飞机螺丝掉了，飞机会不安全吗？
 

昨晚到今天很多朋友咨询一个关于飞机的视频。

视频显示飞机上一个部件的螺钉在抖动，显然没有固定好。而另外一个螺钉已经丢失，乘客担忧飞机还能安全飞行吗？

首先感谢乘客对飞行安全的重视，发现异常及时报告和提示机组，这个是很有必要的。

因为飞机上不是所有的设备都有监控的，比如机翼上发生的问题，飞行员是看不到，甚至发动机后部喷火的时候，驾驶舱内都是没有提示的。

当年新加坡...

昨天写了“飞行员缺的不是所谓的正能量，缺的是。。。”今天继续聊聊飞行员压力问题。

飞行员面临的压力

飞行员和普通人一样，面临的压力主要来自两方面，一个是工作的压力，一个是生活的压力。
飞行员的工作性质决定了，飞行员在工作时需要承受比普通工作几倍的压力，因为一丝一毫的疏失都有可能会有极其严重的后果。而随着运行环境逐步复杂，在追求安全零容忍，保证绝对安全的前提下，飞行员的工作的心理压力被一步步抬升。而...

“几秒俯冲7000英尺 多人在哭和尖叫”

今天有多家媒体以此为标题，发布消息说马航的一架波音737-800飞机遭遇致命俯冲。

我们实际看看这个航班：
 

这架4月3日从吉隆坡起飞的MH2664航班，起飞后因为天气和飞机问题返回吉隆坡机场。

飞机返航后，有一个叫Halimah Nasoha乘客在她的Facebook上留言称：她说她看了飞行雷达应用程序之后，她认为飞机在几秒钟之内下降了7000英尺。

可能吗？

几秒钟7000英尺，就算最大10秒钟7000英...

上一次介绍了飞机黑匣子的一些知识：737-800机型、黑匣子、事故和原因今天介绍一下飞机黑匣子会记录哪些数据，哪些问题是不在黑匣子的数据中出现的。上一篇文章介绍了，黑匣子一共有两个，一个是驾驶舱语音记录仪（CVR），另一个是飞行数据记录器（FDR）。

驾驶舱语音记录仪（CVR）

驾驶舱语音记录仪比较简单，主要是驾驶舱内飞行员与管制员、飞行员和乘务员、飞行员对旅客广播，以及飞行员之间所有语音的记录。驾驶舱语音记录...

空难调查

空难的调查是依照国际民航组织公约（ICAO）的规定进行，调查依照在ICAO公约附件13中的规定。各个国家有可能有自己的规章和法律，并按照自己的规章或者法律法规来调查，也许会和ICAO规定有所不同，这里只介绍ICAO的规定。比如日本等国家可能会先进行刑事调查，之后再进行事故调查，或者同步进行。

通知

一缔约国的航空器在另一缔约国领土内的事故或严重事故征候

出事所在国的责任

发送通知

4.1 出事所在国必须毫不...

737机型的数据

737机型是波音1958年底宣布设计的双发中短程飞机，截止到今天，波音一共制造了4代737机型，总共交付超过10000架737飞机，737的总订单也超过15000架。以下是一些数据：

平均每1.5秒就有一架737飞机起飞

任何时候一直会有50万名旅客乘坐2900架737飞机在空中飞行

超过184亿次旅客乘坐过737飞机

737飞行超过1190亿公里、一共有1.89亿次飞行、2.75亿飞行小时、相当于1架飞机连续31400年不间断飞行
 

737机型

波音的...