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2018年02月25日 15:45

两起实时突发航空事件:一起机上着火,一架飞机花式转圈

两起实时突发航空事件:一起机上着火,一架飞机花式转圈

第一起事件

刚刚接到飞行圈报告,一架南航777飞机,执行CZ3539从广州到虹桥的航班,飞机上的旅客行李着火,所幸被及时扑灭,未造成更严重的后果!

第二起事件

而也就是在刚才,另外一架从新加坡飞来海口的Jetstar,3K817航班,空客320飞机,在海口机场盘旋数圈,数不过来的圈之后,比原计划晚了一个多小时之后,在海口落地了!

估计......

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2018年02月23日 22:17

总有人说你的,管他呢!

是非

当年第一次费劲口舌谈中国第一份保险的时候,有人在说,是不是有什么私心?

第一次辞职的时候,也有人说,不就是为了想当个官吗?干嘛说要移民、还要去全日空、还要去生二胎?

第一本手册《精飞空客320》出来的时候,被人盗版,有人说:不就是汉字凑在一起的吗?为啥我不能盗版?

而第一本《精通波音大飞机运行与性能》出来的时候,有人说:老陈啊,以你的江湖地位,这些手册都应该送给大家,如果成本有问题,我可以帮你支付。

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2018年02月20日 18:18

中国第一份飞行员保险即将重装归来!

中国第一份飞行员保险即将重装归来!

飞行员曾经是保险的弃儿

2004年通过韩国的Steve了解到全球飞行员也有失去执照的保险项目时,我满怀欣喜的联系几乎所有的保险公司,得到的不是婉言谢绝,就是没有音讯,更多的是无奈和遗憾。因为那时候飞行员被保险公司定义为第六类人,大约相当于高空作业的开吊车和清洗大楼外墙的工人级别。

在2005年之前几十年里,没有任何一家保险公司愿意为飞行员个人承保。

在几乎被所有的保险公司拒绝之后,幸运的是,一家公司愿意尝试一下新的业务,于是中国的飞行员才有可能跨入被保险人的行列中......

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2018年02月19日 23:01

为什么大部分辞职飞行员不相信司法公正?

为什么大部分辞职飞行员不相信司法公正?

QQ事件引发了大家对司法的质疑,而这也是考验ZF对危机事件的处理能力,而这次事件似乎比山东辱母案更复杂,更棘手。

是对司法有偏见,还是司法失去了公正?

刚刚和一个律师聊天,律师认为我对司法还是有偏见的,在律师眼里,司法还是有公正的。

而我的观点很明确:

司法公平仅仅出现在没有任何外部干扰的案子里,只有这时,司法才基本能够做到公平公正。

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2018年02月18日 10:58

不是人民日报原创,却道尽了生活真谛:少即是多:北欧自由生活意见

不是人民日报原创,却道尽了生活真谛:少即是多:北欧自由生活意见
认真看完这些内容,几乎就是我当前状态的写照,和大家分享一下:

Less is more。(“少即是多”)

在过去物质匮乏的年代,不断做物质加法——为家里添置冰箱,买回电视机,配齐洗衣机,再买辆车……从一无所有的状态到“全副武装”的过程,确实能给人幸福的感觉。但现在,物质空前丰富。

在一个万物俱备、什么都不缺的年代,占有物质很难再刺......

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2018年02月11日 17:48

春节回家还能安全坐飞机吗?

春节回家还能安全坐飞机吗?

空客320/321NEO有空中所有发动机故障的风险

EASA紧急适航指令

欧洲EASA(欧洲航空安全局,相当于我国民航局)2月9日发布紧急适航指令,提示安装有 Pratt & Whitney发动机公司的以下型号发动机:

PW1127G-JM, 

......

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2018年02月02日 19:00

空中中毒,事实远比大家想象的严重很多!

空中中毒,事实远比大家想象的严重很多!

今天AH网站披露刚刚在美国发生的一起空中中毒事件,事件没有引起大家的多少关注,但是事件的严重性可能远远超出大家的想象。

大家可以参考一下以前的文章:

触目惊心:没有人会告诉,无论飞行员、空姐、旅客,每个人在空中都随时有中毒的风险

又是一起机长几近失能的灾难

以下内容为AH报道

Spirit Airlines空客A320-200飞机,注册号为N902NK......

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2017年12月21日 13:24

大部分飞行员不熟悉的目视进近怎么飞?

大部分飞行员不熟悉的目视进近怎么飞?
 
这几天某机场36号跑道盲降校飞,所以36ILS不工作,而该机场只公布了以下几种进近程序,ILS、VOR/DME、RNAV(GNSS),那么应该怎么飞呢?
 
当时天气是能见度6000米,FEW900米,360/04米,校飞的飞机和大约有一大半的航班在做36号进近,而一小半飞机因为没有导航数据库,或者飞机没有RNAV(GNSS)进近能力,或者机组没有GNSS进近资格而犯难了。
 
能够采用的进近落地方式有以下几种
 
18号ILS直接顺风落地
 
18号ILS进近,目视盘旋36号跑道
 
雷达引导到机场上空,......
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2017年11月27日 16:25

航空科普 | 飞机发动机都失效了怎么办?

航空科普 | 飞机发动机都失效了怎么办?
空客330双发停车事件已发生多起
 
新闻报道5月23日,新加坡航空公司SQ836航班的空客330飞机在新加坡飞往上海的途中,在香港管制区接近汕头时发生双发失效,所幸随后发动机重新成功启动,没有造成飞行事故,应该算是万幸了!
 
在2006年6月1日,也同样是空客330飞机,也是同样飞浦东机场,卡塔尔航空的QR889航班也发生过双发停车的情况,也同样是空中重新启动成功,没有造成飞行事故。
 
笔者记忆中,除了TS236航班在2001年8月24号因为燃油泄漏和机组失误导致飞机燃油不足双发停止工作成功迫降之外,A330还有一起同样的双发停车,也是同样巡......
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2017年11月21日 16:59

官方《马航MH370搜寻最终报告》说明了哪些问题?灭了哪些谣言?

官方《马航MH370搜寻最终报告》说明了哪些问题?灭了哪些谣言?
今年10月3日,澳大利亚运输安全局ATSB就已经发布了关于马航MH370的搜寻工作的最终总结性报告:
虽然经过3年多的搜索,仍然没有找到MH370的主要残骸,但是说明是失事客机可能被找到的范围缩小到2.5万平方公里的水域。
报告没有给出马航MH370失踪的原因,但是回顾了飞机在失踪前发生的有据可查的线索,也从科学的角度论述了确定搜索区域的方法和进行搜索的依据。
具体报告可以在以下链接查看。【1】
这里简要的介绍一下可以被证实的事件和经过:
MH370,波音777-2H6ER型飞机,注册号9M-MRO,装有两台罗罗发动机。飞机在2014年2月23日做完最后一次定检是A1检......
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2017年11月21日 16:31

资深机长怒怼所谓的“马航MH370调查终结篇”

资深机长怒怼所谓的“马航MH370调查终结篇”
 
这几天又有人借助MH370大做文章,阴谋论大行其道,其基本的航空常识全部是错误的。
理论部分可以参考本公众号以前的文章:
马航MH370专业、冷静的分析!--这些BBC花了千万
一 14.3.9飞机的搜救与救援:从马航MH370航班失去联系说起之一
二 14.03.14失去通讯联系后的处置方法:从马航MH370航班失去联系说起之二
三 14.03.16马来政府还藏了多少消息?:从马航MH370失去联系说起之三
四 14.3.19 拯救生命,刻不容缓:从马航MH370航班失去联系说起之四
五 14.3.24 仅靠推测应该早有结论:从马航MH370航班失去联系说起之五
<......
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2017年10月24日 13:30

如何看机长猝然长辞 | 无关生死,都是小事

如何看机长猝然长辞 | 无关生死,都是小事
——33岁、42岁、53岁,一家公司45天内3名机长猝然长辞,黄金年龄无一幸免!
 
和以前著名的护士发错药一样,美国的护士发错药会查找怎么引起发错药的系统问题,而某些国家则会处罚发错药的护士,这种只治标不治本的办法避免了向上追索责任,是很多事件处理的常用手法。而即使遇到相同的事件频发,一般做法都是把事件个体化,这样就没有了系统性的责任。
 
来历完全不同
 
这3名机长也许彼此之间都不认识,甚至猝死原因可能没有任何关联性,除了都在同一家公司。
 
第一......
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2017年10月20日 17:43

又一个机长突然离世:飞行员频繁猝死,我们能做什么

又一个机长突然离世:飞行员频繁猝死,我们能做什么
飞机马上退出了,乘务长和我说,贵阳的一个机长昨天突然离世了,飞行圈也有几个贵阳的飞行员,传来一些逝者消息。
 
圈里一个飞行员家属说:机长姓李,空军转业的,还是某航飞行部副经理,人很好,他们刚刚去的时候吃饭还会给他们夹螃蟹。
 
频繁的猝死
 
已经不是第一次、第二次、第三次……在这里缅怀猝死的飞行员,太多的飞行员都英年早逝了。心梗、脑梗、自杀、急性哮喘、车祸等等已经是近些年飞行员非正常死亡的主要原因。我们除了痛惜、惋惜,我们能做些什么?
 
飞行员所面临的恶劣环境
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2017年10月16日 11:14

为何在非洲经常有飞机坠毁?

为何在非洲经常有飞机坠毁?
2017年10月14日,一架Valan货运航空的安-26货机,注册号ER-AVB,载有4名机组成员和6名乘客,在执行从布基纳法索的Ouagadougou到科特迪瓦阿比让机场降落的时,遭遇雷暴、大风和闪电天气,飞机在距离跑道还有650米的位置坠海,4名机组人员遇难,6名乘客受伤被送医急救。
 
2007年、2015年也分别有货机在非洲坠毁。为何非洲航空安全如此之差?
 
贫穷
 
因为经济问题,所以全球很多老旧飞机最后都去了非洲,而二手航材、假冒航材在非洲也有很大的市场。飞机的故障率、可靠性都非常差。
 ......
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2017年10月14日 19:41

专业看点:飞机起落架故障时,飞行员怎么办?

专业看点:飞机起落架故障时,飞行员怎么办?
昨天(10月12日)接到飞行圈机长报告,一架阿斯塔纳航空的757飞机在厦门发生起落架问题,作为第一角度、第一现场、第一时间的飞行圈,通过微博报道了此事。
 
之后被甘肃机场拿去,所以所有的媒体都认为是甘肃机场首发新闻。
 
不说这件事了,飞行圈有2200个飞行员,几乎都会在第一时间报道天上发生的所有突发事件,并给大家答疑解惑。我们今天看看当飞行员遭遇起落架故障时需要怎么去处置,做出决策时需要考虑哪些因素?
 
起落架故障后应该怎么处置?
 
起落架故障时,确实是容易发生事故的严重故......
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2017年05月21日 18:41

无良媒体又来吓人了,东航和全日空在冲绳那霸机场差点相撞?

无良媒体又来吓人了,东航和全日空在冲绳那霸机场差点相撞?

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2017年04月11日 13:35

美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规

美联航赶乘客下飞机 资深机长告诉你是否违规
【背景】美国联合航空公司一名亚裔乘客9日在芝加哥机场的航班上被强行从座位上拖拽的视频,在网络持续发酵。因航空公司4名机组人员需要乘机,无人愿意下机后美联航随机抽签4人。其中一名亚裔医生被抽中后称第二天有病人,拒绝下机,后被警察强行拖离飞机。
 
资深机长陈建国:
 
是不是超售?
 
首先这个看起来并不是一起超售事件,看起来像是美联航因为内部员工临时需要乘坐飞机,在旅客满员的情况下,利用超售这个工具来达到赶下旅客的目的。
 
航空公司可以随意减掉旅客吗?
 
<......
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2016年10月16日 23:17

“砖”家解读:上海虹桥飞机危险接近事件

“砖”家解读:上海虹桥飞机危险接近事件
本文分两部分,一部分解释一下昨晚一个博士观点的技术性失误,第二部还原和分析一下危险接近的一些技术数据。
 
第一部分,专家讲解
 
昨晚的上海卫视《夜线约见》播出某交通大学某博士对于上海10.11飞机危险接近事件的对话,航空业内人士大呼“伤不起!”
 
这里边的错误有以下几方面:
 
第一:博士说飞机可能拉不起来?
 
不知道是靠博士肉眼看的还是依靠性能计算的?
 
航空上没有这么随便说的,所有性能,能不能飞越,能......
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2016年05月22日 21:33

一些媒体太不负责任—埃航MS804只是发现残骸,没有发现黑匣子!

一些媒体太不负责任—埃航MS804只是发现残骸,没有发现黑匣子!

今天多家媒体报道,埃及军方发现了埃及MS804航班的黑匣子,并且已经拿去解读,这个应该是误读误报!

A320的黑匣子是牢牢固定在飞机机尾的,现在飞机还没找到,只找到了漂浮的一些残骸,所以说发现两个黑匣子的媒体都是不负责任的!

该区域水深3000米左右,飞机如果沉入海底,是很难打捞的,不是那么容易打捞出来。需要先找到飞机机体残骸,然后才有可能找到位于机尾部的两个黑匣子!

目前BBC、CNN等媒体均没有任何关于飞机机体被发现的报道,更不会......

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2016年05月16日 10:38

新观点、新理念、让飞行更安全 之一 —不做复飞准备的进近都是耍流氓!

新观点、新理念、让飞行更安全 之一 —不做复飞准备的进近都是耍流氓!

普通人体验开飞机的专家 爱飞行俱乐部

近日,民航安全事件频发,大家都在谈论怎么提高航空安全,怎么飞行才能更加安全,变成大家都在思索的一个问题?

梳理近些年来发生的空难、不安全事件,尤其是最近一段时间以来的一些典型不安全事件的根源,很多空难和不安全事件都在于机组固有一些理念和思维的问题,其中之一就是陷入创造一切条件去落地的惯性思维,缺乏复飞的意识和准备。

如果有复飞的意识和准备,釜山4.15空难、伊春8.24空难、广州4.12擦机尾、康定5......

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