致命毒气：对机组乘客隐瞒而无人愿意触及的空中杀手
1月2日，一架英国航空公司的空客320飞机，从希腊雅典飞往伦敦希斯罗机场降落前，距离跑道只有4海里的时候，大约距离接地点就100秒的时间。 驾驶舱内突然有异味，副驾驶失去知觉。所幸机长及时戴上氧气面罩，立即宣布紧急状态，飞机安全落地。 这是连续两天发生机组失能的案例中的第一起，第二起是3号一个机长失能。参考昨天的文章：
机长空中失能，副驾驶没有在目的地机场落地的资格 不过今天要说的是没有人...
2020年01月06日 16:00
1月2日，一架英国航空公司的空客320飞机，从希腊雅典飞往伦敦希斯罗机场降落前，距离跑道只有4海里的时候，大约距离接地点就100秒的时间。 驾驶舱内突然有异味，副驾驶失去知觉。所幸机长及时戴上氧气面罩，立即宣布紧急状态，飞机安全落地。 这是连续两天发生机组失能的案例中的第一起，第二起是3号一个机长失能。参考昨天的文章：
机长空中失能，副驾驶没有在目的地机场落地的资格 不过今天要说的是没有人...
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1月2日，一架英国航空公司的空客320飞机，从希腊雅典飞往伦敦希斯罗机场降落前，距离跑道只有4海里的时候，大约距离接地点就100秒的时间。 驾驶舱内突然有异味，副驾驶失去知觉。所幸机长及时戴上氧气面罩，立即宣布紧急状态，飞机安全落地。 这是连续两天发生机组失能的案例中的第一起，第二起是3号一个机长失能。参考昨天的文章：
机长空中失能，副驾驶没有在目的地机场落地的资格 不过今天要说的是没有人...
2020年01月04日 19:27
机长失能昏迷了，副驾驶没有到目的地机场进行落地的资格——这事偏偏发生了！ 昨天，一架法国的Transavia航空公司波音737-800型飞机，执行从波尔图到丰沙尔的航班，在距离丰沙尔200海里的时候，机长突然失能了，昏了过去。 副驾驶接管了操纵，因为副驾驶没有在丰沙尔落地的资格，所以副驾驶掉头回了波尔图。 机上旅客幸好有医生，检查了机长的情况，怀疑机长血压偏低引起。 在飞机进近的时候，副驾驶报告机长晕厥了一分钟，并要求进一步紧急医疗服务。
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机长空中失能 副驾驶没有在目的地机场落地资格
机长失能昏迷了，副驾驶没有到目的地机场进行落地的资格——这事偏偏发生了！ 昨天，一架法国的Transavia航空公司波音737-800型飞机，执行从波尔图到丰沙尔的航班，在距离丰沙尔200海里的时候，机长突然失能了，昏了过去。 副驾驶接管了操纵，因为副驾驶没有在丰沙尔落地的资格，所以副驾驶掉头回了波尔图。 机上旅客幸好有医生，检查了机长的情况，怀疑机长血压偏低引起。 在飞机进近的时候，副驾驶报告机长晕厥了一分钟，并要求进一步紧急医疗服务。
2020年01月02日 18:57
十年前的这个时候，正是我第二个儿子的满月。然后也基本实现了我当年辞职的时候别人认为痴人说梦的“笑话”（吹的牛）！ 2006年12月我辞职的时候说的三个理由：移民、生二胎、去全日空飞！他们都说是天方夜谭。 十年，弹指一挥间，就这么过去了，记个流水帐吧！
家人： 在这十年，迎来了我第三个儿子，实现了当年买车的时候老婆说要把那个七座车填满的愿望。 老人身体状况随着年龄的增长，虽不如十...
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这十年：有人说开挂有人说传奇也有人觉得不值！
十年前的这个时候，正是我第二个儿子的满月。然后也基本实现了我当年辞职的时候别人认为痴人说梦的“笑话”（吹的牛）！ 2006年12月我辞职的时候说的三个理由：移民、生二胎、去全日空飞！他们都说是天方夜谭。 十年，弹指一挥间，就这么过去了，记个流水帐吧！
家人： 在这十年，迎来了我第三个儿子，实现了当年买车的时候老婆说要把那个七座车填满的愿望。 老人身体状况随着年龄的增长，虽不如十...
2020年01月01日 23:47
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你错过了什么？2019年飞行圈的那些事！
一月 6日：再次提示远离高风险理财和投资，再就业的风险 11日：《精飞空客320》正式出版 17日：史上最严驾驶舱禁烟令实施 21日：就业严冬下的再次建议 二月 3日：年终奖调查 7日：对飞行员辞职风险的警告 9日：对A320一起关错发动机差点失事的讨论 15日：对于舱单和CFP的问题讨论 17日：武汉机场滑行标志的风险提示 27日：对巴基斯坦领空临时关闭的紧急提示 三月 5日：飞机假火警的问题讨...
2019年12月30日 14:38
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出国坐飞机怎样才安全？写在BEK AIR空难之后
前天（12月27日），哈萨克斯坦的BEK AIR发生一起造成至少12人死亡，12人重伤的空难。BEK AIR 成立于2011年，使用较为老旧的Fokker 飞机运营。 机龄24年载有100人从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞的客机坠毁 根据幸存者描述：BEK AIR空难的初步原因可能又是这个 马上过新年了，很多人计划了出国旅行，我之前写了一个购买机票的文章。今天再聊聊，出国旅游怎么选择一家靠谱的安全的航空公司 纯干货分享给...
2019年12月28日 23:50
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根据幸存者描述：BEK AIR空难的初步原因可能又是这个
昨天惊闻国内一家航空公司的资深飞行教员不幸心梗去世。各位一定要保重身体！经常要锻炼身体，保持身心健康。 没有身体，一切都是空的。 哈萨克斯坦昨天发生空难后，造成至少12人遇难，大约12人重伤在医院接受治疗。 很多人都在问，为什么好好的天气，好好的飞机，怎么会坠毁了呢？ 飞机的原因？机组的原因？天气的原因？还是意外的原因？ 根据飞机飞行的ADSB数据显示，飞机并没有离地很高就坠毁...
2019年12月27日 12:01
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载有100人从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞客机坠毁
当地时间今天早上7:05，北京时间9:05分，一架载有95名旅客和5名机组人员的BEK air 2100航班福克100型飞机从哈萨克斯坦阿拉木图机场起飞，飞机起飞后即撞到水泥墙上，并撞到一个两层的楼房。 截至目前已造成9人死亡，9人受伤，包括儿童。 该航班自哈萨克斯坦的阿拉木图起飞，计划飞往Nur-sultan。 从视频看，飞机残骸附近有民房被撞毁。 这架福克100型飞机1996年制造，已经有快24年的机龄。
2019年12月26日 20:30
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“运行规范”不规范？飞行怎么办？
这天气II类III类都不够标准，I类却够标准，能落吗？ 本文只作为普及飞行标准讨论。 昨天ZWWW，天气报告是这样的： 从07号跑道看三段RVR，1000米、175米、125米。 首先，这三段的名称在咨询通告上分别是：接地区、中间点、停止端。 其次，我们看看着陆标准： 假设ZWWW有II类和III类盲降，对于I类、II类和III类，要求的能见度（跑道视程）分别为：（来自咨询通告AC97-2011-01民用航空机...
2019年12月24日 14:03
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波音CEO被炒鱿鱼 中国古法能挽救737MAX吗？
今天航空业的重磅新闻莫过于，美国时间12月23日波音的CEO被炒了鱿鱼！ 受此新闻影响，昨天波音的股价上涨了将近3%！ CEO是背锅侠吗？ 总要有人负责吗？ 波音的官宣似乎没有感谢原CEO的工作，而新的任命是要修复和民航当局、客户、股东的信心，也对波音和737MAX未来寄予期望。 波音不妨试试中国的老办法 737MAX的复航，不仅仅是需要FAA点头，还需要民航当局和航空公司...
2019年12月23日 16:28
日本的二类运行，尤其是全日空公司的课程，做得非常详尽，几乎涵盖了地面设备、机上设备、误差修正、人体工学的方方面面都涉及到。 很多人可能是觉得没什么用处，反正天气不好就备降，但是有些亮点我觉得值得学习一下。另外还有些规定有差异，如果按照我国的标准去执飞日本的二类，可能就会违规。
两个差别 先说两个差别吧，这个比较重要，弄错了可能会违规。 RVR的要求： 我国民航规章依照咨询通告...
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如何借鉴日本的二类运行
日本的二类运行，尤其是全日空公司的课程，做得非常详尽，几乎涵盖了地面设备、机上设备、误差修正、人体工学的方方面面都涉及到。 很多人可能是觉得没什么用处，反正天气不好就备降，但是有些亮点我觉得值得学习一下。另外还有些规定有差异，如果按照我国的标准去执飞日本的二类，可能就会违规。
两个差别 先说两个差别吧，这个比较重要，弄错了可能会违规。 RVR的要求： 我国民航规章依照咨询通告...
2019年12月22日 12:12
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民航局刚刚填的坑你敢踩吗？
原来的坑 在CCAR121-R4以及之前，民航规章有个坑，这个坑是这样的： 简单地说：就是如果报告的能见度或者RVR不够着陆标准，如果没有精密雷达实施，那么如果飞机在气象报告的气象条件低于最低标准时位置位于最后进近航段之前，则不得进入最后进近航段。如果是已经进入最后进近最后航段，则可以继续进近着陆。 但是有个条件，就是“飞行能见度”要不低于所用的标准仪表进近程序规定的能见度。 坑：对...
2019年12月18日 16:51
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资深机长：买机票怎样才能不吃亏？
按：本文写于前几年，这里重新写了一大部分，相信对春节回家和出门旅游的朋友有些帮助。本文纯属个人经验，不替任何航空公司宣传。 文章后面会详细解答以下的问题： 哪家航空公司安全？ 大飞机和小飞机比较？ 转机的问题？ 转机机场选国内还是国际？ 红眼航班安全吗？ 买航空意外险的问题。 直接到航空公司买票还是找网上代理公司？ 波音还是空客哪个更安全？ 高...
2019年12月17日 08:40
据BBC、CNN等多家媒体报道，波音计划在明年1月，也就是1月开始暂停生产发生过两次空难的波音737MAX飞机。【1】 受此消息影响，波音股票大跌超过4%。 来自波音的说法是这样的： “我们的头等大事是让737MAX安全的恢复飞行，我们知道，批准737 Max的恢复飞行以及确定适当的培训要求的过程必须格外彻底和稳健，以确保我们的监管机构，客户（航空公司）和飞行公众（旅客）对737Max的改进充满信心。” 参考前几日文...
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波音737MAX将会于下月开始停产
据BBC、CNN等多家媒体报道，波音计划在明年1月，也就是1月开始暂停生产发生过两次空难的波音737MAX飞机。【1】 受此消息影响，波音股票大跌超过4%。 来自波音的说法是这样的： “我们的头等大事是让737MAX安全的恢复飞行，我们知道，批准737 Max的恢复飞行以及确定适当的培训要求的过程必须格外彻底和稳健，以确保我们的监管机构，客户（航空公司）和飞行公众（旅客）对737Max的改进充满信心。” 参考前几日文...
2019年12月16日 11:42
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2020年如何保住你的饭碗
很多人进了航空公司，觉得捧上了金饭碗。 实际上，看看现在很多公司为了自保对于飞行员、空乘、签派、机务等的处罚，动不动就吊销执照、终身停飞，禁止从事民航业…… 谁都知道这些违法违规，但是航空公司就这么干了，你能怎么样？告吗？打官司累死还不一定解决问题，反正航空公司有的是律师，在当地也有的是资源。 所以我一直劝大家：你得先把自己壮大了，强大了，你才能站得住脚！哪里有什么金饭碗，都是镀...
2019年12月13日 20:46
波音737MAX最大的客户之一，美国航空宣布将737MAX的航班推迟到4月7日以后。这是美国航空第九次推迟737MAX的复飞时间。 事件源于美国当地时间12月11日FAA的一个关于737MAX适航认证的说明会。 全文可以在以下链接查看： https://www.faa.gov/news/speeches/news_story.cfm?newsId=24474 FAA说：737MAX的重新适航认证完全由FAA单独决定，完全以飞机安全为导向，不会按照某个既定时间表。以确保类似两次...
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FAA：737MAX今年甚至明年2月前恢复商业飞行都无望！
波音737MAX最大的客户之一，美国航空宣布将737MAX的航班推迟到4月7日以后。这是美国航空第九次推迟737MAX的复飞时间。 事件源于美国当地时间12月11日FAA的一个关于737MAX适航认证的说明会。 全文可以在以下链接查看： https://www.faa.gov/news/speeches/news_story.cfm?newsId=24474 FAA说：737MAX的重新适航认证完全由FAA单独决定，完全以飞机安全为导向，不会按照某个既定时间表。以确保类似两次...
2019年12月12日 09:56
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某航正式文件：飞行员停飞≈当地政府规定最低工资
今天看看某国企刚刚下发的正式文件： 《关于明确飞行员因身体原因中断和终止飞行相关管理办法的通知》 （一）未按期进行体检期间的待遇计发办法 1.体检合格证已过有效期6 个月仍未做身体鉴定的，第7 个自然月起岗位工资（含地区津贴，下同）、机长职级津贴按照50%计发，年功工资、交通费、子女医疗补助及儿保费等基本津补贴项目正常计发，不再发放空勤伙食费。 2.体检合格证已过有效期12 个月仍未做鉴...
2019年12月10日 11:10
对于波音飞机来说：几乎所有的飞行员可以看到的手册都没有写过起飞配平到底是依照哪种构型哪个状态来的，大家只知道是按照飞机起飞时的重心而来，但是具体是对应哪一个构型，哪一个时间状态，几乎没有人知道。 这里看看波音怎么说的： 在波音的性能培训手册里，这样写的： 起飞时应该使用推荐使用的安定面（这也就是为什么FCTM不推荐在边起飞边打配平起飞）。 对于737/747/757/767机型（编者注：除了737MAX...
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除了重心 没人知道飞机起飞配平是怎么来的？
对于波音飞机来说：几乎所有的飞行员可以看到的手册都没有写过起飞配平到底是依照哪种构型哪个状态来的，大家只知道是按照飞机起飞时的重心而来，但是具体是对应哪一个构型，哪一个时间状态，几乎没有人知道。 这里看看波音怎么说的： 在波音的性能培训手册里，这样写的： 起飞时应该使用推荐使用的安定面（这也就是为什么FCTM不推荐在边起飞边打配平起飞）。 对于737/747/757/767机型（编者注：除了737MAX...
2019年12月08日 20:59
很多飞行员在飞行的时候都会比较迷惑。每天飞行速度都不一样，到底总重、指数、高度、风、温度等等对各个FMC计算的速度有何影响？ 要解释清楚这些，需要基本的性能和基础知识。 首先需要了解经济爬升、最大上升角爬升、最大上升率爬升、经济巡航马赫数、远程巡航马赫数、经济下降速度、襟翼收上等待速度等基本的概念。 如果连这些概念都搞不清楚去谈FMC受影响的速度，那就没办法了。 下表来自波音737的FMC...
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737的FMC计算速度都受哪些因素影响？
很多飞行员在飞行的时候都会比较迷惑。每天飞行速度都不一样，到底总重、指数、高度、风、温度等等对各个FMC计算的速度有何影响？ 要解释清楚这些，需要基本的性能和基础知识。 首先需要了解经济爬升、最大上升角爬升、最大上升率爬升、经济巡航马赫数、远程巡航马赫数、经济下降速度、襟翼收上等待速度等基本的概念。 如果连这些概念都搞不清楚去谈FMC受影响的速度，那就没办法了。 下表来自波音737的FMC...
2019年12月06日 11:48
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边打配平边抬轮，这是谁教的？
有段时间，总看到有好几个飞行员起飞抬轮的时候不带杆，或者带一点杆就开始打配平？ Z机长说：这就奇怪了，这谁教的？ 再问，初始训练的模拟机就这样教的，检查员也是这样飞的，并且……原来不仅是初始模拟机就碰到外行的教员，连检查员都是“水”货。而现在这个检查员还是个LD……我们不理会这些，聊我们的技术。 技术研讨 有天，一领导在技术研讨的时候提了一个问题：“我问问大家，为什么我们起飞以...
2019年12月04日 09:25
他们出卖的是灵魂，而你不行！
时间拉长看5年、10年，苍天饶过谁？ 最近很多匪夷所思的事情在一些非国有航空公司接二连三发生，尤其是很多小公司都在违法违规，胡乱处罚和停飞飞行员。这些文件要么连公司自己的规定都违背，要么直接违反民航咨询通告《飞行运行作风》第8.4条，要么直接违反《劳动法》和《劳动合同法》第62条未提供劳动条件，要么就是忽视了《工会法》第6、22条等，直接略过工会对于员工的保护，要么和宪法第42条都是抵触的。 A：清除...
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总访问量：博主简介
陈建国
波音737/747/空客320 机长，香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理（上海）有限公司/爱飞行文化传播（深圳）有限责任公司 董事长， 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系，在新西兰航空完成飞行员基础培训，加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司，2010年加入汉莎集团翡翠货运航空，担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行，现任职于国内一私营航空公司，担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司，2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理（上海）有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈，目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail：xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号：资深机长陈建国 ，就可以第一时间了解民航事件的实时点评！