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前几天乱弹几句，今天接着聊。
以下内容纯粹为个人酒后失言，不代表其他任何组织和个人的观点。
留言有人问，公司不合格领导，你说不合格就不合格吗？有标准和尺度吗？你看不合格，老板觉得合格就行了。
看起来貌似有点道理。那么以下这些领导大家看看是不是合格的？
法盲型
记得当年辞职的时候，一听辞职，某个公司领导大吼“你**敢辞职，老子让你一辈子飞不起来？”
这种领导的特点就是：法盲，愚蠢。
辞职和飞不飞得起来是没有对应关系的，而阻碍飞行员就业是违法宪法和劳动法的，这种做法只能最后让人耻笑，把航空公司也带入被动的地步。于公让公司形象一落千丈，于私更加麻烦，走路上后脑勺都得长个眼睛，因为有人说类似的领导走路被打过3次，还不知道是谁打的。
再说了，你又不是法人，辞职是员工和公司之间的事，法人也只是代表公司而已，你连的法人都不是，最多就是法盲而已。
最后这个领导，在说完这话不到两年被撤职。
伪善型
“某某某辞职了，愧对X航对他的培养，他这是忘恩负义，丧尽天良，必将像丧家之犬一样滚出X航”，这是第二个领导在飞行员辞职后在飞行员大会上说的。
这类领导口头天天把“以公司为家”挂在嘴上，把公司说得比他亲娘亲爹还亲，亲娘亲爹死了还可以坚持在公司上班，微笑着刷存在感。俨然如果离开他地球都不转了。
其实谁都知道，缺啥说啥，通常天天喊以培训为重的公司，肯定公司缺培训，天天说把公司当家的人，通常只是要别人把一切都交给公司，自己从来不会真正把公司当家。
然后，在说完上面的话的这个领导不到3年，自己也辞职了！
管理祸害型
原本飞行员晋升、评级都有一个公平的环境，人人都可以有一个希望，就好比高考，每个人都可以。
某领导上台了，然后就开始搞各种歪门邪道，增加各种附加条件，比如于要求几个检查员或者技术评审委员会检查后再晋升，给飞行员划分不同的等级，每个等级都要满足一定的条件再进行考试考察。
飞行员分级，执行好的公司，确实促进了飞行员技术提升，优化了机组搭配。但是很多公司却不是用来提升技术和优化机组，十足的用来索贿和拉帮结派的。
因为毕竟自己的那几个小弟兄是靠喝酒和送礼提拔上来的，总要给点甜头让他们也收点钱，喝点酒吧。
这样的祸害型领导，他们的主要目的和做法就是制造各种不公平。主要表现就是打破公平的晋升和竞争环境，制造不公平的环境，进行权力直接或者变相寻租。把一池春水搞成臭水沟。
结果就是飞行员其实根本就不关心技术有什么进步，只要给领导送礼送够了就行，看书哪里有给领导送礼有用。
这种航空公司安全就变得一塌糊涂，经常就会发现一些根本不胜任的人担任机长、教员、检查员、和小领导。
技术祸害型
飞行技术原本是容不得半点弄虚作假的，一般来说没那个金刚钻别懒那个瓷器活。但是偏偏有些技术一塌糊涂的人要去冒充技术大拿去做技术上的事。
尤其是在技术检查，技术标准层面还去充胖子会让一个公司飞行员茫然。比如一次开会，一个技术研讨着陆问题，问了在场所有公司技术管理干部：你们几个人看过这个机型的机组训练手册？只有两个新机长看过。
然后提问，那么问个问题，那么着陆拉平期间能打配平吗？
主管技术培训的小干部说，当然可以，为什么不行？
如果一个公司制定政策和标准的都没有一个人懂技术标准，不看手册，这个公司的技术水平就没有什么标准可言了。
技术祸害型领导的技术水平大大制约了公司整体的理论和技术提升，也让公司学习风气被扼杀。千奇百怪的反人性SOP并以此为荣，各种各样违背CRM基本原则的习惯做法，这种公司出事也是经常地看到的。
典型的例子就是某机型的慢车锁，手册原本禁止在空中打开，但是公司所有人都在违规运行，因为生产厂家手册远没有公司习惯做法重要。于是最后该机型发生两起大型事故。
还有，比如参考一下某航吸烟关组件的做法。
无能型
无能型的领导除了知道处罚，就是处罚。因为处罚可以把责任推给飞行员，自己保住了位子。不管员工的死活，哪怕让员工倾家荡产，断送前程，只要能保住自己的位子就行。
无能型的领导，有他没他都一样，换任何一个人都可以做他的工作，无论从管理上还是技术上都不适合担当领导者的角色。
一次开事件讲评会，在场有签派、配载、运标、航安、公司领导，讲完以后，当事机长问：
今天在场，签派不懂性能，配载不懂油量，运标的手册是错的，也居然看不懂手册内容；航安为了邀功，伪造调查过程，不经调查就下结论，这些都是你们应知应会的基础。
你们的职责是什么？你们是属于公司的运行支持部门，公司航班出现运行问题，你们没有一个部门是解决问题的，所有人都在制造问题。让航班延误，制造事端。只有机长一个人想着和怎么把航班正常完成减少公司损失。
你们都是所谓的领导，你们有哪一个对得起自己工资里管理费？
无能型领导的最大特点就是无能，有时候还透着坏。成事不足败事有余。有他没他一个样。
以上内容纯粹为个人酒后失言，不代表其他任何组织和个人的观点。
小结一下：
合不合格，其实最简单的检验标准就是这个领导对公司的健康发展、安全提升、技术进步有没有用，也就是每天做的事是为了公司还是为了个人那点蝇头小利。俗话说：
“实践是检验真理的唯一标准！”
合格的领导是自己能够胜任自己的岗位职责，在自己的范围内营造一个公平提升的环境，遵纪守法，技术过硬，这才对得起公司、对得起国家、也对得起航空公司的衣食父母旅客。
未完待续。
还有假公济私型、即蠢又坏型、折腾型，我们后面慢慢乱弹。
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