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全民航的飞行员后背发凉–写在X航的处罚之后

全民航的飞行员后背发凉--写在X航的处罚之后

全球自驾飞行体验首选品牌 --爱飞行俱乐部  董事长 资深机长 陈建国

     日前,XX航空公司一架航班由于一名10岁乘客辱骂程乘务长,遭到机组拒载。事后,X对机组发出处罚通报。很快,有民航自媒体质疑X航“惯坏了熊孩子,伤透了民航心。”对此,X航方面今(10)日上午回应南都记者称,已关注到网上关于此事的讨论,X航无法干预。

  昨日,X航在《MF8036拒载旅客情况通报》中叙述了事发经过。通报称,8月6日15时30分许,MF8036机长询问ATC(空中交通管制)得知5小时内无起飞时间,请示X航AOC(运行控制中心)后,AOC同意下客。下客时,一名10岁左右的女孩当众辱骂乘务长,反馈后机长要求该旅客或监护人向乘务长道歉遭拒。机长请示AOC后对方同意拒载。

看戏的看不下去了!


      这件事,本来我是搬个小板凳看戏的,因为X航的事不好说,毕竟是老东家。

       后来发现这戏演得太烂了,既然你承认了机组依照公司的规章照章办事,为何又出现对机组的变相处罚。




       这本来就已经自相矛盾了,事后再发一个莫名其妙的声明,更是把水搅得浑浊不堪!


        这个声明不但没有任何正面积极的效应,反倒激起全民航飞行员的反感!

        “你这样以后,飞行员还怎么飞? 按章办事请示运控中心的决策还受罚,那为什么不连运控也处罚?”

         最恶劣的事,这个恶的示范效应会蔓延。

航空公司该反思

 现在全民航飞行员都在声讨这个处罚,作为航空公司,X航该反思一下,到底飞行员怎么做你才满意?飞机上发生任何事情都请示领导,发动机着火了也请示一下领导,有劫*机犯要烧*飞机了了,也请示一下领导再去处理,一家100多架飞机的航空公司,你要多少个领导来处理这些事情?

     做正事,树正气

  寒蝉效应做得不好,会死得很难看,现在已经不是控制媒体的时代,是做正事,引导媒体,才是正道。。。

按章都被罚 这活没法干了     

作为航空公司,你的员工,飞行员,按照你写的手册执行航班,而且经过你批准、处置突发事件。如果你认为不完美,你可以事后进行探讨,但不是处罚。

      机组在空中只有几分钟,甚至几秒钟的时间去思考,去决策,没有时间去请示某个牛B的领导该怎么处理,如果每个事件处理都是请示领导,你要飞机上的手册做什么?不如全部撤下飞机!飞行员以后也别学手册了,都问领导吧?

         如果飞行员没有依照手册运行,你可以处罚,如果飞行员依照手册运行,出了问题,首先你是修改手册,在没有修改手册之前,你是没有权利处罚任何按照你的手册运行的员工的。

          出了问题,把一线员工扔出去的作法实在不是什么高明之举,这样的做法只能让全民航的飞行员感到后背发凉?!

          以后还怎么开飞机?

        FO:V1,Capt:等一下,问问领导能起飞不?

有观点,有靠谱的观点:

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