如何避免飞机进入不稳定进近，CANSO对飞行员提出了以下的重要提示：

标准、简单、安全

对所需下降剖面保持心中有数。

• 如果需要，请求ATC告知剩余航程距离。

如果需要下降或需要额外的航程距离来满足建立稳定进近的需要，请尽早通知ATC。

• ATC越早知道，请求被许可的可能性越大。

请注意会影响进近的已公布的当地ATC程序/空域限制。

• 空域限制可能导致航路和高度限制。

提出运行的要求，不是为了方便。

• 越早告诉ATC越容易满足所有请求。

• 要知道您是一个紧密集成的系统的一分子，该系统有许多进场/离场的飞机和许多运行种类的飞机（起落航线、空域和机场设计限制、噪音限制、可能的在其他频率正在实施紧急运行），因此ATC可能无法始终满足请求。

如果您不能遵守指令，请尽早告知ATC。

• 不要接受可能使您陷入导致不稳定进近的情况的指令。最糟糕的事情是：接受指令然后却不遵守指令。

• 说“UNABLE（不能执行）”是没有问题的。更好的是说“UNABLE”并提出另一种建议。

• 在不熟悉的机场接受目视进近指令时要格外小心。

预估推测

• 推测和预估应尽可能接近ATC指令（ATC无法了解所有变量，例如飞机性能、航空公司SOP等）。

离场时

• 在接受进入跑道的指令之前，告诉ATC可能需要在跑道上占用一些时间再起飞（比如观察天气）。因为ATC可能已经安排好了进场飞机间隔，原本可能需要你进跑道后立即起飞。（可能会导致其他飞机复飞）

如果你有紧急情况，

• 通过选择对应的应答机编码或使用标准术语，让ATC尽快知道。一旦ATC明确你的情况，他们一般会“让你自由决定”，并开始做好准备满足当你也准备好后所提出的所有要求。