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华尔街日报称,据知情人士称:黑匣子的数据显示,飞机在坠毁前,MCAS已经被触发了。这个说法和飞机残骸的安定面配平位置是一致的。但是详细的事故初步报告并没有经过官方公布。所以这个说法到底是记者想象的还是真实的目前无法考证。(笔者比较赞同实名,无奈很多人被采访时都不愿意实名,所以可以信口开河,反正不用负责任)

参考:埃塞航ET302空难初步调查报告将会解开哪些未解之谜

埃塞航空737MAX的空难初步调查报告还未正式出台,MCAS系统是自动启动的,飞行员可以关闭的,这个系统自动工作和自动停止的。

MCAS在满足工作条件后(AOA(飞机迎角)大约9°时)会自动启动,满足条件(已经低头0.5°)时自动关闭,飞行员只能说可以触发它,但是系统工作正常、信号正常时,MCAS一般只是瞬间工作一下而已!这不包括系统故障,比如AOA信号一直错误。

 

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陈建国

陈建国

588篇文章 12天前更新

波音737/747/空客320 机长,香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理(上海)有限公司/爱飞行文化传播(深圳)有限责任公司 董事长, 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系,在新西兰航空完成飞行员基础培训,加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司,2010年加入汉莎集团翡翠货运航空,担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行,现任职于国内一私营航空公司,担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司,2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理(上海)有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈,目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail:xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号:资深机长陈建国 ,就可以第一时间了解民航事件的实时点评!

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