刚刚坐飞机回来，把《速度与激情》又看了一遍，感慨良多！ 贯穿整个前8集的都是一个主题： “家.亲情.爱” Brian作为FBI探员弃明投暗，也就是说从一个好人变成一个“坏人”，也是因为亲情和友情，断然没有所谓的大义灭亲的义举。看到的也只有为了亲情、友情、爱情放弃的所谓的“原则”。 有人认为这些都是“腐朽的”“堕落的”价值观输出，应该坚决抵制。也有人认为是这些才是人性本身，其中最主要的一句就是，...
美国当地时间周三早晨2.30分，一架Convair CV440F飞机，执行从 Tennessee's Millington-Memphis Airport至 Toledo Express Airport in northwestern Ohio的飞行时，在降落时坠毁于一个汽车修理厂内。 飞机坠毁时机上有两名飞行员，由于撞上多辆汽车，顿时火光冲天，两名飞行员不幸遇难。 由于坠毁地点距离机场较远，机场的运行没有受到影响。
有个Physics-Astronomy的组织在网上发了一个据称是这次佛罗里达的Dorian的视频，场面壮观宏大，气势磅礴。（见视频截图） 一下子获得了438万的点击。 但是几个飞行员一眼就看出来这个图是合成的，地面的处理看不清动静之外，因为这个图不符合基本的气象原理。 大家都知道在北半球，几乎所有的自然的水的漩涡都是这样的。 包括厕所冲水，洗手池放水，浴缸放水，都会形成一个小的漩涡，而这个漩涡都是逆时针方向...
据Airlives等多家网站报道，Seattle’s KOMO radio报道称，在本周四刚刚进行的对波音777X的极限压力测试中，一个舱门飞出来了！ 由于受737MAX空难影响，777作为波音经典成功机型，波音应该是希望在最新的777X上重新获取大家的信任。而周四发生的测试小问题，或多或少对波音新机型的形象有点影响。 报道人称，对于测试中舱门的飞出是及其少见的。 不过如果了解这个测试的内容，也可能也会觉得这个问题并不是那么...
以下是英国奶爸度假开客机的视频截图。 视频是中穿便装的奶爸原本计划带老婆孩子去西班牙度假，在安检时，听说飞机上缺一个机长要延误两小时，就打电话给航空公司，说： “要不我来开吧？” 38秒后，公司同意了！ 原来这个奶爸也是该公司机长，也正好带了执照，但是没有带制服。他在广播的时候询问大家，我穿这个衣服可以开飞机吗？能开的话我就开了。 要不然要等备份的飞行员从家里赶过来，至少还要...
昨天飞行圈周机长发了一张图，感觉这个图怪怪的，大家讨论一下： 这个机位的坐标应该是：北纬35度02.93分 东经118度24.48分 孟机长查了航标，航标上没有对这个具体数值怎么写进行要求，只有一个样例。样例只对坐标的“分”取小数点后一位。 如例图中的，北纬52度30.2分，东经114度25.1分。 而另外一个关于WGS-84坐标的航标是这样写的，这个是对测量精度的要求，应该主要用于机场设计或飞机数据库设计...
史上最强的飓风之一Dorin，目前在Bahama附近，未来路径将会横扫美国东海岸。 昨天飞行圈一个圈友发了发了一个机场Bahama机场预报，着实让人吃惊！ 200kt相当于370公里每小时，比所有民航客机起飞和着陆的速度都大，也就是说把飞机放地上，就算全重，也能自己飞起来。而当前的风速也有130kts，也足够让大部分飞机起飞了。 而在Bahama（巴哈马），飓风造成的风暴潮超过6~8米，已经给当地造成很多灾难。巴哈马一个拍摄...
第一次上飞机学开飞机，才起飞了不到一小时，然后MAX Sylvester发现飞机就只能靠他一个人了！ 飞机还在空中，估计MAX连爬升、平飞、巡航、下降都没有完全体验明白，却要面对一个人在空中，飞机要靠他一个第一次上飞机完全生手去操纵飞机安全落地。 据ABC新闻报道，当地时间9月1日在Perth的Jandakot机场，一架Cessna飞机的飞行员报告他的教员失能了，飞行教员一直往他身上靠，也不能说话了，失去意识了。 而MAX是...
上世纪90年代后期，在新西兰学习的时候，在报纸上看到一个航空夏令营的事，一个只飞了几个小时的小姑娘，第一次单飞时，起飞后即遭遇发动机失效（E.F.A.T.O）这种极端难处理的故障。印象中好像是MATAMATA机场。小姑娘直接把飞机迫降在草地里，飞机受损，但是小姑娘没有受伤，第二天小姑娘接着又上天飞了。 今天又看到一个真实案例，听得人也是惊心动魄。这个事件发生在18年9月9号。 17岁的Maggie，是一个只飞了60小时的...
返航vs.迫降、就近着陆vs.立即着陆、90秒vs.30分钟、去氧vs.供氧、旅客怎么办？飞行员要考虑什么？ 昨天下午，一架计划执行北京至东京的空客330飞机，疑似因为货舱着火，导致飞机受损，所幸飞机还在地面，刚刚组织上客，经过全力扑灭，火势得到了控制，没有人员伤亡的报道。 火、火、火 近几年来几起典型飞机火灾： 今年5月，俄罗斯一架飞机着陆后起火，导致41人遇难。 2018年1月，一架340飞机在...
随着飞行员日趋饱和，新旧交替变得越来越缓慢，航空公司机长的聘任交替会越来越缓慢，副驾驶数量也越来越多，晋升会逐渐放缓。以前4~5年多就可以放机长会慢慢变长到6~8年，甚至更长，最终有可能按退休的机长数量决定需要聘任的数量。 而对于航校也会提出更高的要求，每年都有为数不少的学员虽然毕业了，因为各种各样的原因找不到工作。 怎么能够在人群中脱颖而出，不被落在后面，甚至被淘汰呢？
不能光指望教员...
配图来自飞行圈，需要版权声明请留言 今天早上，一架波音747-400型飞机，在南昌机场起飞时，高速中断起飞，造成多个轮胎变形和爆胎，飞机目前无法移动，占用跑道。 基于此原因，南昌机场将会关闭至至少今天下午2点钟。 747-400型货机的机组紧急逃生装置在二层的右门，图中显示机组释放了紧急滑梯，逃离飞机。 747-400型飞机有两组8个主机身轮胎和两组8个机翼轮胎，每个轮胎尺寸有50英寸。加上前轮两个，一共...
波音的股票昨晚大涨4.24%，有分析人士称是受波音将会增加737MAX的月产量至每月52架的消息影响。 视频截图显示大量的737MAX飞机机身被运往MAX的组装地西雅图的Renton。 由于没有交付给航空公司，波音737MAX飞机生产出来之后一直大量积压在西雅图的工厂，由于没有足够的停机空间，波音已将原先用于给员工停车的停车场用来存放已生产未交付的737MAX飞机。
737MAX最新的进展 据路透社报道，FAA曾邀请美国3家主要...
昨天飞行圈周健机长在圈里聊了聊《咨询通告》中关于高度的问题，才发现问题还真是问题。 你不说我倒还明白，你越说我越糊涂！ 按说Mean Sea Level 一直都是平均海平面，啥时候摇身一变变成标准海平面了？ 我们往下看：在2015年民航局咨询通告AC91-27《飞行程序》中，所有将高度有关的定义都似乎让人迷惑起来了？ 在这三个定义中，所有高度都定义为“标准”海平面气压，这对不对？在此通告中，注明来源于： ...
短短40秒，识别故障、作出迫降决策、寻找迫降场、按低机头、操纵飞机避开障碍物，控制飞机以可控的姿态场外迫降，机长和副驾驶获得的由俄罗斯总统普京颁发的“俄罗斯英雄”的称号。 无论业内业外都对这次紧急迫降的机组表示认可。 对于业外来说，因为挽救了全飞机旅客的生命，飞机没有起火，没有造成任何进一步的伤亡，是英雄的机组。 对于业内来说，考虑飞机低高度，没有直接对应手册和程序可以参考，机组...
空客321飞机双发失效 紧急迫降在玉米地里！
飞行圈在昨天俄罗斯莫斯科起飞的空客321飞机起飞撞鸟失去双发推理之后，做了一些讨论，回顾了一下基础理论，希望大家也能思考一下。 这种情况是极罕见故障，但是如果发生在我们自己的飞行中，机组能像这次这个机组处理这么成功吗？ 是决策场外迫降还是掉头返回机场场内迫降？要考虑什么样的因素？ 松软场地迫降需要注意哪些问题？起落架放下好还是收上更好呢？ ...
一架注册号为VQ-BOZ的空客321飞机，执行从莫斯科到辛菲罗波尔的U6178航班，从莫斯科起飞后据称遭遇鸟击，飞机失去动力，迫降在玉米地里。 上图显示飞机刚刚离地就遭遇发动机失效，开始下降。 滑梯放出后大家离开飞机。 上图显示飞机发动机已经脱离飞机。 脱落的发动机。 该次航班机上一共有226名旅客和7名机组人员，有15个人员受轻伤。飞机遭受到严重损坏。 我们会关注后续报道。
知识点：迫降 紧急迫降，这就是航空术语中的紧急场外迫降！
NTSB对近100期冲出跑道的研究发现，82%的冲出跑道原本是可以避免的！ 运行中很多事故和事件都源于对飞机性能的不熟悉！ 很多运行人员，尤其是飞行员，很少有机会获得完整的性能培训，很多时候运行的性能问题都显得力不从心。 V1的选择、该不该中断、Vmc的认知、爬升性能的理解、湿滑跑道的定义；飘降程序、失压程序、减推力（ATM或FLEX、减功率），备用前重心、高原机场、山区机场、道面载荷、MEL和CDL的使用、...
今天一个媒体咨询：台风来了，有的公司航班会取消，有的还在继续执行，这是为什么呢？ 记者说，连战斗民族都取消了，是不是有什么说法呢？我们一点点说来。
台风 台风属于热带气旋的一种叫法，在西太平洋的热带气旋就叫台风；在东太平洋和大西洋叫飓风；在印度洋就叫热带气旋；在南半球叫气旋。其实都是热带气旋。
台风的天气的危害 台风对于航班的危害有以下方面： 1 风：台风最大的危害首先...
陈建国
波音737/747/空客320 机长，香港天行咨询有限公司/爱飞行航空俱乐部/爱飞行投资管理（上海）有限公司/爱飞行文化传播（深圳）有限责任公司 董事长， 飞行圈创始人。毕业于交通大学电子系，在新西兰航空完成飞行员基础培训，加入厦门航空。2007年加入日本全日空集团SKYNET ASIA航空公司，2010年加入汉莎集团翡翠货运航空，担任培训和飞行标准总监。2012年加入泰国东方航空公司在沙特航空公司飞行，现任职于国内一私营航空公司，担任波音737机长。 2010年于香港成立天行咨询有限公司，2014年成立爱飞行航空俱乐部以及爱飞行投资管理（上海）有限公司。2015年成立爱飞行文化和飞行圈，目前致力于投资和发展中国通用航空事业 E-mail：xiamenhangkong@163.com微信搜索公众号：资深机长陈建国 ，就可以第一时间了解民航事件的实时点评！
