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刚才，一架从广州飞往北京的空客A380飞机，因为空中遭遇冰雹，造成飞机雷达罩、风挡受损，飞机宣布紧急状态， 并在北京时间11时47分安全落地。
图片来源于网络
飞机风挡破了飞机还安全吗？
飞机雷达罩是不增压的，也是合成材料做的，不是金属的，所以就算破损了，除了对气象雷达可能有影响，对飞机安全飞行没有多大影响。
而对于风挡来说，不同程度的损坏，对飞行的影响不同。
我们参考一架空客321 飞机的风挡是怎样构成的？飞机的风挡厂家比较大的就两家，原理都差不多。
按照空客飞机的手册，飞机的前风挡玻璃有6层，从外到内分别是：
外层（1）
加温涂层（4）
夹层（5）
中间层（2）
夹层（5）
内层（3）
其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。
中间层和内层称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力，所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的！
风挡玻璃为什么会破损？
一般有以下的原因：
外来物撞击（比如鸟击、冰雹等）
老化
加温系统电弧
受潮
分层
产品质量问题
安装问题
怎么确定是安不安全呢？
当飞机发生玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损，如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，所以就应该立即下降，降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。
如果内层玻璃没有破损，由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力，所以飞机就是安全的，可以继续安全飞行！
目视简单判定哪层玻璃破损？
使用下面的参考可以做一个简单的判定：
上图是加温层破损，对飞机没有影响。
上图是外层破损，对飞机安全没有影响，但是影响飞行员视线。
上图是内层或者中间层破损。只要内层破损了就可能对飞机安全有影响（无法判定中间层的情况）。需要立即下降高度，因为飞机风挡不能承受压力，有进一步失去整个风挡，进而失压的危险。
专业的意见
《精飞波音737MRG》上也给出一些参考：
小结
今天这架A380飞机在飞机进近时遭遇冰雹，已经在低空小速度飞行，除了会影响飞行员视线，如果没有对发动机和其他飞机操纵面和结构造成损害（目前未知），那么飞机还是安全的。
就算飞行员视线会受影响，A380完全可以依靠自动着陆系统自动落地，而不需要太多的飞行员视线。
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