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今天下午,飞行圈一个圈友早上TY起飞,收到这个ATIS:

然后问了一圈,不管管制、气象、飞行的绝大多数都不能明确地说明这个是代表什么?



有人猜是:

Dry Snow、Design、Drift Snow。。。

但是这个温度10度,昨晚一直是温度很高,应该不会是有雪的可能。为了证明没有雪的可能,圈友还查了最近一段时间的气象报告:

到底是什么?

问过了气象专家,排除了气象的缩写;

情报员;排除了情报的缩写;

指挥处;TY塔台:都不知道这个是啥意思!

按照上下文看 Descending 最靠谱了

然后,有圈友认为是DSN这个代码可能错了。

于是有另外的圈友拿出来乌鲁木齐也有这个报告。

眉目:

所幸有圈友找到这个报告的界面:

可以确定的是这个是跑道“道面”的描述。

答案:

那么这个到底是什么呢?

直到晚上,终于在许多人的共同努力多方打听下,找到了这个发报的格式表:

跑道道面情况
DRY      干燥
DAMP   潮湿
WET      湿
ICE       有冰
DSN     有干雪
WSN     有湿雪
SLUSH   有雪浆
RSN       有压实或滚压的雪
ROTS     有冰冻的轮辙
RIME      有雾或霜覆盖
MJS       中度积水
HJS        严重积水
这JS肯定是汉语了吧?

最后结论这个缩写,可以确定是“有干”的意思。

但是,从气象的角度来说,没有干雪的可能,而且气象报告里也没有报告有干雪,那么结论应该是:

ATIS很有可能是误发了有干雪的信息。

建议

对于这个ATIS出现的信息,飞行员和管制员没有获得其缩略语表的信息途径,所以所有人都只能靠猜测这些缩略语的含义,如果这次是HJS,我估计没有人会有头绪。如果猜错了,势必造成一定的风险。

希望各地能够提供统一的说明,或者使用明语全文,而不要使用不常用的缩略语,让大家安心飞行,而不是靠猜猜猜!

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陈建国

陈建国

587篇文章 1次访问 166天前更新

波音737/747/空客320 机长,香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理(上海)有限公司/爱飞行文化传播(深圳)有限责任公司 董事长, 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系,在新西兰航空完成飞行员基础培训,加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司,2010年加入汉莎集团翡翠货运航空,担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行,现任职于国内一私营航空公司,担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司,2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理(上海)有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈,目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail:xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号:资深机长陈建国 ,就可以第一时间了解民航事件的实时点评!

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