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2022年07月08日 13:00

乘客发现飞机螺钉脱落,飞机还能安全飞行吗?

乘客发现飞机螺钉脱落,飞机还能安全飞行吗?

飞机螺丝掉了,飞机会不安全吗?
 

昨晚到今天很多朋友咨询一个关于飞机的视频。

视频显示飞机上一个部件的螺钉在抖动,显然没有固定好。而另外一个螺钉已经丢失,乘客担忧飞机还能安全飞行吗?

 

首先感谢乘客对飞行安全的重视,发现异常及时报告和提示机组,这个是很有必要的。

因为飞机上不是所有的设备都有监控的,比如机翼上发生的问题,飞行员是看不到,甚至发动机后部喷火的时候,驾驶舱内都是没有提示的。

当年新加坡...


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2022年05月20日 11:27

谁来给飞行员减压?谁来正确疏导飞行员?

谁来给飞行员减压?谁来正确疏导飞行员?

昨天写了“飞行员缺的不是所谓的正能量,缺的是。。。”今天继续聊聊飞行员压力问题。

 

飞行员面临的压力

飞行员和普通人一样,面临的压力主要来自两方面,一个是工作的压力,一个是生活的压力。
飞行员的工作性质决定了,飞行员在工作时需要承受比普通工作几倍的压力,因为一丝一毫的疏失都有可能会有极其严重的后果。而随着运行环境逐步复杂,在追求安全零容忍,保证绝对安全的前提下,飞行员的工作的心理压力被一步步抬升。而...

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2022年04月08日 11:34

辟谣:737-800飞机几秒俯冲7000英尺 多人在哭和尖叫

辟谣:737-800飞机几秒俯冲7000英尺 多人在哭和尖叫

“几秒俯冲7000英尺 多人在哭和尖叫”

今天有多家媒体以此为标题,发布消息说马航的一架波音737-800飞机遭遇致命俯冲。

我们实际看看这个航班:
 

这架4月3日从吉隆坡起飞的MH2664航班,起飞后因为天气和飞机问题返回吉隆坡机场。

飞机返航后,有一个叫Halimah Nasoha乘客在她的Facebook上留言称:她说她看了飞行雷达应用程序之后,她认为飞机在几秒钟之内下降了7000英尺。

可能吗?

几秒钟7000英尺,就算最大10秒钟7000英...


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2022年03月24日 18:24

科普:飞机黑匣子记录哪些数据,哪些不会记录?事故调查为什么很难?

科普:飞机黑匣子记录哪些数据,哪些不会记录?事故调查为什么很难?

上一次介绍了飞机黑匣子的一些知识:737-800机型、黑匣子、事故和原因今天介绍一下飞机黑匣子会记录哪些数据,哪些问题是不在黑匣子的数据中出现的。上一篇文章介绍了,黑匣子一共有两个,一个是驾驶舱语音记录仪(CVR),另一个是飞行数据记录器(FDR)。

驾驶舱语音记录仪(CVR)

驾驶舱语音记录仪比较简单,主要是驾驶舱内飞行员与管制员、飞行员和乘务员、飞行员对旅客广播,以及飞行员之间所有语音的记录。驾驶舱语音记录...

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2022年03月23日 10:17

ICAO关于空难调查的规定

ICAO关于空难调查的规定

空难调查

空难的调查是依照国际民航组织公约(ICAO)的规定进行,调查依照在ICAO公约附件13中的规定。各个国家有可能有自己的规章和法律,并按照自己的规章或者法律法规来调查,也许会和ICAO规定有所不同,这里只介绍ICAO的规定。比如日本等国家可能会先进行刑事调查,之后再进行事故调查,或者同步进行。

通知

一缔约国的航空器在另一缔约国领土内的事故或严重事故征候

出事所在国的责任

发送通知

4.1 出事所在国必须毫不...

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2022年03月22日 10:22

737-800机型、黑匣子、事故和原因

737-800机型、黑匣子、事故和原因

737机型的数据

737机型是波音1958年底宣布设计的双发中短程飞机,截止到今天,波音一共制造了4代737机型,总共交付超过10000架737飞机,737的总订单也超过15000架。以下是一些数据:

平均每1.5秒就有一架737飞机起飞

任何时候一直会有50万名旅客乘坐2900架737飞机在空中飞行

超过184亿次旅客乘坐过737飞机

737飞行超过1190亿公里、一共有1.89亿次飞行、2.75亿飞行小时、相当于1架飞机连续31400年不间断飞行
 

737机型

波音的...


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2021年09月27日 11:13

资深机长陈建国:详解LGTU

资深机长陈建国:详解LGTU 对于737的LGTU-起落架转换组件,手册中讲得比较少,只有这么一段话: 喜欢研究的飞行员经常会问,那空中为什么在A系统失效的时候,能不能用LGTU收上起落架?   LGTU还有没有别的用途,需要哪些注意的问题,这些在MRG中都有了详细的说明。   为什么要设计LGTU   LGTU(起落架转换组件)的主要功能是当起飞或复飞时如果1号发动机失效,能以正常速率收起起落架,以满足第二阶段的爬升梯度要求。其次在A系统失效时,...
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2021年09月24日 10:12

陈建国:飞机上“风”的知识你知道吗?

陈建国:飞机上“风”的知识你知道吗? 关于飞机上风的指示的知识,在MRG上有些内容值得大家了解一下:   MRG的作者Pat认为航空公司的SOP中不应该将阵风数值作为最大侧风限制的要求。   但是我认为这个应该以各个公司自己的运行手册规定为主。所以在翻译的过程中专门做了备注。   如之前我们飞行圈讨论的,每个公司都有自己的标准,局方并没有明确的要求和统一的标准。   就拿侧风极限来说,我听过过各种各样的版本:   1 将最大阵风作为限制依据,也...
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2021年09月17日 10:40

“迎角不一致”检查单的小疑惑

“迎角不一致”检查单的小疑惑 波音在迎角不一致上的问题,间接导致了MAX两次空难,所以波音也修改了737NG/MAX的迎角不一致的检查单。   MAX空难之前737NG/MAX的检查单   在MAX空难以前的737NG/MAX的快速检查单上,对于迎角不一致,没有什么动作。 只是说,有可能会有空速不一致,高度不一致。如果有空速不一致,再去执行空速不一致检查单: 这个检查单会指向空速不可靠。而空速不可靠检查单是包含记忆项目的内容。 MAX空难之后新修订的...
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2021年09月14日 11:17

原来飞机发动机过热和火警探测是这个原理

原来飞机发动机过热和火警探测是这个原理 很多赞:一篇文章搞懂发动机火警、着火、尾喷管着火   之前文章详细讲解了发动机火警的问题,集中让大家了解了火警探测的位置、火警的原因、灭火原理、发动机火警和尾喷管着火的区别,以及新的发动机地面着火程序。   最近在审核MAX的MRG,在这个手册上,详细讨论了发动机过热和火警探测的原理,我们来了解一下。     火警探测   每台LEAP-1B发动机有12个过热/火警探测器,6个位于环路A,另外6个位于环路B。...
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2021年09月08日 17:16

未解之谜:机场磁差4度、高空图这个区域6度?哪个是对的?

未解之谜:机场磁差4度、高空图这个区域6度?哪个是对的? 在开始前,先问个问题,你开始飞行的时候,虹桥机场跑道航道是多少度?   哪个是对的?   今天飞行圈有人在咨询这个问题,为什么有的机场磁差是4度,但是高空图查到的机场所在区域磁差是6度?   比如南京机场: 从高空图上看: 南京机场在高空图磁差5度和6度之间,几乎就在6度的磁差线边上,说个5.8度有人信,为什么机场图偏偏是4度磁差?哪个是准的?   就此问题我们咨询了业内专业人士。   专业人...
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2021年09月03日 10:16

躲避对流天气相关的发动机冰晶积冰事件(1)

躲避对流天气相关的发动机冰晶积冰事件(1) 本文由飞行圈编译组郝然工程师翻译! “冰晶积冰现象近些年才被确定为对涡轮发动机的严重潜在环境威胁”,美国联邦航空局(FAA)在2006年10月发布的特别适航信息公告中写道。该公告(SAIB NE-07-01)是向空客A300s和A330s、波音747s和767s以及麦道MD-11s的机主和运营商发布的。   对流天气下的高空冰晶可以导致多种型号的商用飞机和发动机的损坏和动力损失。   飞行员使用的 "积冰"一词,它的定义范围通常在22,000英尺...
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2021年09月01日 17:09

官方报告:阿克苏机场冲出跑道初步调查通报

官方报告:阿克苏机场冲出跑道初步调查通报 为什么飞机着陆会冲出跑道?   飞机为什么会滑水?   8月29日CRJ飞机冲出跑道官方初步调查报告:   http://xj.caac.gov.cn/XJ_XXGK/XJ_TZGG/202109/t20210901_209076.html   2021年8月29日,华夏航空G54394航班在阿克苏机场落地后偏出跑道。事件发生后,民航新疆管理局高度重视,立即成立调查组第一时间赶赴现场开展事件调查,指导机场应急救援工作。初步调查情况通报如下:   一、事件简要经过   8月2...
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2021年09月01日 14:13

什么是飞机滑水?

什么是飞机滑水? 飞机滑水,在《机长之路~从零开始学飞行》上讲得比较清楚,这里再复习一下:   滑水   当飞机在被积水、雪浆和/或湿雪污染的道面上降落时,可能存在滑水现象。该现象会对地面操纵和刹车效率产生严重的不利影响。三种基本的滑水现象分别是动态滑水、橡胶还原滑水和粘性滑水。这三者之中的任何一种都会使飞机在着陆滑跑的任何时候部分或完全失控。 动态滑水   动态滑水是一种相对高速的现象,当跑道上有一层至少十...
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2021年08月30日 20:58

科普 | 为什么飞机着陆会冲出跑道?

科普 | 为什么飞机着陆会冲出跑道? 一架CRJ飞机冲出跑道   根据新疆空港微信公众号发布的消息: 昨天下午18点14分左右,一架CRJ900飞机在新疆阿克苏机场冲出跑道,今天我们科普一下飞机为什么会冲出跑道。   全球发生的冲出跑道事故   在wiki中记录了大约有46起由于飞机冲出跑道引起的事故,没有包含未造成严重后果的冲出跑道事件。 近期发生的比较严重冲出跑道事故是在印度发生的,事故造成17人遇难,123多人轻伤,15人重伤。   参考: ...
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2021年08月23日 14:40

签派和放行有什么区别?

签派和放行有什么区别? 在日常运行的时候我们经常碰到签派和放行的问题,到底有什么区别?我们看看121规章怎么写的:     签派:   第121.531条国内、国际定期载客运行的运行控制责任   (b)机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守涉及民航管理的规章和合格证持有人的运行规范共同负责。   (c)飞行签派员应当对下列工作负责:   (3)如果根据其本人或者机长的判断,认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况...
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2021年08月16日 14:19

火山灰今天飘来了!对航空安全的影响远超你的想象

火山灰今天飘来了!对航空安全的影响远超你的想象 一、火山灰概况   日本火山FUKUTOKU-OKA-NO-BA火山自生成以来,气象人员在持续监控,于8月15日19:20观测到火山仍有持续喷烟,火山灰云高度FL400,向西扩散至我国台湾岛附近。目前扩散范围主要在太平洋洋面上。 预计今天10时后开始影响至粤闽交界处,注意对厦门进近区域东部、上海管制区南部、广州管制区东南部、A470航路广东-福建南部段的影响,相关影响区域从地面持续至FL440高度;   后续若火山持续喷发,不排除今天...
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2021年07月29日 10:57

这个事故值得反思,飞机上经常遇到!

这个事故值得反思,飞机上经常遇到! Aviation Herald回顾了一个印度快运航空的事故,值得反思一下。   事故飞机在起飞时撞到机场围墙和航向道天线,造成飞机机腹严重损伤,但是机组认为没有异常,继续飞行并最终爬升到36000英尺的高度。   之后机场发现机场的围墙和下滑道天线被严重撞毁,告诉了机组,机组在飞出去好几百海里之后,折返,备降在印度孟买机场。 事故经过   事故发生在2018年10月12日,一架注册号为VT-AYD的波音737-800客机执行从印...
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2021年07月22日 11:12

专家解答:进近图这个阴影圈到底啥意思?

专家解答:进近图这个阴影圈到底啥意思? 飞行圈前些天有人咨询这个图中的这个盖在三条跑道上的阴影圆圈是什么意思?   群里有各种各样的猜测。   后来有人拿出Jeppesen家的航图,Jeppesen是这样说的:   图例中表示的是进离场机场,用以区分在进离场图中包含有多个机场时表示这个进离场图适用的机场。 比如在这张进离场示意图中: 对于阴影部分7的说明就是进离场机场使用阴影圆圈着重圈出来便于识别: 疑问   但是问题是对于进离场程序可...
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2021年07月20日 22:56

夏天也要注意这个:AN28迫降起落架朝天倒扣在沼泽地

夏天也要注意这个:AN28迫降起落架朝天倒扣在沼泽地 根据Aviation Herald报告: 7月16号,一架注册号为RA-28728的西伯利亚轻型航空公司的安-28飞机执行从俄罗斯Kedrovy到Tomsk航班。机上有15名乘客和4名机组人员,在距离Tomsk以西180公里的地方失去联系。 随后救援人员接收到应急定位发射装置的信号是在Bachkar村附近。救援到达失事地点之后,发现飞机是倒扣着的。 非常幸运的是,没有人员丧生,只有机长受了重伤(腿部骨折),其他所有人都逃过一劫,仅受轻伤或者毫发...
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