再等会儿，血流光了我给你看急诊！
----MU750航班的是是非非！
爱飞行航空俱乐部 天行咨询有限公司 董事长 陈建国
往北京。机组在进近中发现北京天气标准低于机组运行标准，机组拉升后决定备降济南，之后通知D航运控部门并获
得同意。随后，在飞往济南过程中管制员通知机组济南机场不接收备降飞机，除非机组宣布最低油量或紧急油量。机组为避免最低油量状态，决定修改备降场为青岛。在飞往青岛途中，管制员指挥在北京区域内等待，后又被管制员告知济南、青岛、大连机场均只接收宣布最低油量或紧急油量的
备降航班，且必须在北京管制区域内耗油至最低油量才可备降。D航机组综合考虑当时飞行状况，决定在管制员指挥下耗油后备降青岛机场。期间管制员要求机组设置应答机7700(紧急状态)，后又指挥改回0147。在青岛机场落地后，机组检查剩余油量为1520kg。
右图为MU750航班飞行路线
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陈建国
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波音737/747/空客320 机长，香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理（上海）有限公司/爱飞行文化传播（深圳）有限责任公司 董事长， 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系，在新西兰航空完成飞行员基础培训，加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司，2010年加入汉莎集团翡翠货运航空，担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行，现任职于国内一私营航空公司，担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司，2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理（上海）有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈，目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail：xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号：资深机长陈建国 ，就可以第一时间了解民航事件的实时点评！
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