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2020年01月17日 11:37

陈建国：执飞飞行员睡着了？

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全球最先进飞机新年第一天差点儿坠毁在法兰克福机场14公里。

AH报道在今年新年第一天，泰国航空公司一架全球最先进的A350飞机，在执行普吉岛到法兰克福的TG926航班时，在距离跑道还有14公里的时候，高度下降到距离地面145米（475）英尺的高度。

远远低于所在位置应该至少1300英尺以上（MOC）（减去标高1630英尺）的高度。

幸亏没有碰到较高的障碍物，飞机复飞之后再次安全落地。

在时间轴在1831的时候，这个飞机下降到了475英尺的高度。

我们对比一下这个飞机的高......

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2020年01月15日 12:58

陈建国：飞机结冰并非单单多了那一点点冰的重量而已！

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职业飞行员都知道：飞机结冰，并不是仅仅多了那一点点冰的重量而已，结冰影响的飞机的各个方面。

比如皮托静压系统、发动机进气或者（活塞发动机）汽化器、操纵系统、增加飞机重量降低飞行性能，这里最关键的是，严重影响和破坏飞机的气动性能。

而增加的重量加上严重损坏的气动性能就变成致命的影响。最主要的是，在机翼上的明冰往往是不易发现却是极其致命的。

上个月27日在阿拉木图坠毁的Fokker100飞机，目前最新的官方调查显示，其遭遇的情形与本公众号在事故第二天分析的原因基本一致。

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2020年01月15日 11:42

陈建国：波音777发动机故障低空放油伤到很多小学生

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美国时间1月14日，一架波音777-200型飞机，计划执行洛杉矶到上海达美航空89号航班，飞机起飞爬升过程中，后遭遇飞机发动机故障。

根据录音显示，当时机组并没有要求进行放油，视频却显示飞机是边放油边进近。

飞机在低空放油的过程中造成60多人受到影响。而在飞机飞越过的其中一个学校有20多名儿童和11名成人受到轻伤（航空煤油进入眼、口、鼻造成损伤）。

就此问题，FAA已启动事件调查。

飞机为什么要放油？

远程客机设计的......

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2020年01月14日 13:20

训练飞机失事：没有雷达、除防冰谁给通航保驾护航？

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不幸还是发生了，今天（2020年1月13日）一架海航航校的DA42飞机，执行从宜昌到恩施的转场飞行时，因为飞机遭遇结冰，返场时坠毁。

飞行圈都无比惋惜和悲痛。有记者要求我写点什么，可是却不知如何下笔。

飞行圈有很多这个教员带过的学员，都不敢相信是真的。

圈内专家在讨论很多之后，共同提出一个问题：怎么才能让一个没有气象雷达，没有机翼除防冰系统的飞机，在这样的天气下安全飞行？

在之前的重要天气预报中，预计在下午2点，失事飞机区域并没有结冰预报！

这是在10000~25000英尺之间全国重要天气图......

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2020年01月13日 16:40

陈建国：伊朗说的敏感军事区在哪里？

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伊朗军方称乌克兰的飞机是接近了伊朗的一个军事敏感区，FR24是一个专门采集飞行数据的公司，他们立即合成了所有往西偏北方向的从1月2号至8号的离场飞机，也就是和失事客机同一离场方向的飞机的水平轨迹和垂直轨迹。

这个是离场飞机的水平轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚线箭头就是飞机的最后位置。

这个是离场飞机的垂直轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚线箭头就是飞机的最后位置。

这个是1月8日的所有离场飞机的水平轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚......

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2020年01月11日 15:27

陈建国：民航客机可以安装防导弹系统吗？

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今天，伊朗在诸多的直接和间接证据面前不得不承认，乌克兰的波音737客机是被导弹击落的。虽然声称是无意的，但是176个鲜活的生命就这样逝去了。

那么民航客机有没有反导弹系统呢？

一般来说，民航客机是没有反导弹系统的，历史上只有以色列的民航客机上安装过一种反导弹系统。

我们在《精通波音737》中介绍过一架以色列的民航客机，也是波音737飞机，机上曾经安装过反导弹系统。

在图中那个虚线圈里就是干扰弹弹仓。

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2020年01月11日 13:17

陈建国：伊朗终于承认是自己击落了乌克兰客机

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终于，在无数个直接和间接证据逐步展示出来时，伊朗应该是不得不在今天承认乌克兰波音737客机是被自己的军方无意中击落的。

176个生命就这样逝去了。

发动机机匣上被锐利物品穿透的洞，这个机匣是相当坚固的。

我们看看最近伊朗的表态：

客机刚刚坠毁就先胡乱给一个发动机故障的误导；

接着声称拒绝将黑匣子交给美国和波音公司进行分析；

到最后随着越来越多的证据直接指向导弹击落客机，今天终于承认了是被自己军方在换岗的时......

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2020年01月10日 14:16

特鲁多：证据显示乌克兰飞机被伊朗导弹击落

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在伊朗坠毁的乌克兰航空波音737客机的可能原因

写在前面的话：我此前撰文发布了关于乌克兰飞机可能的原因，昨天CNN报道了四个原因和我公布的完全一样，您认为是巧合？抄袭？还是英雄所见略同？

乌克兰飞机被伊朗导弹误击

根据BBC的报道，加拿大总理特鲁多说，证据显示：乌克兰的飞机是被伊朗发射的导弹击落的。

加拿大CBS援引美方的情报显示，一个卫星用红外线探测到两次导弹发射紧接着一个爆炸。

另外，NEWsWEEK援引五角大楼和一个资深......

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2020年01月09日 18:00

陈建国：在伊朗坠毁的乌克兰航空波音737客机的可能原因

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乌克兰航空公司一架波音737飞机，执行从伊朗德黑兰机场到乌克兰基辅的PS752航班。

在起飞后2分钟，突然失事。这个飞机刚刚爬升了4500英尺左右就瞬间失去信号。在这两分钟之内飞行轨迹是正常的。也就是说飞机瞬间就失去了信号。

根据央视等转发一个居民拍摄的一段视频来看，这架飞机在空中就已经起火燃烧。

从这个视频来看，去掉拍摄者角度问题。视频显示飞机至少在空中发生过几次增强的燃烧或者爆炸。分别是第6秒和第27秒的时候。

从飞机上的残骸来看，残骸散落区域较大，并且按照......

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2020年01月07日 19:58

日本ATIS中的B/A A-G B-G C-G怎么解读

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最近飞行圈经常有人问日本关于ATIS中的下面内容如何解读：

RJCC

...

RWY01L/19R B/A A-G B-G C-G

RWY01R/19L B/A A-G B-G C-G

...

这个B/A就是Braking Action，表示刹车效应的。

那么ABC是怎么算的呢？

根据日本AIM-J，ABC分别表示从跑道小的号码算起到大的号码顺序，每三分之一段的区域。

本例中就是从01号跑道算起，距离01号跑道头三分之一的地方为A，中间为B靠近19号跑道头为C。

- 后面的是刹车效应刹车效应的定义和我国一样都是Good是摩察系数0.4以上。

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2020年01月06日 16:00

致命毒气：对机组乘客隐瞒而无人愿意触及的空中杀手

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1月2日，一架英国航空公司的空客320飞机，从希腊雅典飞往伦敦希斯罗机场降落前，距离跑道只有4海里的时候，大约距离接地点就100秒的时间。

驾驶舱内突然有异味，副驾驶失去知觉。所幸机长及时戴上氧气面罩，立即宣布紧急状态，飞机安全落地。

这是连续两天发生机组失能的案例中的第一起，第二起是3号一个机长失能。参考昨天的文章：

机长空中失能，副驾驶没有在目的地机场落地的资格

不过今天要说的是没有人会告诉你的“航空中毒综合征”

曾经发过两篇文章：

&n......

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2020年01月04日 19:27

机长空中失能副驾驶没有在目的地机场落地资格

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机长失能昏迷了，副驾驶没有到目的地机场进行落地的资格——这事偏偏发生了！

昨天，一架法国的Transavia航空公司波音737-800型飞机，执行从波尔图到丰沙尔的航班，在距离丰沙尔200海里的时候，机长突然失能了，昏了过去。

副驾驶接管了操纵，因为副驾驶没有在丰沙尔落地的资格，所以副驾驶掉头回了波尔图。

机上旅客幸好有医生，检查了机长的情况，怀疑机长血压偏低引起。

在飞机进近的时候，副驾驶报告机长晕厥了一分钟，并要求进一步紧急医疗服务。

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2020年01月02日 18:57

这十年：有人说开挂有人说传奇也有人觉得不值！

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十年前的这个时候，正是我第二个儿子的满月。然后也基本实现了我当年辞职的时候别人认为痴人说梦的“笑话”（吹的牛）！

2006年12月我辞职的时候说的三个理由：移民、生二胎、去全日空飞！他们都说是天方夜谭。

十年，弹指一挥间，就这么过去了，记个流水帐吧！

家人：

在这十年，迎来了我第三个儿子，实现了当年买车的时候老婆说要把那个七座车填满的愿望。

老人身体状况随着年龄的增长，虽不如十年前，但是有孩子们的家人一起，倒也其乐融融。

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2020年01月01日 23:47

你错过了什么？2019年飞行圈的那些事！

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一月

6日：再次提示远离高风险理财和投资，再就业的风险

11日：《精飞空客320》正式出版

17日：史上最严驾驶舱禁烟令实施

21日：就业严冬下的再次建议

二月

3日：年终奖调查

7日：对飞行员辞职风险的警告

9日：对A320一起关错发动机差点失事的讨论

15日：对于舱单和CFP的问题讨论

17日：武汉机场滑行标志的风险提示

27日：对巴基斯坦领空临时关闭的紧急提示

三月

5日：飞机假火警的问题讨论

10日：关注埃塞航737MAX飞机坠......

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2019年12月30日 14:38

出国坐飞机怎样才安全？写在BEK AIR空难之后

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前天（12月27日），哈萨克斯坦的BEK AIR发生一起造成至少12人死亡，12人重伤的空难。BEK AIR 成立于2011年，使用较为老旧的Fokker 飞机运营。

机龄24年载有100人从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞的客机坠毁

根据幸存者描述：BEK AIR空难的初步原因可能又是这个

马上过新年了，很多人计划了出国旅行，我之前写了一个购买机票的文章。今天再聊聊，出国旅游怎么选择一家靠谱的安全的航空公司

纯干货分享给周围的人：资深机长介绍买机票怎样不吃亏的经验

世界这么大我想去看看......

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2019年12月28日 23:50

根据幸存者描述：BEK AIR空难的初步原因可能又是这个

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昨天惊闻国内一家航空公司的资深飞行教员不幸心梗去世。各位一定要保重身体！经常要锻炼身体，保持身心健康。

没有身体，一切都是空的。

哈萨克斯坦昨天发生空难后，造成至少12人遇难，大约12人重伤在医院接受治疗。

很多人都在问，为什么好好的天气，好好的飞机，怎么会坠毁了呢？

飞机的原因？机组的原因？天气的原因？还是意外的原因？

根据飞机飞行的ADSB数据显示，飞机并没有离地很高就坠毁了，有目击者描述说飞机离地后反复撞击地面两次后坠毁。

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2019年12月27日 12:01

载有100人从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞客机坠毁

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当地时间今天早上7:05，北京时间9:05分，一架载有95名旅客和5名机组人员的BEK air 2100航班福克100型飞机从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞，飞机起飞后即撞到水泥墙上，并撞到一个两层的楼房。

截至目前已造成9人死亡，9人受伤，包括儿童。

该航班自哈萨克斯坦的阿拉木图起飞，计划飞往Nur-sultan。

从视频看，飞机残骸附近有民房被撞毁。

这架福克100型飞机1996年制造，已经有快24年的机龄。

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2019年12月26日 20:30

“运行规范”不规范？飞行怎么办？

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这天气II类III类都不够标准，I类却够标准，能落吗？

本文只作为普及飞行标准讨论。

昨天ZWWW，天气报告是这样的：

从07号跑道看三段RVR，1000米、175米、125米。

首先，这三段的名称在咨询通告上分别是：接地区、中间点、停止端。

其次，我们看看着陆标准：

假设ZWWW有II类和III类盲降，对于I类、II类和III类，要求的能见度（跑道视程）分别为：（来自咨询通告AC97-2011-01民用航空机场运行最低标准制定与实施准则）

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2019年12月24日 14:03

波音CEO被炒鱿鱼中国古法能挽救737MAX吗？

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今天航空业的重磅新闻莫过于，美国时间12月23日波音的CEO被炒了鱿鱼！

受此新闻影响，昨天波音的股价上涨了将近3%！

CEO是背锅侠吗？

总要有人负责吗？

波音的官宣似乎没有感谢原CEO的工作，而新的任命是要修复和民航当局、客户、股东的信心，也对波音和737MAX未来寄予期望。

波音不妨试试中国的老办法

737MAX的复航，不仅仅是需要FAA点头，还需要民航当......

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2019年12月23日 16:28

如何借鉴日本的二类运行

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日本的二类运行，尤其是全日空公司的课程，做得非常详尽，几乎涵盖了地面设备、机上设备、误差修正、人体工学的方方面面都涉及到。

很多人可能是觉得没什么用处，反正天气不好就备降，但是有些亮点我觉得值得学习一下。另外还有些规定有差异，如果按照我国的标准去执飞日本的二类，可能就会违规。

两个差别

先说两个差别吧，这个比较重要，弄错了可能会违规。

RVR的要求：

我国民航规章依照咨询通告AC97-FS-2011-01，跑道接地区和中间点RVR为控制RVR。

而日本......

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资深机长陈建国

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这十年：有人说开挂有人说传奇也有人觉得不值！

你错过了什么？2019年飞行圈的那些事！

出国坐飞机怎样才安全？写在BEK AIR空难之后

根据幸存者描述：BEK AIR空难的初步原因可能又是这个

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