位置:博客 > 陈建国 > 个人分类 > 未分类
2019年02月27日 19:46

巴基斯坦领空全部关闭 印度机场部分关闭

巴基斯坦领空全部关闭 印度机场部分关闭

Special Alert

Pakistan airspace, India airports closed

来自OpsGroup- 0900Z的消息:巴基斯坦空域,印度部分机场关闭 :

大家早上好- 这是我们获得的最新情况摘要,来自OpsGroup成员和媒体的报道。如果您有任何进一步要对签派和工作人员有用的信息,请回复team@ops.group,我们稍后会再次更新。

阅读全文>>
2019年02月22日 16:04

一架呆萌的飞机花3个小时在天上做了一件少儿不宜的事

一架呆萌的飞机花3个小时在天上做了一件少儿不宜的事

一架澳大利亚的钻石“呆萌”DA40飞机

19日花了三个小时

在天上干了一件少儿不宜的事

这飞机属于阿德莱德航校的,从阿德莱德起飞后,就往西北飞,只飞了3000英尺的高度。

这飞机在天上飞呀飞呀飞

一会儿飞......

阅读全文>>
2019年02月20日 21:50

快速识别航班飞行中的那些大坑|MLDW和MZFW之间难道是水?

快速识别航班飞行中的那些大坑|MLDW和MZFW之间难道是水?

前两次说到机组执行航班如果EXTRA带的少,或者EXTRA带了,但是给高度层较低,可能会在进近复飞后遭遇燃油紧急状态,那么这个坑是谁挖的呢?

航空公司CFP是罪魁祸首之一,一个能少算500-700kg燃油的CFP肯定是有问题的,到底是节油的问题,还是软件设计的问题,或者是使用者的问题,都不得而知,能知道的是很多公司说改不了这个BUG。

应该注意的是,当遇到这样有BUG的CFP,如果只给500kg以下的EXTRA,机长应该直接拒绝签字,否则真的造成紧急油量,公司会说谁让你签字呢?

航空公司其实还有一个大坑可能让自己......

阅读全文>>
2019年02月19日 19:20

飞行员该读什么书?学什么知识?

现役的机长、教员、副驾驶可以往后翻。

一 飞行学员的差别

阅读全文>>
2019年02月18日 10:34

快速识别航班飞行中的那些大坑|这是“危险”不是“风险”

快速识别航班飞行中的那些大坑|这是“危险”不是“风险”

上一篇介绍了基本的知识,比如剩余业载的确定,FMC的准备,下面继续讨论。

CFP快速核实和检查

当FMC准备完之后,可以使用FMC和CFP进行对照和检查,可以检查CFP是否有问题。

飞机机载燃油16.8吨,与CFP燃油一致,使用进程页面检查航程为2173nm,最后剩余燃油4.6吨,扣除滑出所需要的200kg,落地剩油只有4.4吨。

那么问题来了,航程少了35nm,FMC计算的落地油量却还小于CFP计算的落地燃油4.6吨(备降所需燃油+45分钟巡航耗油......

阅读全文>>
2019年02月17日 11:11

这算机场挖的坑吗?滑错了可都是机组的事

这算机场挖的坑吗?滑错了可都是机组的事
收到一个网友提供的滑行标志,大家怎么看?
感谢提供信息的网友
 
查了一下该机场的平面图,位置大概在这个地方:
放大了看,我估计我去也会滑错。蓝色表示目前看到的标志,和按照标志可能会理解错的滑行路线,红色为如果标志在那里,就不会引起误解的标志。
 
 
这个是Google上的图片,隐约可见确实Z7的标志在去355机位的线上。
 
就此问题,飞行圈麦斯云机长拿出航标,解释了一下航标的规范。
 ......
阅读全文>>
2019年02月16日 19:11

实时突发:印尼狮航又出事故,一架737-800飞机偏出跑道

实时突发:印尼狮航又出事故,一架737-800飞机偏出跑道

一架狮子航空737-800客机执行JT714航班,从雅加达到Pontianak机场,在大雨期间落地时偏出跑道,该航空公司称,机上有182名乘客和7名机组人员,并没有人受伤。

阅读全文>>
2019年02月15日 17:20

快速识别航班飞行中的那些大坑(1)

快速识别航班飞行中的那些大坑(1)
最近某公司发生多起加错燃油、落地超重等和燃油以及飞行计划有关的事件,这里结合个人经验聊聊飞行计划的检查,燃油计算,飞行高度,指数相关的内容。纯属个人经验,着重点可能不同,不代替任何公司SOP的要求和方法,本文旨在强调检查的重点和影响的因素,供大家参考和探讨。
 
以一个实际的航班飞行为例,逐步做介绍。
 
伊宁~乌鲁木齐~广州航班,以737飞机乌鲁木齐起飞至广州航班为例。飞机计划油量是落地前获知的,计划燃油是16.8吨。CFP是在落地后,由地面保障部门送达或者通过公司数据上传,可能在加油前,或者在加完油才能收到CFP,各个公司略有不同,有的公司有电子版本的,......
阅读全文>>
2019年02月13日 23:14

实时突发:信不信我削你?这飞机一言不合就削别人!

实时突发:信不信我削你?这飞机一言不合就削别人!

北京时间今天下午5点45分,一架波音787(KL623航班 注册号PH-BHA)飞机被一架推出的747(KL601航班 注册号PH-BFV)的翼尖削了水平尾翼(水平安定面)。
 
两架飞机目的地都是美国,一个是亚特兰大,一......
阅读全文>>
2019年02月10日 03:23

实时突发:两架ERJ-190“惨烈”相撞

实时突发:两架ERJ-190“惨烈”相撞

当地时间2月8日晚,两架ERJ-190飞机在肯尼亚内罗毕JKIA机场惨烈相撞:一架飞机几乎报废。

注册号为5Y-KYR的飞机正在机库进行例行的发动机检查,所以发动机是起动了的,但是不幸,飞机跳过了挡在机轮上的轮档。

试车的人员试图把飞机转向,以防止飞机撞到机库的墙上,不曾想却撞到了停场的另一架注册号为5Y-FFF的ERJ-190飞机。

阅读全文>>
2019年02月09日 16:56

误认N1就是1号发动机,N2就是2号发动机:“哈德逊河奇迹”差点再次上演

误认N1就是1号发动机,N2就是2号发动机:“哈德逊河奇迹”差点再次上演

飞行圈周机长分享了一架320飞机起飞后因撞鸟而导致2号发动机损坏,副驾驶误认为N1就是1号发动机,N2就是2号发动机,导致机组错关了1号发动机的事件信息,笔者查阅了相关资料这里分享给大家。

2017年6月21日一架GoAir空客A320-200飞机,注册号为 VT-GOS,执行从德里到孟买(印度)的G8-338航班,机上有158名乘客和6名机组人员,在德里09号跑道滑跑速度为115 KIAS时,2号发动机(CFM56)遭遇鸟击并引起振动......

阅读全文>>
2019年02月07日 22:10

猪年第一班随笔

早上飞早班,说要换一个乘务员,据说要辞职。

有人说因为年终奖少了一半,很多乘务员要辞职,我说我也少了40%,但是至少还有吧,据我所知,很多公司都没有年终奖了。

不裁员,能发年终奖的都是好公司

我一直在说,以目前的情况,对大部分人来说能有份稳定的工作已经就很不错了。老板能从牙缝里挤出点钱发奖金已经是良心老板了。毕竟有好几家航空公司一分钱年终奖都没有,也有只发一两千的,也有公司连上个月小时费都没发呢,别说年终......

阅读全文>>
2019年01月31日 23:09

油越飞越多,时间越飞越少!春运我把飞机飞傻了!

油越飞越多,时间越飞越少!春运我把飞机飞傻了!

正常的飞行,都是飞机上的燃油不停地消耗,越来越少,时间越来越多。

春运航班都很累,早上6点进场飞到晚上7点多,到了温州机场进近区域排队十几架飞机以后……

在空中转圈转了很多圈。最后发现飞机计算机“傻了”!

第一张图显示在1127UTC时,预计到达15海里以外的生效的目标航路点时间是1123UTC,得穿越回去。

第二张图是且过第一张图的航路点之后,1132UTC时,预计到达1......

阅读全文>>
2019年01月23日 15:41

一根烟100万!民航局终于发“怒”了!

一根烟100万!民航局终于发“怒”了!

一而再,再而三的发生因为机组吸烟引发的不安全事件,民航局终于发文了!

其实大约在上个月这个时候,大约就估计到民航局会有所动作:

今天终于坐实局方的信息:

对于这个文件,简单普及一下常识:

第一:关于驾驶舱内能不能吸烟,按照现有的民航规章是没有禁止的。虽然新版CCAR121 R5明确禁止吸烟,但......

阅读全文>>
2019年01月22日 20:52

别人是生活,我们大部分人最多只是在活着!

别人是生活,我们大部分人最多只是在活着!

J是以前某民企前几强的驻外员工,移民了。

他以前驻外的时候,很多外国人都不理解地问他,为什么你们公司员工这样常年累月地驻外?家人和孩子都不在身边,一年到头回去不了几天,你的家庭生活在哪里?

我有很多同学在这家公司,基本上约他们一起聚聚都难。现在还是大小礼拜,加班到半夜很正常。驻外的确实是几年几年的不回来,所以家庭观念稍微强一点的辞职也是再正常不过的事。

别人生活

最近在澳洲自驾旅游,一路上很多房车和拖个小......

阅读全文>>
2019年01月21日 20:36

飞行员:严冬下,这些话听听也无妨!

这个冬天据说挺冷的,有以前很不错的单位都在靠卖飞行教员过日子了。还听说有公司全员推迟发“弓子”。

前天飞行圈说起来模拟机叠加科目的事情,很多飞行员倍感压力重重。有些建议这里送给大家,愿意参考的可以做个参考。当然最后的建议可能更关键,希望大家警惕。希望大家能做到身体好、心态好、工作好。核心一点就是自身要强大!

身体好

无论工作如何,身体真的是第一位的,没有健康身体,一切都是“0”,作为飞行员,首先是工作不保,其次是对不起自己和家人。</......

阅读全文>>
2019年01月17日 22:30

史上最严禁烟令来袭

史上最严禁烟令来袭

飞行圈收到某公司的禁烟令,可为最严禁烟令。

很多人可能会问不是说R5已经禁烟了吗?

其实CCAR121-R5很多公司都还没有实施,在航空公司没有进行R5补充合格审定之前,是按照R4执行的。而R4是驾驶舱是不禁烟的,也就是说这些公司手册里规定驾驶舱内不论可不可以吸烟,都是不违反民航CCAR121部的。

其实飞行圈早在前年就已经提示过和多次禁烟的问题,奉劝大家早日戒烟:

阅读全文>>
2019年01月14日 20:30

美女说:只要同意她一个请求就可以给我30万

美女说,只要同意她一个请求,就可以给我一大笔好处费!
 
两年多前,飞行圈企业号刚刚搞好,某个有外资银行工作经历的美女联系我,说给我好处费,只要让她在飞行圈免费讲一次理财和投资就可以。而另一个想免费讲座的美女,直接开了30万的价码。
 
我直接给拒绝了,并和飞行圈创始人之一郭彬商量后决定把她赶出了飞行圈企业号,为此该美女还不依不饶要投诉要举报,随她去了,微信群里赶个人出去还要举报,也是醉了。
 
免费的是最贵的
 
很多人都在沉醉在免费、低价的不上当受骗心理中的时候,其实不知不觉就......
阅读全文>>
2019年01月06日 22:19

哪个法律规定了,两年后,飞行教员就必须有航空公司花几百万买你?

前几天有个飞行员咨询,说辞职官司怎么打?

我建议他还是别辞职了,如果能撤回就撤回去吧。他说已经撤不回了,他说,估计打官司走完流程需要两年,问我对两年后怎么看?

我说,以我个人的愚见,两年后可能会有飞行员失业。

他说不可能吧?我是教员,检查员,怎么可能失业呢?

我问他,哪个法律规定了,飞行教员就必须有航空公司花几百万接受你?哪个法律规定了飞行教员就必须有航空公司给你一个工作?

两年后,上家要你赔款,下家没有工......

阅读全文>>
2019年01月03日 19:25

飞行员自给自足“0”成本互助平台的建议

现在流行的互助平台很多,面对大众的类似众筹的各种筹款平台,面向熟人的同学会、老乡群等平台,这些平台有其固有的优势,比如面向大众的捐助人广,面向熟人的单人捐款额高等。
 
各平台的优势和问题
 
对于面向大众的众筹平台来说,优势是传播范围广,捐助的人数众多,可能获得的总金额较多。
 
众筹平台第一个问题就是消耗的是人的同情和怜悯之心,大部分人会有被道德绑架的感觉,而捐助者和被捐助者可能没有任何关联。
 
众筹平台是有运营成本的,他们需要在救命钱里抽成。也就是说不管你捐多少钱,总有一......
阅读全文>>