全民航的飞行员后背发凉--写在X航的处罚之后

全球自驾飞行体验首选品牌 --爱飞行俱乐部  董事长 资深机长 陈建国

     日前，XX航空公司一架航班由于一名10岁乘客辱骂程乘务长，遭到机组拒载。事后，X航对机组发出处罚通报。很快，有民航自媒体质疑X航“惯坏了熊孩子，伤透了民航心。”对此，X航方面今（10）日上午回应南都记者称，已关注到网上关于此事的讨论，X航无法干预。

　　昨日，X航在《MF8036拒载旅客情况通报》中叙述了事发经过。通报称，8月6日15时30分许，MF8036机长询问ATC（空中交通管制）得知5小时内无起飞时间，请示X航AOC（运行控制中心）后，AOC同意下客。下客时，一名10岁左右的女孩当众辱骂乘务长，反馈后机长要求该旅客或监护人向乘务长道歉遭拒。机长请示AOC后对方同意拒载。

看戏的看不下去了！

        这件事，本来我是搬个小板凳看戏的，因为X航的事不好说，毕竟是老东家。

       后来发现这戏演得太烂了，既然你承认了机组依照公司的规章照章办事，为何又出现对机组的变相处罚。

       这本来就已经自相矛盾了，事后再发一个莫名其妙的声明，更是把水搅得浑浊不堪！

        这个声明不但没有任何正面积极的效应，反倒激起全民航飞行员的反感！

        “你这样以后，飞行员还怎么飞? 按章办事请示运控中心的决策还受罚，那为什么不连运控也处罚?”

         最恶劣的事，这个恶的示范效应会蔓延。

航空公司该反思

     现在全民航飞行员都在声讨这个处罚，作为航空公司，X航该反思一下，到底飞行员怎么做你才满意？飞机上发生任何事情都请示领导，发动机着火了也请示一下领导，有劫*机犯要烧*飞机了了，也请示一下领导再去处理，一家100多架飞机的航空公司，你要多少个领导来处理这些事情？

     做正事，树正气

      寒蝉效应做得不好，会死得很难看，现在已经不是控制媒体的时代，是做正事，引导媒体，才是正道。。。

按章都被罚 这活没法干了     

      作为航空公司，你的员工，飞行员，按照你写的手册执行航班，而且经过你批准、处置突发事件。如果你认为不完美，你可以事后进行探讨，但不是处罚。

      机组在空中只有几分钟，甚至几秒钟的时间去思考，去决策，没有时间去请示某个牛B的领导该怎么处理，如果每个事件处理都是请示领导，你要飞机上的手册做什么？不如全部撤下飞机！飞行员以后也别学手册了，都问领导吧？

         如果飞行员没有依照手册运行，你可以处罚，如果飞行员依照手册运行，出了问题，首先你是修改手册，在没有修改手册之前，你是没有权利处罚任何按照你的手册运行的员工的。

          出了问题，把一线员工扔出去的作法实在不是什么高明之举，这样的做法只能让全民航的飞行员感到后背发凉？！

          以后还怎么开飞机？

        FO：V1，Capt：等一下，问问领导能起飞不？

有观点，有靠谱的观点:

话题：