息； 昨天刚刚写未来的航空业只能寄希望于特效药和疫苗的进展，发完文章几小时，辉瑞就公布了和生物科技公司联合研制COVID19疫苗临床试验的最新进展消息。 原本今天想八卦某个公司“买四道杠”的事，现在想想算了，万一真有啥事怎么办？ 还是正经看看让人振奋的新闻！ 受此疫苗有效...
刚刚发了30河东30年河西，Etihad一个机长传来消息，Etihad今天开始要裁员了，很多飞行员将会不得不离职。
Seniority List 之所以当年回国选翡翠，除了是747机型之外，还可以方便去香港，还有就是翡翠的管理是和国外大部分公司一样的： 公司没有处罚条例，也几乎没有什么开会、整顿、学习。 翡翠的排班也是一排一个月的，尊重飞行员的休息时间，也有20on+10off的排班，还可以做back2back，就是飞20天，10天...
有人说聊聊出国飞行的事吧，那就说说这个事。
07年的国内收入 国内的环境没啥好说的，几十年了，飞行员压力越来越大。就聊聊收入吧。 07年收到06年的税单，总收入55万左右，当时因为种种原因，其实收入是高于航空公司绝大多数人的，因为大部分教员都在35左右，领导在40～45左右。 我的例子是特例，因为经常上课、出差、做兼职，好几个月拿130～150的小时费。机长拿105，领导才拿120小时好像。 所以...
最近没有航空热点事件，是好事，我就讲讲故事吧！ 似乎每一个10年都有大事发生： 1990年的时候，我上了大学； 2000年11月的时候，我当了机长； 2010年11月的时候，我回国工作。 转眼10年过去了，这10年经历很多的事，值得自己好好地回味。
当年的天方夜谭 2006年底辞职的时候，XH三个领导问我，你到底要做什么？ 我对三个领导说了三个不同的版本，移民、去全日空、生二胎。 ...
10月16日、23日，在我们周围分别发生两起重落地，真的有点重。 一起造成飞机前起落架铆钉都飞了，飞机机身蒙皮都变形了，而另一起造成机尾擦地，造成飞机受损的事故。 第一起空客321飞机重落地 10月16日，Vietjet航空公司从胡志明飞往洞海（越南）的VJ-260航班，注册号为VN-A639的空客321飞机，在洞海机场29号跑道着陆时，发生重着陆，落地载荷达到4.27G。 这个落地太重了，造成了飞机前起落架铆钉都飞出了，...
今天发生两起空难，造成至少29人遇难。 当地时间9月25日晚上8点50分，北京时间今天凌晨，乌克兰空军一架有43年机龄的安26飞机，注册号76yellow，在乌克兰北部Chuhulv空军基地进行飞行训练时失事。 熊熊大火吞噬了至少26个生命，机上大部分人员为隶属乌克兰国防部的航空学院的学员，有报道两人重伤。 刚刚获得的信息是该机可能由于系统指示故障失事，但是没有说明是哪个系统，并不是发动机的问题。
以上图片来...
我们遇到过很多旅客闹事，真的都是旅客素质的原因吗？旅客为什么对航空公司的理由根本不相信？ 前几天坐飞机，提前5个多小时，就收到通知，航班因为“天气原因”推迟起飞？ 办完事到了机场，按照19点25分的起飞时间，提前一小时过了安检到了登机口，于是开始漫长的等待。 然后我发了一个微博： 其实类似的事情以前也发生过：
机务能把台风修走了！ 有一年我从上海回东京，那时候我住在横滨，...
刚刚，也就是美国当地时间9月16日，中国时间16号夜间，美国交通与基础设施部门完成了对造成两起空难的737MAX完成最终调查，并提供了所有的报告供大家公开查询。
以下是最终委员会报告的翻译，供有兴趣的人员学习： 经过18个月的调查，主席德法齐奥和拉森发布了关于波音737 MAX的最终委员会报告。 报告中说："MAX坠毁事件是... 波音公司工程师一系列错误的技术假设、波音公司管理层缺乏透明度以及美国联邦航空局...
昨天讨论两机地面相遇的问题，以及中外规章的不同。今天我们讨论空中相遇的问题。 首先，先说说TCAS的问题，如果空中出现TCAS（ACAS是ICAO的标准用语）警告，如果是RA，应该依照RA的提示和指引，执行RA动作，这个是强制要求。 注：机载防撞系统（ACAS） 以二次监视雷达（SSR）应答机信号为基础的航空器系统，它独立于地基设备而独立工作，向可能发生相撞的装有二次监视雷达应答机的航空器驾驶员提供咨询建议。 因...
昨天飞行圈有个飞行员提出一个问题，在地面滑行交叉相遇的时候，国内和国外公布的程序是相反的吗？ 我们先看看各个方面的规定，以及由此带来的问题。 我国民航规定： 在我国国务院、中央军委颁布的《中华人民共和国飞行基本规则》第49条规定： 第四十九条 飞行员开车滑行，必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可。滑行或者牵引时，应当遵守下列规定： （一）按照规定的或者空中交通管制员、飞行指...
檀香山当地时间9月5号晚上8点53分，北京时间9月6日凌晨2点53分，主要货运和客运包机Atlas Air航空公司一架注册号为N649GT的波音767-300。 在执行从檀香山国际机场到关岛的5Y8585航班刚刚起飞后，机组宣布进入紧急状态。 飞机右侧发动机发生失速和喘振，并有持续的爆裂声和明火喷出。 机组执行了紧急返场，33分钟后，飞机安全返回到檀香山国际机场。 以上图片来自VAS、AH、FR24、Youtube、Jetphotos等网站。...
十年前，一架没有任何故障的EMB190客机在伊春机场坠毁，事后调查，该事故为一起责任事故：
这个事故在航空业界，几乎是一个标准的、典型的在非精密进近过程中的CFIT事故。
什么是CFIT？
通俗一点说，就是把一个好好的飞机飞到坠毁。
关于CFIT的研究非常多，按照飞行员训练大纲的要求，航空公司也必须对飞行员进行CFIT的训练。
事故梗概
十年了，事故的过程有些人忘记了，有...
昨天埃塞航空一架只有5年机龄的飞机在浦东机场着火，飞机顶部被烧穿，估计飞机已报废，事故原因正在调查中，就一些技术和专业问题，我们今天回顾一下。 对于机组来说，幸运的是火灾发生在地面，只是机毁；如果这样的火情发生在空中，基本上就是机毁人亡的悲剧了。
飞行员的梦魇 对于飞行员来说，飞机失火是最难处置的情况之一，之前我写过关于飞机失火的文章大家可以参考一...
这两天送孩子上学，路过高中，那里在高考封路需要绕行，很多家长在外面翘首以盼，希望自己的的孩子能够如愿以偿得取得理想的成绩。
前段时间一个老同学问我，说孩子成绩一直不太好，要不然高中毕业去学开飞机吧。。。说得好像真的是：“少壮不努力，长大开飞机”
回忆
昨天清理手机的时候，翻到10年前为了调取户口，在大学档案室复印的入学招录底稿，不禁回起了30年前高考的情形，因为是人生第一次重大考验，那个情形一直难...
小时候，生活是单线条是家到学校。
上大学后离开了家乡，再后来工作了，虽然就辞过一次职，但也换了7家航空公司。创业开了4家公司，关了一家，还有一家因为疫情影响也受到很大的打击。
不过生活的维度却慢慢开始天上地下、国内国外、各种各样的人物交叉，构成一个多维度的生活。
FACEBOOK 脸书
今天更新软件，无意打开了Facebook，看到很多很久以前的朋友的状态，发现很久都没有关注他们了。
以前很帮我的Kimiko都...
陈建国
波音737/747/空客320 机长，香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理（上海）有限公司/爱飞行文化传播（深圳）有限责任公司 董事长， 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系，在新西兰航空完成飞行员基础培训，加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司，2010年加入汉莎集团翡翠货运航空，担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行，现任职于国内一私营航空公司，担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司，2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理（上海）有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈，目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail：xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号：资深机长陈建国 ，就可以第一时间了解民航事件的实时点评！
