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伊朗军方称乌克兰的飞机是接近了伊朗的一个军事敏感区，FR24是一个专门采集飞行数据的公司，他们立即合成了所有往西偏北方向的从1月2号至8号的离场飞机，也就是和失事客机同一离场方向的飞机的水平轨迹和垂直轨迹。
这个是离场飞机的水平轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚线箭头就是飞机的最后位置。
这个是离场飞机的垂直轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚线箭头就是飞机的最后位置。
这个是1月8日的所有离场飞机的水平轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚线箭头就是飞机的最后位置。
这个是1月8日所有离场飞机的垂直轨迹，红色实线为被导弹击落的乌克兰航空公司航班，最长的的虚线箭头就是飞机的最后位置。
从图上可以看出，在这架失事客机的离场航路上，似乎没有明显的哪个区域被划分出来为敏感区或者禁区。
航路上的特殊区域
飞行员飞行的时候是参考航路图，航路图上通常会有3类特殊区域，通常会在航图这样注明：
（P）就可以表示禁区
（R）表示限制区
（D）表示危险区
如果划有临时的特殊区域，会以NOTAM通过全球，ATC也不会指挥民航客机靠近在活动的限制区、禁区、危险区。
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