不出所料，大面积延误，凌晨3点03分，飞机才落地，看着旅客一个个下去，机长一脸漠然！

100元vs.200元

机长住在S市，工作在G市，开车要2个小时。

航空公司的航班很早，早到每天4点要起来，航班正常回来是凌晨1点或者2点，稍微已延误就是3点4点。

公司飞行前和飞行后安排的100元的招待所，2年了，机长就住过一两次，其他都是自己花钱住200元的宾馆。因为过敏性鼻炎，实在受不了100元招待所的霉味和发黄的枕头，以及隔壁和马路的噪音。

延误

下午进场前，看到预报，天气不好，而一碰到延误，公司周围村子里的酒店就都全满了。问后勤，能不能两次100元的招待所，换一个200元的宾馆，不是为了占便宜，是因为机长自己安排的酒店多次被取消。

第一次，航班大延误，酒店看机长2点没过来，就取消了预定，安排了别人。第二次，先付过款了，留下的一间却是在中央空调底下，根本无法入睡。

第二次，凌晨两三点，村子周围的酒店都满了，能怎么办？虽然飞了14个小时的航班，无可奈何，只能开2小时车回到S市，到家天都亮了。

第三次，因为太疲惫了，开车回来差点出了车祸，机长都没敢给家里人讲。

公司给其他机长订的宾馆都是公司买单，还在前台碰见过，都是保证房间的，机长从来没有说过什么，两年多了，都是一直自己掏钱。

凉了

老婆说买了5点的高铁带着孩子们过来了，机长说你取消吧，村里有登革热。

机长问公司能不能两次并一次，帮订个200块的宾馆，公司说100元的招待所可以，其他不行。机长只是需要一个确定的能住的稍微干净一点，不过敏的地方，连自己补差价也不行。

100元的招待所的窗子能防住蚊子吗？

延误到凌晨3点落地，到公司4点，机长再也不敢开车赶回S市了，因为太容易发生事故，这些疲劳是没有人体会过的。而机长自己定的宾馆只要机场大面积延误，宾馆都会趁机高价卖出去，不会保留房间，这已经两三次了。

有多少人体会过飞完十几个小时，凌晨四五点沿街找宾馆被拒的感觉？

奉献

平常，机长都是节省每一分钟，每一公斤燃油。

一个直飞可以省几百元，一个主动申请上升接近最佳高度可以节省几千元，一个正确的决策避免备降可以节省几万元。

机长今天没有要求副驾驶做任何主动申请，整个三段航程。

对于老板来说，既然你鼓励了低层管理者这种锱铢必较的节约的“技能”，希望员工奉献的运行成本的主动降低意识和能力，也就自然而然被你节约掉了。

今天是机长的生日，虽然帮着老板日进斗金，自己却差点在凌晨4点流落街头。