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他网名叫“瑞飞”,以前大家一起混在一个民航的论坛,很多人都认识他,那时他还是个毛头小伙子,一个未曾谋面的朋友。

今天,他的生命却戛然而止! 这样灿烂的笑容永远定格在这里!刚过了30岁,本应是身体最健康的时候!

比飞行员还好的身体竟也如此脆弱?

他是航空安全员,有些转公务员以后的也叫空警,属于正式编制,没转公务员的就还叫安全员,或者叫空保。民航规章统称航空安全员,规章要求航空安全员除了每年必须的体检之外,还必须有一定量的体能训练和测试!而这些体能训练和测试,连飞行员和空姐都没有要求!

他们要求身体素质要好,尤其是关键时候能制服歹徒,所以需要经常锻炼、经常体能测试,而“瑞飞”在训练的途中永远倒下了!

长期劳累,谁来保障?

这不是民航飞行员、空姐、安全员第一次猝死。近年来,每隔几个月,身边就有熟悉的空勤人员匆匆离开!有在商场突然倒地仙逝、也有在洗澡时突然走了、有在家里30分钟电话不通就离开了!

在很多国家民航规章里,航空安全员不列为空勤人员(Air Crew),空勤人员仅仅包括飞行员和空中乘务员。

我国民航规章CCAR69部将航空安全员列为空勤人员,民航规章CCAR332部规定航空安全员的飞行时间的要求!

空勤人员,自从中国有这个职业开始,就是和“那身体一定很好吧?”联系在一起。因为作为空勤人员,入门体检都异常严格,每隔半年或者一年都要进行健康检查,每次执行航班前也都要进行简单健康检查,对健康的监控、检查都赶上了国家领导人,而这最好的身体在最频繁的健康监控下,为何又变得如此脆弱?

时空颠倒的排班,只陪家人看星星!

长期时空颠倒的排班紊乱了生物钟,大大增加了猝死的风险!

近年来,旅客出行越来越方便,因为可选择的航班越来越多。你可以早上6.50点就可以坐飞机出门,晚上11.50点还有飞机坐,却不知道民航业内人士需要为此方便付出的艰辛。

对于空勤人员来说,却是需要提前2-3个小时起床、推后2-3个小时休息。一般的工作人员每天工作时间超过8小时就算加班,而空勤人员的上班时间长达十几个小时,如果延误,还可以到十六到二十几小时,而这十六或者二十几小时还不包括从家里出来的时间和回家的时间。

以前我们见过安全员包飞机的,一架飞机一天从早飞到晚,安全员就从早跟到晚,天没亮就出发,回来时,天还是黑的!太阳只在空中见过!陪家人的时间只能数星星!

远比你想象的辛苦

一般的工作人员朝九晚五,而空勤人员却是经常早上3点4点起床,晚上3点4点睡觉。不是丰富的夜生活,而是这个工作本身就是颠倒的时空,超长的工作时间。

更有一些航空公司发明一些严重违反人体生物规律的排班,晚上9点起飞的飞机,11点多到目的地,早上6点多起飞回来,使用同一套机组。因为经常性延误,飞机往往1、2点钟才能落地,很多时候机组就在飞机上直接打个盹就到了起飞时间,就得往回赶了。

无序的颠倒时空,超长的工作时间,大大增加了发生心梗、脑梗的风险,这也是近年来空勤人员猝死案例越来越多的主要原因之一。

按说,偶尔熬夜飞个通宵对于所谓铁打的空勤人员来说应该可以承受,但是常年的这样生物钟颠倒对人体的伤害是进行性的,也就是说损害是一个单向不可逆的过程。很多空勤人员都有神经衰弱的问题,大约也就是因此而起。

休息天≠休息

很多公司虽然对于空勤人员执行飞行4天休息2天或者1天半的工作休息制度,却强制要求空勤人员在休息天去参加各种培训和会议。并且威胁员工如果不参加这类培训和会议就扣分扣钱甚至停飞解聘等处罚,空勤人员的休息形同虚设。根本都没有任何的足够的时间去恢复紊乱的时钟和补充不足的睡眠。

随着航班量增大,很多公司空勤人员出现短缺,这些公司都要求空勤人员必须依照民航局规定的上限时间来工作,飞行员/乘务员/安全员每年都要求飞满1000/1200/1300小时。

这些飞行时间是指飞机滑出到滑入的时间,上飞机之前的所有时间,过站的时间,飞机滑入后旅客下飞机到回家这些时间也是不算。而飞机延误更不算,只要飞机没有靠自身动力动起来才算,就算飞机被拖车拖着满机坪跑,也不算在飞行时间内!

为了满足这些飞行时间,所有空勤人员都要花去实际2倍甚至2.5倍的时间,这还不包括强制要求的飞行准备、学习、培训、整顿。

空勤人员工作时间超长,休息时间却通常都大大低于其他工作人员,几乎很少每周休息两天,因为总有一天会被强制去做工作以外的事。

保障缺失

在2005年之前,中国的空勤人员是不能购买保险的,直到2005年,我亲自和某保险公司花了9个月时间创立了中国第一份飞行员保险,才开启了中国民航飞行员的保险的先河!

而对于其他空勤人员,乘务员和航空安全员,现在还没有特定的保险为他们提供足够的保障。连保险公司也认为他们是高危人群!

珍惜自己,善待家人

每个空勤人员,对于航空公司来说,仅仅是一个工作人员而已。但是对于你自己的父母和妻子、丈夫、儿女来说,你的健康、你的生命就是天,你有个闪失,天就塌了!

健康生活,拒绝占用休息天无休止的整顿、学习、培训!

休息是你天经地义的权利!

为了你的爱你的家人、朋友,珍惜自己、善待家人!

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陈建国

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波音737/747/空客320 机长,香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理(上海)有限公司/爱飞行文化传播(深圳)有限责任公司 董事长, 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系,在新西兰航空完成飞行员基础培训,加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司,2010年加入汉莎集团翡翠货运航空,担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行,现任职于国内一私营航空公司,担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司,2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理(上海)有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈,目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail:xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号:资深机长陈建国 ,就可以第一时间了解民航事件的实时点评!

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