4月25日大部分媒体都报道UBER在上海推出的一键叫“直升机”业务。体验者之一张先生更是将这种体验描绘地美轮美奂：“只需轻松指尖一触，便能置身云间，安全便捷地鸟瞰申城之美。”

作为业内人士，只能说：理想很丰满，现实很骨感！

目前来说，我们国家并没有自由的天空，任何空中飞行都必须报批或报备，没有事先申请的飞行都是违法飞行，也就是所谓的“黑飞”！

依照目前的规定，所有的飞行活动都必须提前一天申请，也就是必须在前一天的下午3点之前申请第二天的飞行活动，然后在前一天的晚上9点才能获得是否批准的消息。紧急救援和医疗等特殊任务的紧急飞行也必须在起飞之前1小时申请，在起飞之前15分钟才能知道是否可以起飞。

以25日UBER的这次飞行为例，UBER公司必须在24日下午3点之前申请，在24号晚上9点才得到是否可以在25号飞行的通知。所以25号这些所谓的一键呼叫“直升机”业务，只是一场商业表演而已，所谓的一键叫“机”，只是参与者在25号一键参与一场既定的飞行活动而已，和一键叫“直升机”去自己想去的地方是完全两个概念。

在一些航空业发达的国家，对于在机场范围内飞行，只需要飞行员在发动机启动前告诉管制员（或者在无人管制机场，只需要通报一下），告知在机场范围内做训练飞行或者观光飞行就可以。对于类似跨城市的点对点飞行，只需要提前给管制中心发送飞行计划申请，只要管制中心收到回复既可起飞，通常不超过1个小时。管制中心更多的是收到该次飞行活动信息，在必要时启动雷达服务或者搜寻与救援服务，并不是给不给许可的问题。

以“爱飞行俱乐部”在泰国的观光自驾体验飞行为例，如果只是在“爱飞行基地机场”范围内体验飞行，飞行员可以随时起飞。如果需要从曼谷往芭提雅作为“空中的士”，只需要给曼谷管制区提前60分钟申请一下就可以起飞了！

我们期待中国尽早开放低空领域，让所有的人能享受空中交通带来的便捷！真正能实现“一键叫‘机’，随叫随飞！”