飞行员辞职那些事(1)

很早就想写写这方面的事了,刚好又有人纠结在要不要辞职,咨询我的时候,我想还是写点什么吧。
辞职的道德枷锁:
很多航空公司,甚至连飞行员自己都被教育地,觉得辞职是对不起公司,对不起领导的,有些理亏的事,甚至有些不厚道的管理者还给你扣一个“忘恩负义,丧尽天良”的道德枷锁,其实这些都是不道德的。
说到底只是雇佣关系而已:
飞行员和航空公司只是简单的雇佣关系而已,无论哪一方解约,都是...
很早就想写写这方面的事了,刚好又有人纠结在要不要辞职,咨询我的时候,我想还是写点什么吧。
辞职的道德枷锁:
很多航空公司,甚至连飞行员自己都被教育地,觉得辞职是对不起公司,对不起领导的,有些理亏的事,甚至有些不厚道的管理者还给你扣一个“忘恩负义,丧尽天良”的道德枷锁,其实这些都是不道德的。
说到底只是雇佣关系而已:
飞行员和航空公司只是简单的雇佣关系而已,无论哪一方解约,都是...
第一起事件
刚刚接到飞行圈报告,一架南航777飞机,执行CZ3539从广州到虹桥的航班,飞机上的旅客行李着火,所幸被及时扑灭,未造成更严重的后果!
第二起事件
而也就是在刚才,另外一架从新加坡飞来海口的Jetstar,3K817航班,空客320飞机,在海口机场盘旋数圈,数不过来的圈之后,比原计划晚了一个多小时之后,在海口落地了!
估计旅客都被吓坏了吧。
具体原因需进一步确认!
...
是非
当年第一次费劲口舌谈中国第一份保险的时候,有人在说,是不是有什么私心?
第一次辞职的时候,也有人说,不就是为了想当个官吗?干嘛说要移民、还要去全日空、还要去生二胎?
第一本手册《精飞空客320》出来的时候,被人盗版,有人说:不就是汉字凑在一起的吗?为啥我不能盗版?
而第一本《精通波音大飞机运行与性能》出来的时候,有人说:老陈啊,以你的江湖地位,这些手册都应该送给大家,如果成本有问题,我可以...
飞行员曾经是保险的弃儿
2004年通过韩国的Steve了解到全球飞行员也有失去执照的保险项目时,我满怀欣喜的联系几乎所有的保险公司,得到的不是婉言谢绝,就是没有音讯,更多的是无奈和遗憾。因为那时候飞行员被保险公司定义为第六类人,大约相当于高空作业的开吊车和清洗大楼外墙的工人级别。
在2005年之前几十年里,没有任何一家保险公司愿意为飞行员个人承保。
在几乎被所有的保险公司拒绝之后,幸运的是,一家公司愿意尝试...
QQ事件引发了大家对司法的质疑,而这也是考验ZF对危机事件的处理能力,而这次事件似乎比山东辱母案更复杂,更棘手。
是对司法有偏见,还是司法失去了公正?
刚刚和一个律师聊天,律师认为我对司法还是有偏见的,在律师眼里,司法还是有公正的。
而我的观点很明确:
司法公平仅仅出现在没有任何外部干扰的案子里,只有这时,司法才基本能够做到公平公正。
但是当任何一方有看不见、或者看得见的的大手干预之后...
Less is more。(“少即是多”)
在过去物质匮乏的年代,不断做物质加法——为家里添置冰箱,买回电视机,配齐洗衣机,再买辆车……从一无所有的状态到“全副武装”的过程,确实能给人幸福的感觉。但现在,物质空前丰富。
在一个万物俱备、什么都不缺的年代,占有物质很难再刺激我们的感官,让我们获得长久的满足。在新的时代,比起金钱和物质,更重要的是...
空客320/321NEO有空中所有发动机故障的风险
EASA紧急适航指令
欧洲EASA(欧洲航空安全局,相当于我国民航局)2月9日发布紧急适航指令,提示安装有 Pratt & Whitney发动机公司的以下型号发动机:
PW1127G-JM,
PW1127GA-JM,
PW1130G-JM,
PW1133G-JM,
PW1133GA-JM,
ESN(发动机序列号)在P770450或之后的发动机都有IFSD(空中关车)的风险。
原因:
在数起IFSD空中关车(关闭发动机)和中断起飞的空客...
今天AH网站披露刚刚在美国发生的一起空中中毒事件,事件没有引起大家的多少关注,但是事件的严重性可能远远超出大家的想象。
大家可以参考一下以前的文章:
触目惊心:没有人会告诉,无论飞行员、空姐、旅客,每个人在空中都随时有中毒的风险
又是一起机长几近失能的灾难
以下内容为AH报道
Spirit Airlines空客A320-200飞机,注册号为N902NK,在执行从美国俄亥俄州的阿克隆/坎顿至美国佛罗里达州的劳德代尔堡的NK-51...