飞行员：

患病一年有余，经历了太多，心中一直有些话想说出来，怕没时间了。面对死亡，我很坦然。该来的总会来，没什么。

 

从进入升机长训练一开始，就没放松过，一根弦绷到底，天天为了一个升机长计划把自己都搞得快成敢死队了。自问自己坏人做的不好，好人也差强人意。从得罪领导那次排班开始；那天计划两人制飞完南昌三亚来回晚上上海出差，三亚回南昌中午12点落地后，我一般不怎么喜欢立马开机，在坐车回基地的路上训调电话打来，叫我后面临时飞北京来回，当时公司规定一天飞行时间不能超8小时，民航局当时三令五申严查超时，我就委婉的推辞着会超时会违章，结果还是出差。只不过领导觉得我没给面子，后面我才知道得罪了这位当天值班的领导，为了面子，我立马电话道歉，下午当面鞠躬道歉，我政治任务面前无大局意识，什么都是您对的。依然换回来的是快2个月的无理由停飞以及以后的轻视。这大概就是一言堂的中国民航国企吧。自从那以后过得更加小心翼翼，航班上胆小如鼠，飞完航班后老实的安排一天时间去中队看书，其实自己也知道都是领导说了算吧。这两年中无数次想过辞职，无赖上有老下有小，想着把房贷还完，帮父母买套小房子，40岁的时候可以为自己活一把。结果成了遗憾。

 

心情长期压抑，性格内向的我去年7月开始连着4趟高原差，以往从来没有过高高原出差经历，经常无理由晚上发高烧，起飞后我叫乘务长拿来体温计基本每次都是38度以上，拿来冰袋敷上一小时稍微好点，晚上2点多回西宁睡觉经常出两身大汗，被子湿的没法睡。当时以为是中暑，抗一抗就过去了。4趟差出完差回去基本注意36小时，要命的还有1天的中队会议或者学习，剩下的10小时陪陪女儿吧。连轴转转转。最后一趟大坂差，感觉力不从心，最后两天我拒绝飞行了，想着回去赶紧去医院做检查吧，悲剧的是第4天航班取消，出差第5天补班终于回家了。当天晚上去一附一院急诊科做了血常规，白细胞高，医生说明天去血液科再做检查吧，我懵了，问医生最坏考虑啥病，医生诡异的脸上带着笑说白血病吧。那天下着凌乱的雨，我脑中异常清醒，仿佛一个声音在说，终于结束了……

 

2017年8月15日，确诊m2白血病，我的人生从此失去了控制，我大概是第一例中国民航飞行员得这种病的吧，也算出了名了，自己苦笑不以。在我而立之年，正是带领家庭向幸福进发的时候，老天给我开了个这么大的玩笑，滑稽不？

 

治疗需要费用，医生让我选在家治还是出去治，对于我农家子弟，白手起家，刚好不容易还掉买房买车借的首付，身上也只有11万现金，妻子很焦虑，后续治疗没法跟上，我难以说出卖房的话，大学同学知道后两位班长及时慰问，安排大家为我捐款，非常感谢我亲爱的同学的帮助。公司也经常来人看我，可惜的是我们得商业保险停掉了，费用得医保报销后剩下的拿到公司去报销，理想是美好的，现实确实骨感的，飞行部的同事们听到我大病，许多要来看我，无奈当时肺部感染，被我好心一一拒绝，大家想为我捐款，让我很感激这么多年的同事之情。

 

可我却听到有领导要限制捐款额度，说这么一大笔钱放在飞行部不好管理，我只能呵呵了。

 

2018年9月18日

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对于海伦凯勒，只奢望给她三天的光明，用来看尽世间的美好！

第一天，我要看看每一个一直善待我、陪伴我的人，感谢他们让我的生命变得有意义。

第二天我会黎明即起，望着黑夜渐渐转变为白天。好好欣赏那动人心弦的奇景。

第三天，我要在俗世里生活，置身于奔波营生的人群中。

看到这些，我不知道该说什么。

对于飞行员来说，以前一直说：

 

爱家庭、爱生活，很多时候，亲人是亲人，朋友是朋友；但是公司就只是公司而已，公司对你好，你就干活开心点；公司对你不好，就当自己是个打工的，也要把心态调整好；

 

学会释放压力，对自己进行压力管理，做好资产配置；

 

遭遇突发状况，一切以人为第一要素，有人在就有了一切；

 

理解公司和个人仅仅只是合同关系，不是隶属关系；你的生命、健康、前途对公司某些领导来说，只要不影响他的仕途，是无足轻重的，这样的领导每个公司都有；

 

一直鼓励大家购买商业的医疗和飞行员保险，是因为等到真的生大病的时候，对于航空公司而言，飞行员就已经不再是一个能够创造剩余价值的劳动力了。很多时候，飞行员和航空公司之间可能只剩下冷冰冰的合同关系了，飞行员如此，其实很多领导也如此，真心不必寄希望于公司的仁慈。这时候，也许只有商业的保险才不需要“手心向上”。