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突发:失事的PK8303空客320的全部信息及可能的原因

失事经过:
昨天,5月22日,当地时间下午2点40分,北京时间下午5点40分,一架巴基斯坦国际航空公司注册号为AP-BLD的空客320飞机,执行从Lahore到卡拉奇的PK8303航班。机上有90名旅客和8名机组人员。这架飞机大约在2014年前一直在中国服役,之后在巴基斯塔服役。
计划落地时间为下午2点25分。


飞机在第一进近时因为前起落架放出故障,飞机复飞。

在第二次进近时,在正切跑道头的位置,飞行员报道飞机两个发动机都失效,并要求立即左转。

以上信息来自AV网站。

飞行员和管制员通话:

以下是来自VAS的通话录音和文字整理。

  • 飞机复飞后,飞行员可能计划使用机腹而不用前起落架放下着陆。

  • 飞机复飞后,管制员要求飞机爬升到3500英尺,而飞机保持在2000英尺左右,机长要求保持2000英尺。

  • 管制员提醒雷达显示飞机只保持在1800英尺并且还在下降。

  • 飞行员回答他们尽可能保持2000英尺。

  • 在正切跑道的位置,管制员询问飞行员已经在左转了?

  • 飞行员回答,是的,我们的直接转飞(机场),飞机的(两个)发动机失效了。

  • 管制员询问飞行员是否要进行没有起落架,使用机腹着地的迫降。并且告诉飞行员任一个25号跑道(25左和25右)都可以用来落地。

  • 飞行员回答:明白。

  • 之后飞行员宣布遇险呼叫:“MAYDAY、MAYDAY、MAYDAY“

  • 管制员再次告知飞行员,两条跑道都可以着陆。

    之后再也没有音频信息,飞机坠毁在距离25L跑道大约2公里的叫Model Colony的居民区。


生与死的距离:

有网友说:这个距离,是生与死的距离


飞机起火燃烧,大火燃烧大约5个多小时后才被扑灭。


飞机最后的照片:

有人捕捉到了飞机最后的一张照片,显示飞机的冲压涡轮(RAT)已经放出来了。

冲压涡轮是长这个样子的,放出后可以给飞机上提供一定的液压和电力。冲压涡轮依靠飞机自身飞行速度形成的风来驱动,空客320飞机在双发失效或者失去全部电力时冲压涡轮会自动放出,或者由飞行员人工释放出来。


这个是一个摄像头捕捉到的飞机最后进近的画面。

这些是飞机坠毁地拍摄到的画面。

空客证实:

之后飞机制造商空客公司也在推特上证实该架飞机不行坠毁,并表示将会在调查事故时提供援助


机上生还者:

据当地媒体报道,至少有两名生还者,其中包括一个著名的银行家。

可能的原因:

飞机双发失效的可能原因有很多,比如外来物撞击(鸟、无人机以及其他天上飞的航空器)、发动机内部损坏、发动机控制系统故障、燃油耗尽或者燃油污染、火山灰、大雨或强冰雹袭击、飞行员错误操作关闭等等很多原因。

从飞机当时所处的状况来看,飞行员没有报告发生鸟击、飞机在第一次复飞后5分钟内坠毁,所以也不大可能是燃油耗尽。

但是从飞机的照片来看,飞机两台发动机下部都有明显损坏的痕迹,飞机的两台发动机可能在第一次复飞时已经损坏。


也就是说,这架飞机在第一次因为起落架问题复飞时,可能已经因为起落架问题,在接地时导致飞机发动机擦地,已经造成两台发动机部分损坏。

这也解释了飞机复飞后没有爬升到3500英尺,而且保持2000英尺都困难的原因。

飞机两个发动机损坏后,复飞不能达到足够的高度,只维持了1800英尺的高度,并下降。

之后发动机损坏情况进一步恶化,导致两台发动机都失去了推力,飞机冲压涡轮放出。飞机没有足够的动力飞回机场,造成飞机坠毁。

以上的可能仅为依照目前的所有的信息的个人判断,有进一步的消息之后,本公众号将会进一步进行解读。


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