十周年祭:还会再发生伊春空难吗?

十年前,一架没有任何故障的EMB190客机在伊春机场坠毁,事后调查,该事故为一起责任事故:
这个事故在航空业界,几乎是一个标准的、典型的在非精密进近过程中的CFIT事故。
什么是CFIT?
通俗一点说,就是把一个好好的飞机飞到坠毁。
关于CFIT的研究非常多,按照飞行员训练大纲的要求,航空公司也必须对飞行员进行CFIT的训练。
事故梗概
十年了,事故的过程有些人忘记了,有...
十年前,一架没有任何故障的EMB190客机在伊春机场坠毁,事后调查,该事故为一起责任事故:
这个事故在航空业界,几乎是一个标准的、典型的在非精密进近过程中的CFIT事故。
什么是CFIT?
通俗一点说,就是把一个好好的飞机飞到坠毁。
关于CFIT的研究非常多,按照飞行员训练大纲的要求,航空公司也必须对飞行员进行CFIT的训练。
事故梗概
十年了,事故的过程有些人忘记了,有...
陈建国
波音737/747/空客320 机长,香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理(上海)有限公司/爱飞行文化传播(深圳)有限责任公司 董事长, 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系,在新西兰航空完成飞行员基础培训,加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司,2010年加入汉莎集团翡翠货运航空,担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行,现任职于国内一私营航空公司,担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司,2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理(上海)有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈,目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail:xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号:资深机长陈建国 ,就可以第一时间了解民航事件的实时点评!
老生常谈,只有健康的生活方式和生活工作平衡才能减少这类事发生。一代人为一代人自己活,不能用宏大叙事忽悠一代人做自我牺牲。
资本家讲话,能信就有鬼了
9月5日下午,某著名航空公司西安飞拉萨航班,延误约4个多小时。中间机场解释:由于贡嘎机场天气的原因,飞机不能起飞。与此同时,从全国各地相约在拉萨汇合的朋友们纷纷报告:飞机已在贡嘎机场降落.............说好的诚信呢?一地鸡毛!
出租车司机而已
在这次疫情中,我们对警察、对航班人员,没有给予对其他一线抗击疫情的人员同等的肯定和关爱!
我非常赞同平衡工作和家庭的这个观点,但是航空公司安全记录更好的原因难道不是因为航班量大幅削减了吗?
看到这个我有点小庆幸--从来没坐过飞机。希望可以改变吧!
期待你的更新
对于网传的航司并购陈机长怎么看?
喉咙湿润什么的也是谣言,2016年的谣言了…
很实用
博主,多读点书,哈耶克早就告诉我们了
偷换概念,哗众取宠!连照片都没看过就满口胡言,这是普通的参观行为吗????都坐在驾驶座上了!!!
陈机长感同身受,这篇文章写得不错。
即使是热点事件,也应该按照规定处理吧