财新传媒
2018年03月21日 19:40

从起飞到落地,飞行圈群策群力增强航空安全(1)

从起飞到落地,飞行圈群策群力增强航空安全(1)

引子:2017年,共发生偏离空管指令事件686起,其中突破指令高度334起,飞错进离场程序92,飞错进离场程序92起,飞错(偏离)计划航路航线99起,滑行错误161起,民航局提出“五防”的飞行安全要求:

防飞错高度

防飞错进/离场航路

防飞错航路/航线

防地面滑错路线

防通信失去联系

这686起事件,很多飞行员受到了不同程度的处罚,有的飞行员因为一个小差错就被开除。

笔者历来不赞成处罚非故意行为,因为没有分析每一个事件的系统性原因,查找危险源,系统性地解决这些危险源,从而进一步减小......

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2018年03月18日 23:53

换个角度,生活也许更美好

换个角度,生活也许更美好

党的十九大报告提出,坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位,加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度,让全体人民住有所居。

昨天和几个朋友吃饭。

张总说:这么多辞职,飞行员怎么才能稳定?让他们去买房啊,然后每个月几万,甚至十几万的贷款,绝对老老实实飞行,指哪打哪!

站在航空公司的角度,这不正是航空公司所需要的劳力型员工。

大多数人对未来都是充满焦虑

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2018年03月16日 20:47

你,累了吗?疲劳的风险在哪里?

你,累了吗?疲劳的风险在哪里?

资深机长陈建国

疲劳是杀手!

刚刚发布的阿联酋航空8月3日在迪拜机场的777事故初步报告表明,飞行员错误理解自动油门逻辑,在复飞时也没有加油门,导致飞机慢车油门复飞失败后坠地,飞机全毁。

虽然是飞行员失误,但是根据其他飞行......

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2018年03月15日 11:36

又到一年“3·15”,总有一个航空事件骗过你!

又到一年“3·15”,总有一个航空事件骗过你!

从去年3.15到现在,哪些航空界的事件可以上榜了?

第一:骗子非那个冒充航空专家的“刘X侠”吧

这个写小说的冒充航空专家,网上搜了一堆不着边际的信息,编造了一个马航370的调查,据说有几千万的转发,欺骗了绝大多数人。

基于此,我曾写过“资深机长怒怼一派胡言的所谓“马航MH370调查终结篇”的文章,被人民日报、新华社等主流媒体转载,获得几千万的转发和点击,才得以消灭掉这个骗人的谣言。

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2018年03月14日 21:34

翻白眼的飞行员 | 原来“稍等起飞”“前机起飞后进跑道”都是错的!

翻白眼的飞行员 | 原来“稍等起飞”“前机起飞后进跑道”都是错的!

据分析:某个翻白眼的有可能是因为废话的原因浪费了大家44秒的时间,换来了一个眼神。

翻白眼的机长

“地面,请示挂拖车?”(废话:地面不同意你就不挂了吗?)

“10点钟方位,距离我30海里,有架737,高度7800,交叉飞行……”(信息类内容,不需要复诵)

这也是属于飞行中的废话,因为对于哪些是需要复诵的许可信息,哪些只是信息,没有多少人能讲的明白。那么标准在哪里呢?你的陆空通话是标准用语吗?

很多人说,我天天说中文,怎么还不会说了?

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2018年03月13日 21:39

自身不强大,谁也帮不了你!

飞行圈爱飞行

感冒

我们几乎每个人都感冒过,有的人经常性感冒,有的人几十年就感冒一次。有的人感冒很严重,光中国每年就有数万人丢了性命(主要是并发症),有的人感冒了就打个喷嚏,几天就过去了。

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2018年03月12日 18:07

莫用工作的借口忽略了亲人

莫用工作的借口忽略了亲人

以前有个飞行员,每次在一起喝酒都会说,他和朋友相处的标准是:如果对父母不孝顺,绝对不与之来往。后来我发现,父母只是他挂在嘴上的招牌,一年到头也没有看到他回老家,而他那么大的房子也没能安放老人的一张小床。

于是真的,大家就不来往了,连电话我都删了。

有人说他后来做了很大的官,做多大的官......

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2018年03月12日 18:07

出国坐飞机怎样才安全?一架冲8飞机在尼泊尔失事

出国坐飞机怎样才安全?一架冲8飞机在尼泊尔失事

今天一架冲8飞机在加德满都落地后,偏出跑道,进入一个球场,所幸只有17人受伤,暂时没有人员死亡的报道。

那么出国坐飞机,怎么选择一架安全的航空公司呢?

世界这么大 我想去看看

随着经济的发展,越来越多的人走出国门,去探寻不同文化、不同人群、不同风貌。基于时间和便捷性的考虑,出国搭乘飞机是大多数人的选择。出国时,由于航权的对等性,我们既可以选择我们国家的航空公司,也可以选择目的地国家的航空公司,还有可能选择利用有第五航权经停的国家的航空公司,可以有较......

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2018年03月11日 22:43

婉拒VP、CP甚至CEO,仅仅只是为了多些时间

15年计划离开上海,一家121公司董事长说:建国,来我这里吧,副总和总师你挑一个。

16年,一家业外公司收购了一家135,他们绕过很多弯找到我,希望我去做CEO。

17年,一个朋友的135说,你来我们一起搞吧,就缺你这样都可以做的。

我:谢谢了,您要是需要帮忙,需要外籍飞行员,需要做公司手册,我一定尽力帮忙,但是我确实无法去您那里。

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2018年03月04日 21:13

飞行员辞职那些事儿 | 辞职为了什么?

飞行员辞职那些事儿 | 辞职为了什么?

最近在忙飞行员保险的事情,预计4月初开始投保,所以没时间写文章。

说到辞职,很多人都说,为什么飞行员那么好的工作,那么高的收入,为什么还要辞职呢?

辞职的原因千千万,每个人都有自己的理由,辞职是宪法赋予的自由择业权,其实什么理由也不需要。

生活为了工作

还是工作为了生活?

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2018年02月27日 22:15

飞行员辞职那些事(1)

飞行员辞职那些事(1)

很早就想写写这方面的事了,刚好又有人纠结在要不要辞职,咨询我的时候,我想还是写点什么吧。

辞职的道德枷锁:

很多航空公司,甚至连飞行员自己都被教育地,觉得辞职是对不起公司,对不起领导的,有些理亏的事,甚至有些不厚道的管理者还给你扣一个“忘恩负义,丧尽天良”的道德枷锁,其实这些都是不道德的。

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2018年02月25日 15:45

两起实时突发航空事件:一起机上着火,一架飞机花式转圈

两起实时突发航空事件:一起机上着火,一架飞机花式转圈

第一起事件

刚刚接到飞行圈报告,一架南航777飞机,执行CZ3539从广州到虹桥的航班,飞机上的旅客行李着火,所幸被及时扑灭,未造成更严重的后果!

第二起事件

而也就是在刚才,另外一架从新加坡飞来海口的Jetstar,3K817航班,空客320飞机,在海口机场盘旋数圈,数不过来的圈之后,比原计划晚了一个多小时之后,在海口落地了!

估计......

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2018年02月23日 22:17

总有人说你的,管他呢!

是非

当年第一次费劲口舌谈中国第一份保险的时候,有人在说,是不是有什么私心?

第一次辞职的时候,也有人说,不就是为了想当个官吗?干嘛说要移民、还要去全日空、还要去生二胎?

第一本手册《精飞空客320》出来的时候,被人盗版,有人说:不就是汉字凑在一起的吗?为啥我不能盗版?

而第一本《精通波音大飞机运行与性能》出来的时候,有人说:老陈啊,以你的江湖地位,这些手册都应该送给大家,如果成本有问题,我可以帮你支付。

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2018年02月20日 18:18

中国第一份飞行员保险即将重装归来!

中国第一份飞行员保险即将重装归来!

飞行员曾经是保险的弃儿

2004年通过韩国的Steve了解到全球飞行员也有失去执照的保险项目时,我满怀欣喜的联系几乎所有的保险公司,得到的不是婉言谢绝,就是没有音讯,更多的是无奈和遗憾。因为那时候飞行员被保险公司定义为第六类人,大约相当于高空作业的开吊车和清洗大楼外墙的工人级别。

在2005年之前几十年里,没有任何一家保险公司愿意为飞行员个人承保。

在几乎被所有的保险公司拒绝之后,幸运的是,一家公司愿意尝试一下新的业务,于是中国的飞行员才有可能跨入被保险人的行列中......

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2018年02月19日 23:01

为什么大部分辞职飞行员不相信司法公正?

为什么大部分辞职飞行员不相信司法公正?

QQ事件引发了大家对司法的质疑,而这也是考验ZF对危机事件的处理能力,而这次事件似乎比山东辱母案更复杂,更棘手。

是对司法有偏见,还是司法失去了公正?

刚刚和一个律师聊天,律师认为我对司法还是有偏见的,在律师眼里,司法还是有公正的。

而我的观点很明确:

司法公平仅仅出现在没有任何外部干扰的案子里,只有这时,司法才基本能够做到公平公正。

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2018年02月18日 10:58

不是人民日报原创,却道尽了生活真谛:少即是多:北欧自由生活意见

不是人民日报原创,却道尽了生活真谛:少即是多:北欧自由生活意见
认真看完这些内容,几乎就是我当前状态的写照,和大家分享一下:

Less is more。(“少即是多”)

在过去物质匮乏的年代,不断做物质加法——为家里添置冰箱,买回电视机,配齐洗衣机,再买辆车……从一无所有的状态到“全副武装”的过程,确实能给人幸福的感觉。但现在,物质空前丰富。

在一个万物俱备、什么都不缺的年代,占有物质很难再刺......

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2018年02月11日 17:48

春节回家还能安全坐飞机吗?

春节回家还能安全坐飞机吗?

空客320/321NEO有空中所有发动机故障的风险

EASA紧急适航指令

欧洲EASA(欧洲航空安全局,相当于我国民航局)2月9日发布紧急适航指令,提示安装有 Pratt & Whitney发动机公司的以下型号发动机:

PW1127G-JM, 

......

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2018年02月02日 19:00

空中中毒,事实远比大家想象的严重很多!

空中中毒,事实远比大家想象的严重很多!

今天AH网站披露刚刚在美国发生的一起空中中毒事件,事件没有引起大家的多少关注,但是事件的严重性可能远远超出大家的想象。

大家可以参考一下以前的文章:

触目惊心:没有人会告诉,无论飞行员、空姐、旅客,每个人在空中都随时有中毒的风险

又是一起机长几近失能的灾难

以下内容为AH报道

Spirit Airlines空客A320-200飞机,注册号为N902NK......

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2017年12月21日 13:24

大部分飞行员不熟悉的目视进近怎么飞?

大部分飞行员不熟悉的目视进近怎么飞?
 
这几天某机场36号跑道盲降校飞,所以36ILS不工作,而该机场只公布了以下几种进近程序,ILS、VOR/DME、RNAV(GNSS),那么应该怎么飞呢?
 
当时天气是能见度6000米,FEW900米,360/04米,校飞的飞机和大约有一大半的航班在做36号进近,而一小半飞机因为没有导航数据库,或者飞机没有RNAV(GNSS)进近能力,或者机组没有GNSS进近资格而犯难了。
 
能够采用的进近落地方式有以下几种
 
18号ILS直接顺风落地
 
18号ILS进近,目视盘旋36号跑道
 
雷达引导到机场上空,......
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2017年11月27日 16:25

航空科普 | 飞机发动机都失效了怎么办?

航空科普 | 飞机发动机都失效了怎么办?
空客330双发停车事件已发生多起
 
新闻报道5月23日,新加坡航空公司SQ836航班的空客330飞机在新加坡飞往上海的途中,在香港管制区接近汕头时发生双发失效,所幸随后发动机重新成功启动,没有造成飞行事故,应该算是万幸了!
 
在2006年6月1日,也同样是空客330飞机,也是同样飞浦东机场,卡塔尔航空的QR889航班也发生过双发停车的情况,也同样是空中重新启动成功,没有造成飞行事故。
 
笔者记忆中,除了TS236航班在2001年8月24号因为燃油泄漏和机组失误导致飞机燃油不足双发停止工作成功迫降之外,A330还有一起同样的双发停车,也是同样巡......
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