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2020年09月26日 17:06

直升机失事3人遇难,安26失事26人遇难,大部分为学员!

直升机失事3人遇难,安26失事26人遇难,大部分为学员! 今天发生两起空难,造成至少29人遇难。 当地时间9月25日晚上8点50分,北京时间今天凌晨,乌克兰空军一架有43年机龄的安26飞机,注册号76yellow,在乌克兰北部Chuhulv空军基地进行飞行训练时失事。 熊熊大火吞噬了至少26个生命,机上大部分人员为隶属乌克兰国防部的航空学院的学员,有报道两人重伤。 刚刚获得的信息是该机可能由于系统指示故障失事,但是没有说明是哪个系统,并不是发动机的问题。   以上图片来...
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2020年09月22日 10:47

航空公司撒谎的锅为什么要一线人员来背?

航空公司撒谎的锅为什么要一线人员来背? 我们遇到过很多旅客闹事,真的都是旅客素质的原因吗?旅客为什么对航空公司的理由根本不相信? 前几天坐飞机,提前5个多小时,就收到通知,航班因为“天气原因”推迟起飞?   办完事到了机场,按照19点25分的起飞时间,提前一小时过了安检到了登机口,于是开始漫长的等待。 然后我发了一个微博: 其实类似的事情以前也发生过:   机务能把台风修走了!   有一年我从上海回东京,那时候我住在横滨,...
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2020年09月17日 17:57

最终调查:两架737MAX坠毁的原因是波音工程师、波音公司管理层和美国FAA的共同造成

最终调查:两架737MAX坠毁的原因是波音工程师、波音公司管理层和美国FAA的共同造成 刚刚,也就是美国当地时间9月16日,中国时间16号夜间,美国交通与基础设施部门完成了对造成两起空难的737MAX完成最终调查,并提供了所有的报告供大家公开查询。   以下是最终委员会报告的翻译,供有兴趣的人员学习:   经过18个月的调查,主席德法齐奥和拉森发布了关于波音737 MAX的最终委员会报告。   报告中说:"MAX坠毁事件是... 波音公司工程师一系列错误的技术假设、波音公司管理层缺乏透明度以及美国联邦航空局...
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2020年09月11日 10:15

两机空中相遇,怎么避让?

两机空中相遇,怎么避让? 昨天讨论两机地面相遇的问题,以及中外规章的不同。今天我们讨论空中相遇的问题。   首先,先说说TCAS的问题,如果空中出现TCAS(ACAS是ICAO的标准用语)警告,如果是RA,应该依照RA的提示和指引,执行RA动作,这个是强制要求。   注:机载防撞系统(ACAS) 以二次监视雷达(SSR)应答机信号为基础的航空器系统,它独立于地基设备而独立工作,向可能发生相撞的装有二次监视雷达应答机的航空器驾驶员提供咨询建议。   因...
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2020年09月09日 16:24

两机相遇,谁有路权?谁该让路?中外规定矛盾吗?

两机相遇,谁有路权?谁该让路?中外规定矛盾吗? 昨天飞行圈有个飞行员提出一个问题,在地面滑行交叉相遇的时候,国内和国外公布的程序是相反的吗?   我们先看看各个方面的规定,以及由此带来的问题。   我国民航规定:   在我国国务院、中央军委颁布的《中华人民共和国飞行基本规则》第49条规定:   第四十九条 飞行员开车滑行,必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可。滑行或者牵引时,应当遵守下列规定:   (一)按照规定的或者空中交通管制员、飞行指...
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2020年09月08日 15:18

喷火的767紧急返航给飞行员、ATC、消防队员的提示

喷火的767紧急返航给飞行员、ATC、消防队员的提示 檀香山当地时间9月5号晚上8点53分,北京时间9月6日凌晨2点53分,主要货运和客运包机Atlas Air航空公司一架注册号为N649GT的波音767-300。 在执行从檀香山国际机场到关岛的5Y8585航班刚刚起飞后,机组宣布进入紧急状态。 飞机右侧发动机发生失速和喘振,并有持续的爆裂声和明火喷出。 机组执行了紧急返场,33分钟后,飞机安全返回到檀香山国际机场。 以上图片来自VAS、AH、FR24、Youtube、Jetphotos等网站。...
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