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2018年10月18日 13:45

“Duang!”一“头”把飞机发动机撞坏了!真的是一“头”

“Duang!”一“头”把飞机发动机撞坏了!真的是一“头”
最近正在做《精通波音737》2019版的校对,今天正好做到发动机这一章节。
 
正看到CFM56-7BE尾喷管的有趣的故事:
然后飞行圈友发来几张照片:说是昨天在芒市机场,一个给飞机加油的工作人员的头把发动机撞了!!!
 
撞的正好是尾喷管的位置。
然后经过工程师判定,这撞得还不轻,飞机不得不停场换件,造成航班延误11个小时。不过11小时完成从基地取件由飞机带到芒市,然后再换件,也是很辛苦很高效了。给机务工程师点赞!
幸好加油工作人员头上戴有防护......
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2018年10月15日 20:25

干货 | 飞行员如何预防不稳定进近(4)

干货 | 飞行员如何预防不稳定进近(4)

如何避免飞机进入不稳定进近,CANSO对飞行员提出了以下的重要提示:

标准、简单、安全

对所需下降剖面保持心中有数。

如果需要,请求ATC告知剩余航程距离。


如果需要下降或需要额外的航程距离来满足建立稳定进近的需要,请尽早通知ATC。

ATC越早知道,请求被许可的可能性越大。


请注意会影响进近的已公布的当地ATC程序/空域限制。

空域限制可能导致航路和高度限制。


提出运行的要求,不是为了方便。

越早告诉ATC越容易满足所有请求。

要知道......

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2018年10月12日 10:08

我不是崔永元,但有些话,我不说,可能没有人会说了

我不是崔永元,但有些话,我不说,可能没有人会说了

有人说,十年前,你单挑一家公司,为何现在这样劝大家?

我不是崔永元,不过十年前,我也有过类似的遭遇。有兴趣的可以翻翻以前的博客,有差不多700万的访问。崔是名人,而我那时候只是一个小小辞职员工而已。

 
“大山竹”
 
上个月我写《飞行员会减薪吗?》的时候很多人不以为然,觉得是在危言耸听。不过每个人都有自己的看法,也不能强求。
 
今天聊聊“毛衣站”下飞行员该有如何稳妥的应对,个人观点,仅供参考。对于有人认为我是替谁说话,我只能说“呵呵”,我不替任何人说话,仅仅是个人粗浅的看法......
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2018年10月11日 22:18

干货 | ATC如何避免飞机不稳定进近(3)

干货 | ATC如何避免飞机不稳定进近(3)

有许多因素会导致着陆事故症候/事故,ATC指挥是导致飞机发展为不稳定进近的一个重要因素。一般而言,如果进场的飞机太高或太快,这很可能最后导致不稳定进近。

允许按照公布的进场/进近程序飞行。如果可能的话,尽量减少或避免使用

雷达引导。(译者注:这里主要指国外自主连续下降。对于我国,如果不是使用连续下降方式,如果能缩短航程,飞机已经很早被指挥低高度,雷达引导会省时间和燃油)

避免雷达引导进场航路上的飞机以求缩短飞行距离。非预期的提前切入可能会导致飞机没有足够的时间和距离来保持所需的下降剖面,并导致飞机进场很......

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2018年10月10日 20:15

不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价

陈建国机长让我为他们编写的航空丛书作序,他们的书我也看了部分,非常愿意满足他们的要求!
我是1966年入选飞行员,开始学习飞行,在航校当了13年飞行教员,又在航空公司,政府工作飞行了几十年,至今已经50多年过去了。目睹了中国民航由小到大的整个过程,今天民航的规模,机队已今非昔比,全民航飞行员已接近6万人。我们行业的安全在大家的努力下,也取得明显进步!而飞行安全是我们民航人永恒的主题。需要每一个航空从业者认真履行职责。从业者的知识储备、技术技能、安全意识、职业素养都对安全产生直接影响。其中理论知识是从事这个行业的基础。我们这一代前后的飞行员由于当......
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2018年10月06日 10:28

原想建一个“旅游度假群”,却收到一大波“*体摄影”的美图!

原想建一个“旅游度假群”,却收到一大波“*体摄影”的美图!

图片很美,流量很大,建议WIFI下阅读!

本着爱飞行、爱生活的原则,飞行圈内部建了一个旅游度假群,几个小时就爆满500人。

一开始,大家还一本正经地聊起来新西兰和日本的旅游和度假经验,作为一个在新西兰和日本加起来生活6年的群主,介绍了两个地方的自驾、美食、文化、美景……

群主飞了一个航班回来,画风突然变了:

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2018年10月04日 18:23

干货:造成不稳定进近的原因(2)

接着上一篇:干货推荐:稳定进近的误解与误读(1)

今天继续学习FSF(国际飞安基金会)的研究报告:

(不想看英文的往下翻,有翻译)

Factors in Unstabilized Approaches

Unstabilized approaches are attributed to:

• Fatigue;

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2018年10月03日 20:21

他们只有在安全的时候才是勇敢的,在免费的时候才是慷慨的

他们只有在安全的时候才是勇敢的,在免费的时候才是慷慨的

有人说是写那个《The Unbearable Lightness of Being》(生命不能承受之轻)的米兰.昆德拉说的。

实际上不是,是中国当代神人刀尔登说的。

因为如果加上前面一句原话,就活脱脱一个形象勾勒出来了。原文是这样的:

你们完全不用担心中国人,因为中国人只有在安全的时候才是勇敢的,在免费的时候才是慷慨的,在浅薄的时候才是动情的,在愚蠢的时候才是真诚的!

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2018年10月02日 20:40

《道德经释义》任法融

《道德经释义》任法融

2500年前的老子写的东西,现在还有指导的意义。国外民航的管理,似乎已经谙熟老子的无为而治的思想了。

“吾何以知其然哉?以此:”

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2018年09月29日 20:02

“奴隶制”思维下的飞行员

“奴隶制”思维下的飞行员

前几天碰到件事,有个“BFH”说:我给我的飞行员发信息不行吗?

很不巧,机长也在里边,机长不认为属于他的什么。如果勉强说,那就是同事吧?同事没有任何的隶属性质,更称不上谁是谁的什么?也许是他观念里只要比他职位低的都是他的人,机长并不认同这个观点。

你的?

其实除了你的父母可以确定是,其他的能不能确定是,还是需要打个问号。经常听到,你的人、我的人,好像在数贴了标的奴隶,李家、赵家、王家……

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2018年09月28日 15:25

实时突发:飞机即将沉没水底

实时突发:飞机即将沉没水底
今天早上北京时间7点10分,当地时间上午10点10分,一架AIR NIUGINI航空公司的波音737-800型飞机,注册号为P2-PXE飞机,执行PX073航班,从Pohnpei 飞往Chuuk机场。在Chuuk国际机场着陆后冲出跑道,坠入水中,目前飞机即将(或者已经)沉没在水中,机上载有35名旅客和12名机组人员。
 
我们来看看事件发生在哪里:
飞机从右边的机场飞往左边的的Chuuk国际机场
这个是左边那个Chuuk国际机场的俯视图
飞机是波音737-800型飞机,有13年机龄,在这家Newgini航空公司之前,在Jet Airway和Air India Express服役,曾在今年5月发生过......
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2018年09月27日 14:08

干货推荐:稳定进近的误解与误读(1)

干货推荐:稳定进近的误解与误读(1)
根据波音发布的全球范围内商业喷气客机事故报告(Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents Worldwide Operations),商业飞行事故中超过一半是在进近和着陆阶段发生的,而稳定进近是安全着陆的最基本条件之一,有一定的因果关系。
稳定进近概念的提出
 
目前大部分的航空公司强调稳定进近的概念,其中有公司对其中的来源和定义有所混淆,造成对定义的误解误读,这里做一个简单的介绍:
 
最早的稳定进近要素的提出来源于FSF,即Flight Safety Foundation。
其中一个工作组ALAR是做“降低进近与着陆事故工作组......
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2018年09月18日 15:30

飞行员:面对死亡,我很坦然,该来的总会来,没什么

飞行员:面对死亡,我很坦然,该来的总会来,没什么
飞行员:
患病一年有余,经历了太多,心中一直有些话想说出来,怕没时间了。面对死亡,我很坦然。该来的总会来,没什么。
 
从进入升机长训练一开始,就没放松过,一根弦绷到底,天天为了一个升机长计划把自己都搞得快成敢死队了。自问自己坏人做的不好,好人也差强人意。从得罪领导那次排班开始;那天计划两人制飞完南昌三亚来回晚上上海出差,三亚回南昌中午12点落地后,我一般不怎么喜欢立马开机,在坐车回基地的路上训调电话打来,叫我后面临时飞北京来回,当时公司规定一天飞行时间不能超8小时,民航局当时三令五申严查超时,我就委婉的推辞着会超时会违章,结果还是出差。只不过领导觉得我没给......
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2018年09月17日 19:38

很多的第一,不在于多么轰轰烈烈,在于它所带来的改变!

很多的第一,不在于多么轰轰烈烈,在于它所带来的改变!

在一片嘲笑声中离开

当初辞职信上写的理由是“移民”;

总裁亲自上门极力挽留,承诺答应一切条件,我就提了一条“生二胎”;

副总裁谈话的时候说:别以为去别的公司都那么好,新公司都很差!我说“全日空”也差吗?

十多年前,飞行员移民、生二胎(计划生育一票否决)、去全日空飞行都是天方夜谭的事情。

在很多人的嘲笑声中,我真的离开了。

<......

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2018年09月16日 14:23

你会对每一个同事真诚说声“谢谢”吗?

中儿5岁的时候,有一天我听他在卫生间里自言自语:

“我好幸福啊!我有爸爸妈妈、爷爷奶奶、外公外婆、还有哥哥弟弟,还有皮卡丘,还有大姑妈、二姑妈、三姑妈、Lia姐姐、Lina妹妹、Yuka姐姐……”

数完家里所有的他记得的所有亲人,又数自己的玩具。

孩子的心是纯净的,一如这湖水,清澈、透明、纯净,孩子也一直心怀感恩,所以每天都是无忧无虑、幸福快乐的。

感谢

最近飞航班,总是被指挥“直飞”,长沙一起......

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2018年09月15日 14:36

作为机长,这个航班该取消吗?

作为机长,这个航班该取消吗?

文章很长,可能有意思,也可能很无聊,但是都是真实的故事,见仁见智吧!

一个实例:机长东北起飞,经停中原某机场,然后飞回华南的机场。因为流控,起飞晚了2小时。

飞机起飞后,安全员报告,按照其部门手册,他落地后不能再飞最后一段了,因为他当天飞早班已经飞了两段都延误,如果要飞完最后一段,按照他们的手册就超时了。

作为机长,该怎么办?

取消还是不取消航班?

落地后取消航班,意味着公司马上几万......

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2018年09月14日 18:18

机长:真的不用谢我,我只是职责所在,尽力而为!

机长:真的不用谢我,我只是职责所在,尽力而为!

前几天飞航班,从大东北飞向海南,经停华东一个机场。一个老人,年龄挺大了,坐着轮椅上来的,估计考虑到大东北天气和空气不好,要到海南过冬吧。

起飞没多久,乘务员就请示报告,说老人心跳快,有肺气肿病史,需要用氧,没有其他症状,并说老人刚刚出院,陪同家属以为没有问题了就来乘飞机去海南。

作为机长,当然立即同意他开始用氧。

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2018年09月10日 17:19

飞行员会减薪吗?

前几天和一个飞行员聊天,说起收入的问题,他说他比他们同学收入少很多?
我问他:你的支出怎么样?
他说要买房,要生孩子……
我问他:你这些计划都是建立在工资不停地上涨的基础上的吧?可是冬天要来了,你准备好棉衣了吗?
 
冬天会来吗?
 
前几天有个飞行员问我,说怎么最近很多航空公司都不怎么要飞行员了?要的那几家还和自己公司有签关门协议,是不是市场变冷了?
 
有没有变冷其实大家只是不敢说,外因的贸易战不知道要打成什么样,对内来说不知道国内的多少家庭已经开始消费降级了。就单对航空......
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2018年09月07日 14:55

航空公司“领导”众生像:有德才兼备的,也有自注Rabies病毒的

航空公司“领导”众生像:有德才兼备的,也有自注Rabies病毒的

前几天,Flight Plus做了几期装X的飞行员和空姐,我来分享一下这些年我见到过的飞行员里的LD的众生相,大家可以补充一下。

德才兼备型

上个月有幸拜访了一个老LD,约好的下午3点钟,我想着怎么样我也得提前半个小时去,找到地方2点31分,领导却已经到了。

之前一次见LD还是邀请他出席活动,出席完了,他匆匆忙忙要走,说自己的母亲在住院,他要送饭去。

老LD还在写书,整理资料,在他们这个年龄,还在继续学习......

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2018年09月05日 13:36

机务猝死,谁来关心他们的健康;首航飞机把东航飞机脸划破了

机务猝死,谁来关心他们的健康;首航飞机把东航飞机脸划破了
昨晚,民航机务论坛发文,一个机务在机坪上倒下,幸运的是救过来了。
经证实:
昨天下午15:35分左右,一名现场机务人员在机坪(室外)做飞机定检时晕倒,无呼吸。机场急救中心人员15:56左右到达现场。经抢救后恢复呼吸,但仍然昏迷,在现场抢救。16:13分送往附近医院。
 
17:18停止抢救!人走了!
 
前几天民航局曾经通报,有维修公司个别维修人员每月加班超过100小时!!!
 
100小时是什么意思?按照每个月22天工作天计算,每天4.6小时。
 
对于该名机务人员的意外,具体什么原因造成,......
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