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737的FMC计算速度都受哪些因素影响?

很多飞行员在飞行的时候都会比较迷惑。每天飞行速度都不一样,到底总重、指数、高度、风、温度等等对各个FMC计算的速度有何影响?
 
要解释清楚这些,需要基本的性能和基础知识。
 
首先需要了解经济爬升、最大上升角爬升、最大上升率爬升、经济巡航马赫数、远程巡航马赫数、经济下降速度、襟翼收上等待速度等基本的概念。
 
如果连这些概念都搞不清楚去谈FMC受影响的速度,那就没办法了。
 
下表来自波音737的FMC手册,属于官方资料,大家可以看看到底哪些是会影响哪些速度的。
举个例子解释一下:远程巡航马赫数,会受总重和高度的影响,而不受成本指数和风,温度的影响。为什么呢?
 
首先解释一下什么是远程巡航马赫数。
 
远程巡航LRC,是可以提供99%的相对于指数为0的最大燃油里程的速度。(相对于指数为0的最大燃油里程来说,远程巡航通常会节省很多时间)。对737-800来说,在远程巡航的最佳高度2000英尺以内,远程巡航速度大约为0.79M或者指数为30时的速度。
 
因为LRC是基于指数为0的大约99%计算出来的速度,所以不会受到FMC输入的公司的成本指数所影响。也不受风和外界温度的影响。而只会受到飞机总重和飞行高度的影响。
 
大家可以试试在飞行的时候,选择远程巡航LRC,然后改变各个航段的预计风。但是在FMC的LEG页面,显示的各个航段的预计巡航速度是逐渐减小的,因为会随着总重的变化而变化,不会因为风的变化而变化。
 

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