现役的机长、教员、副驾驶可以往后翻。

一 飞行学员的差别

对于航校学员来说，有大量的时间去学习各种知识，但是可惜的事，很多学员在航校的时候都是混日子，泡妞、打游戏成了主旋律，理论课在大一、大二主要是刷题库，刷完就扔一边了。大三、大四开始飞行的时候连题库都忘了，到了航空公司更是一问三不知。

航校的教育过多注重于小飞机的训练，忽略小飞机到大型飞机中高性能飞机的过渡训练。这和国外飞行员从航校-通航-小型航空公司支线飞机-航空公司大型飞机的职业路径有些不同，不同路径培养出来的飞行员差别是巨大的。

目前，普遍缺乏的是高性能的过渡课程，对于新的初始学员来说，大飞机操作机动，大飞行的运行、大飞机的性能，大飞机的复杂结构比如动力系统、液压系统、增压系统、电气系统等等、大飞机的航线飞行特点、CRM等等这些都是一个全新和复杂的知识和概念。如果再碰到一个只会教飞行员飞起落的歪把子模拟机教员，到航空公司航线飞行以后，飞行教员往往会说：

对于航校学员，建议在学完航校理论之后，在飞行期间好好学习一下基础理论，如果还有能力再深入学习一下《航空知识手册》，这其中的理论和概念对于以后航空公司运行很有帮助，该书也特别适合出国学习的飞行学员。

二 进入航空公司理论学习的飞行员

对于进入航空公司的进行初始训练理论学习的飞行员来说，最核心的几本书一定要在模拟机之前学好。

对于没有大飞机运行经验的飞行员来说，《FCTM》是一本很好的书，再怎么强调都不过分，因为这本书里集中了对于每个飞行动作的具体的描述，还介绍很多背景知识。

不提供FCTM的原因可能是：

第二，航空公司怎么飞行是领导说了算，和FCTM出入较大，出版FCTM就证明他们在胡飞瞎说，偏离厂家的指导手册太远。

当然，在模拟机之前，飞行员也会学习OM、SOP这些手册，对于运行也是相当重要的。

三 进行模拟机训练的飞行员

如果对QRH有疑问，或者希望更好的掌握对于非正常程序和故障处置的理解，波音飞行员可以参考《精飞波音737之MRG》，空客飞行员可以参考《精飞空客320》。这两本书适合去理解和掌握QRH，也就是在复训和熟练检查时也可以使用。

模拟机训练结束之后，大家需要回头再用OM和SOP去实际执行航班。而要系统的了解航班运行的系统的知识，大家还是需要学习一下运行的常识、性能的知识、如果之前的手册都学差不多了，建议学习一下《精通大飞机运行与性能》（适合波音及其他机型飞行员），《熟练掌握大飞行运行与性能》（适合空客、波音、EMB等所有飞行员），这两本书将会指导你如何选择速度、减推力、湿滑跑道、山区运行、MEL使用。总之，和你天天运行的所有的FCOM、QRH、SOP之外的运行与性能的东西都会涉及到。

四 成熟飞行员

而对于希望加深理论研究的飞行员，可以了解一些《风险管理手册》（翻译中）的知识，再去反复学习一下FCOM、QRH、SOP、OM、FCTM、《精通大飞机运行与性能》、《精飞波音737之MRG》或者《精飞空客320》，相信无论在模拟机复训和熟练检查、以及升级训练中都会有非常大的帮助，让你游刃有余地通过各种考试和检查，当然最主要的是安安全全飞行。

长期的以来，尤其是从美国等国家飞完回来的飞行员都会遗憾，为什么中国没有AIM？AIM(Aeronautical Information Manual)，英文原版可以在FAA官网下载。此次由孟斌机长编写为全新编写的中国版《航空信息手册》，不是翻译版。