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2020年07月16日 11:18

VFR下能下到MSA以下吗?~真的对MSA很懂吗?

VFR下能下到MSA以下吗?~真的对MSA很懂吗?

VFR有MSA吗?

VFR能下到MSA以下吗?之二 ICAO公约附件的效力问题


前面写了两篇,澄清了一些基本的概念,我们今天继续讨论。

什么是MSA?

这个很多人都会说,这么简单,不就是最低扇区安全高度吗?

很多文件里有安全两个字,在AC91-27上是没有的。就叫最低扇区高度。

我们来看看定义:

ICAO公约文件DOC8168是这样定义的:

最低扇区高度(MSA)(Minimum sector altitude) 以一个重要点、机场基准点(ARP),或直升机场...






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2020年07月16日 11:18

飞行圈指南:欢迎大家加入,迈向9000人!

飞行圈指南:欢迎大家加入,迈向9000人!

飞行圈,是2015年7月4日,基于大飞机总设计师征集大家对于人机友好界面的缘由,我将周围一些喜欢钻研飞行技术的航空领域专业技术人员,尤其是飞行员召集起来,主要对自己所飞机型的缺点这个角度出发,对国产新机型的期许提出很多建议。

随着人员的不断增加,目前飞行圈有超过8500名专业技术人员,进入的门槛是必须持有民航颁发的各种执照以及登机牌(或工牌),并接受认证后加入。

能提供什么

飞行圈紧紧围绕飞行技术和航空...


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2020年07月16日 11:18

学航空理论首选:《航空知识手册》目录、前言、主要内容和翻译者

学航空理论首选:《航空知识手册》目录、前言、主要内容和翻译者 全面介绍与飞行相关基础知识的 读物,由美国FAA 出版的公开手册 (FAA-H-8083-25B)PHAK《航空知识手册》无疑是最权威、最实用,也是使 用最广泛的一本。
不仅仅在美国,全球绝大部分飞行爱好者、飞行员都是从这本《航空知识 手册》开始,认识飞行并了解飞行的各个方面的知识。

对于选择此手册的使用者来说,无论您是作为初始学飞的飞行员、飞行或者模拟飞行爱好者、航空从业人员、航空院校学生等等希望学习航空和...


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2020年07月09日 13:12

高考:少壮不努力、长大开飞机?清华和北大不香吗?

这两天送孩子上学,路过高中,那里在高考封路需要绕行,很多家长在外面翘首以盼,希望自己的的孩子能够如愿以偿得取得理想的成绩。

前段时间一个老同学问我,说孩子成绩一直不太好,要不然高中毕业去学开飞机吧。。。说得好像真的是:“少壮不努力,长大开飞机”

回忆

昨天清理手机的时候,翻到10年前为了调取户口,在大学档案室复印的入学招录底稿,不禁回起了30年前高考的情形,因为是人生第一次重大考验,那个情形一直难...

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2020年06月26日 20:05

杂谈:聊聊我的IM网友

杂谈:聊聊我的IM网友

小时候,生活是单线条是家到学校。

上大学后离开了家乡,再后来工作了,虽然就辞过一次职,但也换了7家航空公司。创业开了4家公司,关了一家,还有一家因为疫情影响也受到很大的打击。

不过生活的维度却慢慢开始天上地下、国内国外、各种各样的人物交叉,构成一个多维度的生活。


FACEBOOK 脸书

今天更新软件,无意打开了Facebook,看到很多很久以前的朋友的状态,发现很久都没有关注他们了。


以前很帮我的Kimiko都...



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2020年06月25日 06:51

假执照、一路扯蛋?好飞机也架不住一塌糊涂的情景意识和CRM,我国有没有类似安全问题?

假执照、一路扯蛋?好飞机也架不住一塌糊涂的情景意识和CRM,我国有没有类似安全问题?

本文分为四大部分:个人观点、报告尚未证实和可以佐证的消息、报告主要内容、我国飞行员有没有类似的问题。

对于普通旅客来说,怎么避免选择这样的航空公司,其实我很早在公众号上就写过了:

参考:出国坐飞机怎样才安全

纯干货分享给周围的人:资深机长介绍买机票怎样不吃亏的经验

 

昨天晚上,巴基斯坦民航当局公布了上个月在卡拉奇失事的空客320飞机的初步报告。以下是个人的观点:

 

飞行员应该进入了思维的...

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2020年06月22日 19:25

观点:近期航空热点事件回顾~疫情、自动飞行还需要飞行员吗?

观点:近期航空热点事件回顾~疫情、自动飞行还需要飞行员吗?

航空安全形势很好:

最近忙于其他事情没有时间写写航空和技术方面的文章,这同时也说明最近航空安全形势很好,没有什么大的不安全事件可以关注的。AH网站连个橙色信息都没有,就是说近期全球没有重大飞行事故和失事,只有小的不安全事件,或者事故症候。

今天聊聊近期的两个热点。

疫情对航空的影响:

虽然疫情还在持续,但是航空业已经开始复苏 ,。

据全球知名飞行跟踪网站FR24报道,从上周五开始,全球商业航班已经连...


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2020年06月15日 10:00

观点:全球航空业缓慢复苏,航班量已达最低点两倍

观点:全球航空业缓慢复苏,航班量已达最低点两倍

FR24记录了全球的空中飞机的轨迹,也同时记录了全球航空业在此次疫情下所受的影响。

昨天,FR24记录显示,全球航空业正在缓慢恢复,昨天的商业航班量已达48000多架次,是疫情以来最低点23000多航班的两倍还多一些。

 

 

上图是全球所有飞机的数据,全球飞机飞行量昨天达到135547架次,已经达到疫情之前的70%左右。

 

 

上图是全球所有商业飞行的数据,全球商业飞行量昨天达到48639架次,已经接近疫情之前的50...

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2020年06月06日 08:50

极端天气阵风52节,然后又遭遇飞机紧急状态

极端天气阵风52节,然后又遭遇飞机紧急状态 机组和ATC的冷静处置值得我们学习,视频在最后。
今天VAS放出一段视频,显示一架CRJ飞机在极端天气下遭遇飞机紧急状态。


美国当地时间4月9日中午,暴风雨临近美国费城机场,最大阵风刮到52节,接近100公里每小时,有架CRJ700飞机在进近因为阵风超过50节的限制不得不终止进近。


而在阵风稍微小一点的时候,43节时,五边有轻微风切变,这架CRJ飞机继续进近,但是却发生了紧急状况。


起落架放不出来了!

机组...






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2020年06月04日 08:51

回国更“南”了:美国自己停飞中美航线,现在又找借口要中国的航空公司停飞美国

回国更“南”了:美国自己停飞中美航线,现在又找借口要中国的航空公司停飞美国

  受COVID-19疫情影响,今年1月31日,美国方面单方面宣布停飞中国的航班,美国的航空公司停飞了全部的中国航班。而中国的航空公司因为有大量的回国需求,一直有限地坚持执行中美航线,使得急需回国的人员有机会能直接回国。

  北京时间今天凌晨,美国时间6月3日,美国交通部宣布行政命令将会在6月16日起或者之前,停止所有中国航空公司往来美国的航班。

  这个命令如果不取消,以后来往美国的人员将会更加艰难。需...

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2020年06月03日 20:24

资深机长解读“中国机长”的“空中玻璃破损”报告

资深机长解读“中国机长”的“空中玻璃破损”报告 今天各大媒体都在报道川航之前“空中玻璃破损”的最终报告。应多家媒体之邀,我把这个专业的报告进行一个通俗易懂的解读。
虽然报告里没有写,但是我想首先应该强调的一点是这个最终报告的目的是这个: 按照国际民航组织公约附件13:

调查目的

3.1 调查事故或事故征候的唯一目的是防止事故或事故征候。这一活动的目的不是为了分摊过失或责任。

也就是说整个事故调查和事故调查报告不是为了去追查谁的责任和过失,而是为了...


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2020年05月24日 12:04

PIA空客320失事的原因应该和这个有关:Troxler’s Fading

PIA空客320失事的原因应该和这个有关:Troxler’s Fading

昨天凌晨,本公众号发布了巴基斯坦航空PK8303的事故信息和可能的原因,通过昨天一天进一步的信息收集(调查),基本上可以确定失事的原因了。原因与昨天的分析一致,今天主要解释一下之前所发生的事情。事件经过可以参考昨天的文章。

突发:失事的PK8303空客320的全部信息及可能的原因

这架飞机因为起落架问题,在第一次进近时远高于平常进近的高度。

飞机在起落架收起状态下飞机接地。这个在和ATC的通话中,驾驶舱有警告显示...

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2020年05月23日 06:47

突发:失事的PK8303空客320的全部信息及可能的原因

突发:失事的PK8303空客320的全部信息及可能的原因

失事经过:
昨天,5月22日,当地时间下午2点40分,北京时间下午5点40分,一架巴基斯坦国际航空公司注册号为AP-BLD的空客320飞机,执行从Lahore到卡拉奇的PK8303航班。机上有90名旅客和8名机组人员。这架飞机大约在2014年前一直在中国服役,之后在巴基斯塔服役。 计划落地时间为下午2点25分。


飞机在第一进近时因为前起落架放出故障,飞机复飞。

在第二次进近时,在正切跑道头的位置,飞行员报道飞机两个发动机都...




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2020年05月21日 09:45

昨天,S机长走了

昨天,S机长走了

昨天傍晚,C机长和我说他们公司S机长心梗走了,才刚刚满50,还经常锻炼的一个人,怎么一下子就没了!

名字很熟,应该有过交集。

Z机长说,你我回国的时候S机长刚刚也到X航,和S住一个屋子,S后来去了云南。

W机长说,在H航的时候他还带S机长飞过。

T机长说,在他们公司飞,儿子才2岁多。

S机长和身边的朋友,一直都有或多或少的交集。

 

 

明天和意外,我们能做什么?
我们永远不知道明天和意外,哪个会先...

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2020年05月19日 14:18

乱弹:飞行“大师”们的倾覆!

乱弹:飞行“大师”们的倾覆!

这个视频这几天很火爆,一个之前曾经声称打败综合格斗欧洲冠军(MMA-mixed martial arts)皮特欧文的某个大师,被一个民间格斗爱好者三下五除二被打倒之后,很多人对“大师”这个词的认识又上升到一个新的高度。 今天我们聊聊我身边的所谓的飞行“大师”。

 

时代在进步,航空技术也在不断迭代!

 

在写文章之前先提个问题: 如果你不飞777787350,你的印象里,现在的ETOPS,单发飞行  现在能做到多少?  1...

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2020年05月18日 19:06

​侧风着陆技巧讨论之空客篇

​侧风着陆技巧讨论之空客篇

昨天分享了波音的侧风操作,今天介绍空客的操作。

干货:关于侧风的极限怎么定?

侧风着陆技巧讨论


空客320的侧风操作:

空客320的FCTM上是这样写的:

同样在孟斌机长著的《精飞空客A320》里介绍了类似波音飞机的三种修正方法,以及在强侧风时使用综合使用偏流和侧滑法着陆。(下图源自高卫东机长的文章)


上图为偏流法(波音+空客)

上图为侧滑法(波音)


上图为进近偏流法,接地前蹬正消除偏流的方法。(波...






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2020年05月17日 15:34

侧风着陆技巧讨论

侧风着陆技巧讨论 上一篇讨论了侧风极限的问题,这一篇继续讨论侧风着陆的问题。
干货:关于侧风的极限怎么定?
波音各个机型的FCTM上都提供的侧风着陆的三种方法,结合上面这个侧风极限文章,大家可以更多的了解侧风着陆的知识。 以下源自737 FCTM,波音其他机型也基本一样,空客飞机在下一篇文章讨论。 侧风着陆技巧 执行侧风着陆有三种方法:偏流角改正法(拉平时消除偏流角)、带偏流角接地、侧滑法。 侧风进近中保持偏流角...

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2020年05月13日 14:19

干货:关于侧风的极限怎么定?

干货:关于侧风的极限怎么定?

和商飞H试飞员聊起来侧风极限的问题,今天分享一下侧风极限的由来和使用,以及各个公司不同的方法。

适航的要求:

首先对侧风的适航要求在CCAR-25部第237条,也就是说飞机要演示安全的侧风分量,这个侧风分量要大于20节:

制造商的手册:

对于起飞和着陆的侧风,在飞机的使用手册中只给出了演示侧风最大值,以737为例。

 

起飞:

着陆:

 

民航规章的要求:

那么在121运行时,需要按照CCAR121.133条...

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2020年05月11日 15:51

全球民航业在缓慢恢复,我们民航领先

全球民航业在缓慢恢复,我们民航领先

  随着疫情有所缓解,全球开始复工复产,虽然还有零星的爆发群体感染,但是逐步复工复产已经是慢慢成为各个国家的主要工作。

  我国民航业复苏较快。

  虽然没有计划中的达到80%左右的航班,但是相对全球来说已经算是复苏较快的国家了。

  以上来自航旅纵横

  今天的航班计划执行量已经达到去年同期的56%,已经开始高于全球的航班航班执行量。

  这对于已经在家呆了很久的民航人士来说也算是个好消息...

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2020年05月09日 07:32

737飞机在接地时撞到跑道上的一个人

737飞机在接地时撞到跑道上的一个人   美国时间5月7日晚上,一架美国西南航空公司的737-700飞机,飞机注册号N401WN,在执行从美国达拉斯到奥斯丁的WN-1392号航班时,在奥斯丁17R跑道落地后,发现跑道上有一个人,飞机虽然机动躲闪了一下,但是仍然躲避不及,那个人撞到了飞机左侧发动机上。
机组报告管制员,可能飞机在跑道上撞到人了,位置大约就在飞机接地的地方,这个位置通常在距离跑道头300米左右的位置。 管制员指挥后面进近的飞机复飞,这架撞了人的...
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