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飞机风挡破损,还能安全飞行吗?

 

前天,一架西藏航空的空客飞机,从三亚飞往成都,执行TV9822航班,发现风挡有裂纹之后,备降贵阳。
昨天我在接受新京报采访时,对此问题进行了解释,在新浪微博热搜中排第二位,有2亿人阅读。
视频地址见文末【1】。
今年5月,一架从广州飞往北京的空客A380飞机,因为空中遭遇冰雹,造成飞机雷达罩、风挡受损,飞机宣布紧急状态, 并在北京时间11时47分安全落地。
 

 
图片来源于网络
 
飞机风挡破了飞机还安全吗?
 
飞机雷达罩是不增压的,也是合成材料做的,不是金属的,所以就算破损了,除了对气象雷达可能有影响,对飞机安全飞行没有多大影响。
 
而对于风挡来说,不同程度的损坏,对飞行的影响不同。
 
我们参考一架空客321 飞机的风挡是怎样构成的?飞机的风挡厂家比较大的就两家,原理都差不多。
 
按照空客飞机的手册,飞机的前风挡玻璃有6层,从外到内分别是:
 
外层(1)
加温涂层(4)
夹层(5)
中间层(2)
夹层(5)
内层(3)
 
其中外层通过加温涂层加温,主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度,加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。
 
中间层和内层称为结构层,无论中间层或者内层,任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力,所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在,飞机都是安全的!
 
风挡玻璃为什么会破损?
 
一般有以下的原因:
外来物撞击(比如鸟击、冰雹等)
老化
加温系统电弧
受潮
分层
产品质量问题
安装问题
 
怎么确定是安不安全呢?
 
当飞机发生玻璃破损时,飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下,看看内层玻璃有没有破损,如果内层玻璃破损了,因为无法估计中间层是不是也破损了,所以就应该立即下降,降低飞机内外压差,避免飞机进一步恶化而失去整个风挡,进而有失压的危险。
 
如果内层玻璃没有破损,由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力,所以飞机就是安全的,可以继续安全飞行!
 
目视简单判定哪层玻璃破损?
 
使用下面的参考可以做一个简单的判定:
上图是加温层破损,对飞机没有影响。
上图是外层破损,对飞机安全没有影响,但是影响飞行员视线。
上图是内层或者中间层破损。只要内层破损了就可能对飞机安全有影响(无法判定中间层的情况)。需要立即下降高度,因为飞机风挡不能承受压力,有进一步失去整个风挡,进而失压的危险。
 
专业的意见
 
《精飞波音737MRG》上也给出一些参考:
 
小结
 
五月的那架A380飞机在飞机进近时遭遇冰雹,已经在低空小速度飞行,除了会影响飞行员视线,如果没有对发动机和其他飞机操纵面和结构造成损害(目前未知),那么飞机还是安全的。
 
就算飞行员视线会受影响,A380完全可以依靠自动着陆系统自动落地,而不需要太多的飞行员视线。
 
【1】http://t.cn/Ai197Rc5?m=4432352807638425&u=1951123110
 

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