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最近飞行圈经常有人问日本关于ATIS中的下面内容如何解读:
RJCC
...
RWY01L/19R B/A A-G B-G C-G 
RWY01R/19L B/A A-G B-G C-G
...
这个B/A就是Braking Action,表示刹车效应的。
那么ABC是怎么算的呢?
 
根据日本AIM-J,ABC分别表示从跑道小的号码算起到大的号码顺序,每三分之一段的区域。
本例中就是从01号跑道算起,距离01号跑道头三分之一的地方为A,中间为B靠近19号跑道头为C。
- 后面的是刹车效应 刹车效应的定义和我国一样都是Good是摩察系数0.4以上。
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陈建国

陈建国

588篇文章 12天前更新

波音737/747/空客320 机长,香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理(上海)有限公司/爱飞行文化传播(深圳)有限责任公司 董事长, 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系,在新西兰航空完成飞行员基础培训,加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司,2010年加入汉莎集团翡翠货运航空,担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行,现任职于国内一私营航空公司,担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司,2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理(上海)有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈,目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail:xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号:资深机长陈建国 ,就可以第一时间了解民航事件的实时点评!

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