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最全美国Super女机长通话录音和7分钟中文翻译

美国西南航空公司美女机长Tammie Jo Shults,沉着、冷静、专业的处置空中发动机爆炸击穿飞机窗户,获得业界的盛赞。

Tammie Jo Shults曾在1985年加入美国海军,根据美国海军的记录,她是美国海军的第一批女战斗机飞行员之一,她曾在加利福尼亚州的战术电子战中队。美国海军女发言人表示,莎尔特是"首批向战术飞机过渡的女飞行员之一"。记录显示,她后来担任EA-6B 电子战飞机领航员以及F / A-18型战斗机飞行员。

 

全程录音曝光

以下是全部从发动机故障前一直到落地的录音值得大家学习一下。

 

感谢飞行圈贾玮焘机长提供全程录音

 

7分钟中文翻译

飞行圈有幸邀请空客380教员朱驰东和澳洲王晨教员完成了其中7分钟视频的全文翻译和校对,这里一并表示感谢:

以下是7分钟版,之后是中文翻译:

 

美西南航空1380航班

2018年4月18日发动机失效紧急备降ATC音频翻译

(7分钟版)

纽约中心:西南1380,如果你尝试联系我,我能收到。

西南1380:西南1380发动机失火,正在下降。

纽约中心:西南1380,你正在下降吗?现在?

西南1380:是的,我们单发了,正在下降,有起火,请求第一个。

纽约中心:西南1380,好的,你想去哪个机场?(选择降落地点)这里后面还问了which airport,但是字幕没打出来……

西南1380:给我一个最近的(机场)航向。

西南1380:Philadelphia费城(城市机场名字下面通话会用简称费城)。

纽约中心:西南1380,飞行航向250。

西南1380:ok,航向250 。我们正在搜寻费城。它是......(氧气面罩干扰,通话噪音)

纽约中心:西南1380,收到,稍等。

纽约中心:西南1380准许直飞费城机场。

西南1380:允许直飞费城,西南1380。

纽约中心:西南1380,纽约?(在飞行一段时间后,连线确保畅通,并传达下一步指示)

西南1380:西南1380.

纽约中心:西南1380,你一个发动机起火是吗?

西南1380:现在没有着火了,但是我们是单发工作。

纽约中心:好的,你是单发飞行,允许飞向费城,你能保持高度11000英尺吗?

西南1380:可以。

纽约中心:西南1380,下将并保持11000.

西南1380:OK,降到11000.

西南1380:他们已经启动应急机制了吧?一号发动机失火,机长一侧。

纽约中心:西南1380,联系纽约中心135.45。

西南1380:135.45。

 

(后续对话音频缺失,跳到费城管制)

 

费城离场:西南1380,下降并保持6000.

西南1380:西南1380,下降至6000.

费城离场:当你有空时,我想知道还有多少油,有多少人在机上。

西南1380:149人在机上,5个小时燃油。

费城离场:很感谢。

西南1380:不用谢。

费城离场:西南1380,飞行航向090,pls。

西南1380,航向090,西南1380.(副驾回答)

费城离场:西南1380,我能知道还有多少磅油吗,还有现在的遇险情况如何?

西南1380:发动机严重破损,失效。21,000磅油。

费城离场:谢谢。

费城离场:西南1380,飞行航向090.下降并保持4000.

西南1380:4000,航向090,西南航空。(副驾)

费城离场:西南1380,你现在可以直接进近了还是需要一个长五边?

西南1380:(我想延)长五边。

费城离场:西南1380,联系进近128.4.

费城进近:西南1450,你能延长第三边吗,我们有一个你们公司的飞机,有严重事故,我们已经安排他在你前面了。

西南1450:可以。

 

(这里一大段是指挥飞机到别的区域等待,作者为了节省时间删去了大段,我不再翻译。)

 

西南1380:我们想要一个单独的波道联系,可以不需要再切换波道。

费城进近:你现在是在进近波道上,应该不需要再切换了。保持4000英尺,你还需要什么帮助吗?你需要什么类型的五边,我记到的长的?还是短的?

西南1380:我需要一个长的五边。

费城进近:好的,我会让你一直往前飞,直到你告诉我你想转四边,ok?(我的权限)至少有25海里的五边,如果你需要更长,我会做一些协调,但是都没事。只要你告诉我就行。

西南1380:好的,20海里就够了。我们可能想飞短一点,告诉我落哪条跑道?

费城进近:西南1380,你将降落在27L,当你转第四边时报告,现在只有一架飞机在你前面,也是西南航空。如果你需要,他可以给你让路。

 

费城进近: 西南1450,可以目视进近,尽可能保持大速度,在你后面紧急情况的飞机已经在四边了。(管制员在尽快清空跑道)

 

西南1380:我们漏掉了一部分程序,我们需要速度慢一点。

费城进近:速度自行决定,保持高度3000或以上,当你想转四边时通报。

西南1380:高度3000,当前速度210节。

 

费城进近:美国8094,下降保持高度6000,减速到170。

美国8094:美国8094,保持高度6000,速度170.

费城进近:3625,飞行航向040.机动速度170。

3625:航向040,机动速度170.

费城进近:西南4048,给我一个你能飞行的最佳速度。

西南4048:可以按照你要求的速度飞行。

 

(另外一段不完整的指挥飞机避让音频)

 

西南1380:我想现在开始转弯。

费城进近:西南1380,可以转弯向南(转四边),那架西南的737已经在五边四海里处,你开始转弯吧,机场应该在你右后方,你找找看。高度自行掌握。小心市区的高楼,建议保持在2200英尺,在最低引导高度以上。

西南1380:你们联系医护人员待命了吗?我们需要他们直接在跑道上和我们汇合,我们有乘客受伤。

费城进近:乘客没问题,你的发动机还在着火吗?

西南1380:不,不着火了,但是部分残缺。

西南1380:他们说上面有个洞,有人吸出去了。

费城进近:我们会做的(通知医疗人员),机场就在你右侧。目视跑道报。

西南1380:目视跑道了。

费城进近:西南1380,可以目视进近,跑道27L,联系塔台118.5。

西南1380:跑到27L,切换塔台频率,谢谢。

西南1380:你好,塔台。(副驾驶)

费城塔台:西南1380,跑道27L,允许降落,风向280风速19阵风25.

西南1380:跑到27L,允许降落,西南1380。

费城塔台:西南1380,如果可以请打开逃生滑梯

西南1380:好的,我们要打开逃生滑梯,感谢各位的帮助!

 

翻译:王晨教员,Soar Aviation,Australia

校对:朱驰东教员,中国南方航空公司A380教员

 

 

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