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2019年03月11日 16:29

陈建国:不要轻信那些赚眼球的关于737 MAX空难的传言

陈建国:不要轻信那些赚眼球的关于737 MAX空难的传言
很多关于埃塞俄比亚航空737MAX的谣言开始。
目前确认的消息有以下:
1.飞机起飞后遭遇操纵困难,机组要求返场。
2.飞行数据显示飞机遭遇爬升,下降、再爬升、再下降,这种反常操作。
3.飞机最后数据显示飞机超出正常飞行速度。
4.飞机坠毁现场显示飞机最后高速坠毁状态。
 
目前没有任何证据表明和哪一种故障直接相关,有可能是和狮航一样的MCAS,也有可能是空速系统故障、也有可能是飞机遭到破坏,也有可能是其他不为人知的设计问题。现在又证据不足以得出任何一个直接的结论,所有的推断都是猜测,还有网友发出带氧气的视频,实际为宽体机视频,并非......
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2019年03月11日 08:38

请大家放心出行,中国所有航空公司已暂停737MAX飞行!

请大家放心出行,中国所有航空公司已暂停737MAX飞行!
图为埃塞俄比亚航空CEO在空难现场的照片
 
实时突发:又一架赞新737MAX起飞6分钟后坠毁
 
下图为ADS-B数据:
今天凌晨1点左右国内各个运行737MAX的航空公司接到通知,从3月11日起,暂停所有737-8商业运行!等通知恢复
 
关于狮航737MAX的问题,我们刊发过多篇专业文章:
 
独家揭秘:数据分析,狮航737MAX到底经历了什么?
首架MAX空难原因现端倪?波音......
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2019年03月10日 17:11

实时突发:又一架赞新737 MAX起飞6分钟后坠毁

实时突发:又一架赞新737 MAX起飞6分钟后坠毁
一架载有149名旅客和8名机组人员的出厂才4个月的737最新型MAX客机执行ET302航班,刚刚在亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠毁。
 
具体原因正在核实中。
这是近期坠毁的第二架737MAX型飞机,对波音来说,压力会很大。
 
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2019年03月06日 23:19

真着火飞机没警告 假火警旅客紧急撤离事件频发

真着火飞机没警告 假火警旅客紧急撤离事件频发
——飞机制造商是否该修改火警警告?
昨天接连发生两起飞机假火警引发的旅客紧急撤离的事件。
国航微博消息:3月4日国航CA983航班(北京-洛杉矶,波音777-300ER执飞),北京时间21:13从北京首都国际机场起飞。在俄罗斯空域飞行过程中,飞机出现后货舱火警信息,机组按照火警处置程序及时进行处置。为确保安全,该航班于北京时间3月5日2:55就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场,并实施紧急撤离程序。目前,人机安全,全体旅客已在候机楼内休息。落地后经检查,飞机货舱正常且无过火痕迹,初步判断为飞机火警信息故障。国航已调配飞机前往俄罗斯阿纳德尔机场做好旅客......
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2019年03月05日 08:38

国航飞机遭遇假火警警告 机组紧急备降后旅客安全撤离

国航飞机遭遇假火警警告 机组紧急备降后旅客安全撤离

国航微博的消息:

3月4日国航CA983航班(北京-洛杉矶,波音777-300ER执飞),北京时间21:13从北京首都国际机场起飞。在俄罗斯空域飞行过程中,飞机出现后货舱火警信息,机组按照火警处置程序及时进行处置。为确保安全,该航班于北京时间3月5日2:55就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场,并实施紧急撤离程序。目前,人机安全,全体旅客已在候机楼内休息。落地后经检查,飞机货舱正常且无过火痕迹,初步判断为飞机火警信息故障。国航已调配飞机前往俄罗斯阿纳德尔机场做好旅客后续运输工作......

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2019年03月04日 19:50

你,累了吗?疲劳的风险在哪里?

你,累了吗?疲劳的风险在哪里?

疲劳是杀手!

刚刚发布的阿联酋航空8月3日在迪拜机场的777事故初步报告表明,飞行员错误理解自动油门逻辑,在复飞时也没有加油门,导致飞机慢车油门复飞失败后坠地,飞机全毁。

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2019年02月28日 22:46

“不放掉燃油,着陆时容易起火爆炸!”胡说!

“不放掉燃油,着陆时容易起火爆炸!”胡说!

今天很多媒体报道四川航空公司成都飞迪拜航班因为印巴关系紧张巴基斯坦领空临时关闭,导致川航飞机起飞后被迫返航的事件。

本人也接受了腾讯的独家专访,对这个返航做了解释:

参考:较真 | 川航航班盘旋6小时绕30圈,为啥飞机满油不能降落?

危言耸听:单也有媒体曝出,因为飞机携带燃油较多,着陆时容易起火爆炸,这纯粹是外行话。

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2019年02月27日 19:46

巴基斯坦领空全部关闭 印度机场部分关闭

巴基斯坦领空全部关闭 印度机场部分关闭

Special Alert

Pakistan airspace, India airports closed

来自OpsGroup- 0900Z的消息:巴基斯坦空域,印度部分机场关闭 :

大家早上好- 这是我们获得的最新情况摘要,来自OpsGroup成员和媒体的报道。如果您有任何进一步要对签派和工作人员有用的信息,请回复team@ops.group,我们稍后会再次更新。

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2019年02月22日 16:04

一架呆萌的飞机花3个小时在天上做了一件少儿不宜的事

一架呆萌的飞机花3个小时在天上做了一件少儿不宜的事

一架澳大利亚的钻石“呆萌”DA40飞机

19日花了三个小时

在天上干了一件少儿不宜的事

这飞机属于阿德莱德航校的,从阿德莱德起飞后,就往西北飞,只飞了3000英尺的高度。

这飞机在天上飞呀飞呀飞

一会儿飞......

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2019年02月20日 21:50

快速识别航班飞行中的那些大坑|MLDW和MZFW之间难道是水?

快速识别航班飞行中的那些大坑|MLDW和MZFW之间难道是水?

前两次说到机组执行航班如果EXTRA带的少,或者EXTRA带了,但是给高度层较低,可能会在进近复飞后遭遇燃油紧急状态,那么这个坑是谁挖的呢?

航空公司CFP是罪魁祸首之一,一个能少算500-700kg燃油的CFP肯定是有问题的,到底是节油的问题,还是软件设计的问题,或者是使用者的问题,都不得而知,能知道的是很多公司说改不了这个BUG。

应该注意的是,当遇到这样有BUG的CFP,如果只给500kg以下的EXTRA,机长应该直接拒绝签字,否则真的造成紧急油量,公司会说谁让你签字呢?

航空公司其实还有一个大坑可能让自己......

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2019年02月19日 19:20

飞行员该读什么书?学什么知识?

现役的机长、教员、副驾驶可以往后翻。

一 飞行学员的差别

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2019年02月18日 10:34

快速识别航班飞行中的那些大坑|这是“危险”不是“风险”

快速识别航班飞行中的那些大坑|这是“危险”不是“风险”

上一篇介绍了基本的知识,比如剩余业载的确定,FMC的准备,下面继续讨论。

CFP快速核实和检查

当FMC准备完之后,可以使用FMC和CFP进行对照和检查,可以检查CFP是否有问题。

飞机机载燃油16.8吨,与CFP燃油一致,使用进程页面检查航程为2173nm,最后剩余燃油4.6吨,扣除滑出所需要的200kg,落地剩油只有4.4吨。

那么问题来了,航程少了35nm,FMC计算的落地油量却还小于CFP计算的落地燃油4.6吨(备降所需燃油+45分钟巡航耗油......

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2019年02月17日 11:11

这算机场挖的坑吗?滑错了可都是机组的事

这算机场挖的坑吗?滑错了可都是机组的事
收到一个网友提供的滑行标志,大家怎么看?
感谢提供信息的网友
 
查了一下该机场的平面图,位置大概在这个地方:
放大了看,我估计我去也会滑错。蓝色表示目前看到的标志,和按照标志可能会理解错的滑行路线,红色为如果标志在那里,就不会引起误解的标志。
 
 
这个是Google上的图片,隐约可见确实Z7的标志在去355机位的线上。
 
就此问题,飞行圈麦斯云机长拿出航标,解释了一下航标的规范。
 ......
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2019年02月16日 19:11

实时突发:印尼狮航又出事故,一架737-800飞机偏出跑道

实时突发:印尼狮航又出事故,一架737-800飞机偏出跑道

一架狮子航空737-800客机执行JT714航班,从雅加达到Pontianak机场,在大雨期间落地时偏出跑道,该航空公司称,机上有182名乘客和7名机组人员,并没有人受伤。

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2019年02月15日 17:20

快速识别航班飞行中的那些大坑(1)

快速识别航班飞行中的那些大坑(1)
最近某公司发生多起加错燃油、落地超重等和燃油以及飞行计划有关的事件,这里结合个人经验聊聊飞行计划的检查,燃油计算,飞行高度,指数相关的内容。纯属个人经验,着重点可能不同,不代替任何公司SOP的要求和方法,本文旨在强调检查的重点和影响的因素,供大家参考和探讨。
 
以一个实际的航班飞行为例,逐步做介绍。
 
伊宁~乌鲁木齐~广州航班,以737飞机乌鲁木齐起飞至广州航班为例。飞机计划油量是落地前获知的,计划燃油是16.8吨。CFP是在落地后,由地面保障部门送达或者通过公司数据上传,可能在加油前,或者在加完油才能收到CFP,各个公司略有不同,有的公司有电子版本的,......
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2019年02月13日 23:14

实时突发:信不信我削你?这飞机一言不合就削别人!

实时突发:信不信我削你?这飞机一言不合就削别人!

北京时间今天下午5点45分,一架波音787(KL623航班 注册号PH-BHA)飞机被一架推出的747(KL601航班 注册号PH-BFV)的翼尖削了水平尾翼(水平安定面)。
 
两架飞机目的地都是美国,一个是亚特兰大,一......
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2019年02月10日 03:23

实时突发:两架ERJ-190“惨烈”相撞

实时突发:两架ERJ-190“惨烈”相撞

当地时间2月8日晚,两架ERJ-190飞机在肯尼亚内罗毕JKIA机场惨烈相撞:一架飞机几乎报废。

注册号为5Y-KYR的飞机正在机库进行例行的发动机检查,所以发动机是起动了的,但是不幸,飞机跳过了挡在机轮上的轮档。

试车的人员试图把飞机转向,以防止飞机撞到机库的墙上,不曾想却撞到了停场的另一架注册号为5Y-FFF的ERJ-190飞机。

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2019年02月09日 16:56

误认N1就是1号发动机,N2就是2号发动机:“哈德逊河奇迹”差点再次上演

误认N1就是1号发动机,N2就是2号发动机:“哈德逊河奇迹”差点再次上演

飞行圈周机长分享了一架320飞机起飞后因撞鸟而导致2号发动机损坏,副驾驶误认为N1就是1号发动机,N2就是2号发动机,导致机组错关了1号发动机的事件信息,笔者查阅了相关资料这里分享给大家。

2017年6月21日一架GoAir空客A320-200飞机,注册号为 VT-GOS,执行从德里到孟买(印度)的G8-338航班,机上有158名乘客和6名机组人员,在德里09号跑道滑跑速度为115 KIAS时,2号发动机(CFM56)遭遇鸟击并引起振动......

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2019年02月07日 22:10

猪年第一班随笔

早上飞早班,说要换一个乘务员,据说要辞职。

有人说因为年终奖少了一半,很多乘务员要辞职,我说我也少了40%,但是至少还有吧,据我所知,很多公司都没有年终奖了。

不裁员,能发年终奖的都是好公司

我一直在说,以目前的情况,对大部分人来说能有份稳定的工作已经就很不错了。老板能从牙缝里挤出点钱发奖金已经是良心老板了。毕竟有好几家航空公司一分钱年终奖都没有,也有只发一两千的,也有公司连上个月小时费都没发呢,别说年终......

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2019年01月31日 23:09

油越飞越多,时间越飞越少!春运我把飞机飞傻了!

油越飞越多,时间越飞越少!春运我把飞机飞傻了!

正常的飞行,都是飞机上的燃油不停地消耗,越来越少,时间越来越多。

春运航班都很累,早上6点进场飞到晚上7点多,到了温州机场进近区域排队十几架飞机以后……

在空中转圈转了很多圈。最后发现飞机计算机“傻了”!

第一张图显示在1127UTC时,预计到达15海里以外的生效的目标航路点时间是1123UTC,得穿越回去。

第二张图是且过第一张图的航路点之后,1132UTC时,预计到达1......

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