美国海军律师丹尼尔·卡菲中尉受命接手一桩案子，为两名被控谋杀的海军陆战队员道森和唐尼进行辩护。他来到案发地进行调查，从基地指挥官杰塞普上校那里了解情况：

原来被害人圣地亚哥曾与道森和唐尼发生冲突，为此，他有可能受到红色法规（Code Red）的惩罚，所谓红色法规就是指得到军官允许的由士兵动手的一种体罚。圣地亚哥害怕会因此受到道森和唐尼的报复，请求调出基地。但这时，他被人发现死在房中，道森和唐尼自然被认为是疑犯。

第二十二条军规（Catch 22）

根据“第二十二条军规”理论，只有疯子才能获准免于飞行，但必须由本人提出申请。但你一旦提出申请，恰好证明你是一个正常人，还是在劫难逃。

第二十二条军规还规定，飞行员飞满25架次就能回国。但规定又强调，你必须绝对服从命令，要不就不能回国。因此上级可以不断给飞行员增加飞行次数，而你不得违抗。如此反复，永无休止。

什么是飞行员的“Code Red” 和“Catch 22”

今天看到一个对飞行员的管理规定，不知道算不算飞行员的“Code Red”和“Catch 22”？

飞行员带病飞行（不是突发疾病，比如持续低烧），家里有人重病不照顾，是不是会担心被执行“Code Red”？或者落入“Catch 22”？

无言以对那些直系亲属病重而坚持执行航班的飞行员，如果被要求（或者被鼓励）他们连自己的亲人病重都坚持飞行，那飞行员在飞机上能安心飞行吗？

那些连自己亲人重病都不管不顾的飞行员，在危急关头会按照手册要求最后一个离开飞机，去挽救危难的旅客吗？

当你生病的时候，还要坚持吗？当你家人生病时，你还要去工作吗？这既是对自己的不负责任，对旅客也是不负责任。将家人的安危于不顾，在飞行的时候，能将旅客的安危放在首位吗？

多少飞行员，倒在或者将会倒在“Code Red”和“Catch 22”下？

飞行圈多名机长集体供稿！