爱飞行俱乐部 资深机长陈建国

2015最大民航乌龙事件跟踪报道：

   东南网12月13日讯（海峡都市报记者 杨阳） 12月10日发生在福州机场的飞机灭火“乌龙”事件，引起广泛关注。昨日深夜，福州航空公司向海都记者发来消息称，被“误喷”飞机确定非计划性停场7天，预计12月17日完成修复，目前福州航空已启动索赔程序。记者了解到，根据测算，仅两台发动机的更换费用及由此产生的检修等费用，再加上安置后续旅客的费用，损失或超亿元。

这个说法笔者觉得有些夸大其词：

换发不等于报废；发动机单价没那么高；飞机租金没那么大。

发动机单价

福航的飞机，发动机是CFM56-7B，按照购买的服务协议包含内容不同，购买价钱在450万美金至1000万美金不等。

但是，核心问题是，发动机本身就只有不超过450万美金。两个加起来不超过900万美金的直接成本，所以损失上亿的说法存粹属于臆断。

换发不等于发动机报废

       飞机更换发动机的原因是发动机不能直接使用，不是完全报废了，是需要返厂维修。返厂维修的的费用不会超过发动机单体的价格。。。

        即使最坏的说法，发动机不维修了，发动机除了核心机部分、涡轮部分有可能受腐蚀，其他部分应该还是可以再使用，没有整体全部报废的说法。至少 发电机、起动机、风扇叶片、等等部件都没有受到损害。

        维修完了还是可以继续使用，这个上亿的说法应该是为了博取眼球的夸大的说法！

飞机停场损失

福航的737-800飞机，市场的租赁价格在每月20万-40万美金左右，也就是差不多每天一万多美金，所以停场7天直接损失也就是不到10万美金。

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