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曾经的神话
10年前，没有人会相信东X航空可以在一夜之间就轰然倒下，那时候可是发动机一响就黄金万两，怎么可能会有航空公司会破产？
8年前的这个时候，我在的翡X国际货运也出现经营困难，虽然有深X航和汉莎货运这样的全球知名航空公司作为股东，但是他们拒绝拯救，计划引进的新股东可能有别的算盘。在7年前也关门清算。
那时候关门的不止翡翠一家，还有银河货运、以及长城货运被合并。
买买买到卖卖卖
今天看到一则消息，H航集团作价66.8亿出售48%的天X航空股权。虽然天X航的被出售不涉及天X航破产的问题，以前的H航由买买买现在已经转变到卖卖卖了。而且几家近几年来成立的新公司，都传出工资迟发、大股东转手的新闻。
而未来几年内，会不会有更多的航空公司转手甚至破产，很多人觉得不会，但是又有谁能保证10年前，8年前的事不会重演？
你想给公司奉献，公司没了
737MAX一时半会是进不来了，已经大大影响很多全波音的公司的运力，之前做的基于每年运力增长10%~20%以上的公司估计今年的成本增加了很多。而每日的航班总量控制，或多或少也会影响到运力的增长。
而综合各种内因和外因，尤其是高铁的迅猛发展，我本人都越来越不喜欢坐飞机了。未来3-5年内很多航空公司可能都会有经营的问题。对于飞行员来说，不是你愿不愿意待下去，可能你想待下去，但是公司可能都没了！
因为8年前我也没想到，一家全新波音747-400货机的航空公司会走向破产清算那一天。
哪一家会先倒下？
而如果有公司倒下，您觉得最有可能会是哪一家？
有一点可以肯定，对于小的民营公司，谁出事故，谁肯定会先倒下去！
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