干货 | 飞行员如何预防不稳定进近(4)
如何避免飞机进入不稳定进近,CANSO对飞行员提出了以下的重要提示:
标准、简单、安全
对所需下降剖面保持心中有数。
-
如果需要,请求ATC告知剩余航程距离。
如果需要下降或需要额外的航程距离来满足建立稳定进近的需要,请尽早通知ATC。
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ATC越早知道,请求被许可的可能性越大。
请注意会影响进近的已公布的当地ATC程序/空域限制。
-
空域限制可能导致航路和高度限制。
提出运...
如何避免飞机进入不稳定进近,CANSO对飞行员提出了以下的重要提示:
标准、简单、安全
对所需下降剖面保持心中有数。
如果需要,请求ATC告知剩余航程距离。
如果需要下降或需要额外的航程距离来满足建立稳定进近的需要,请尽早通知ATC。
ATC越早知道,请求被许可的可能性越大。
请注意会影响进近的已公布的当地ATC程序/空域限制。
空域限制可能导致航路和高度限制。
提出运...
有人说,十年前,你单挑一家公司,为何现在这样劝大家?
我不是崔永元,不过十年前,我也有过类似的遭遇。有兴趣的可以翻翻以前的博客,有差不多700万的访问。崔是名人,而我那时候只是一个小小辞职员工而已。
“大山竹” 上个月我写《 飞行员会减薪吗?》的时候很多人不以为然,觉得是在危言耸听。不过每个人都有自己的看法,也不能强求。 今天聊聊“毛衣站”下飞行员该有如何稳妥的应对,个人观点,仅供...
有许多因素会导致着陆事故症候/事故,ATC指挥是导致飞机发展为不稳定进近的一个重要因素。一般而言,如果进场的飞机太高或太快,这很可能最后导致不稳定进近。
允许按照公布的进场/进近程序飞行。如果可能的话,尽量减少或避免使用
雷达引导。(译者注:这里主要指国外自主连续下降。对于我国,如果不是使用连续下降方式,如果能缩短航程,飞机已经很早被指挥低高度,雷达引导会省时间和燃油)
避免雷达引导进场航...
图片很美,流量很大,建议WIFI下阅读!
本着爱飞行、爱生活的原则,飞行圈内部建了一个旅游度假群,几个小时就爆满500人。
一开始,大家还一本正经地聊起来新西兰和日本的旅游和度假经验,作为一个在新西兰和日本加起来生活6年的群主,介绍了两个地方的自驾、美食、文化、美景……
群主飞了一个航班回来,画风突然变了:
刘机长先发来了极光的照片
然后就引爆了群里一大波美图来袭:(以下图片提供者:海彬...
接着上一篇:干货推荐:稳定进近的误解与误读(1)
今天继续学习FSF(国际飞安基金会)的研究报告:
(不想看英文的往下翻,有翻译)
Factors in Unstabilized Approaches
Unstabilized approaches are attributed to:
• Fatigue;
• Pressure of flight schedule (making up for delays);
• Any crew-induced or ATC-induced circumstances resulting in insufficient time to plan, prepare and conduct a safe...
有人说是写那个《The Unbearable Lightness of Being》(生命不能承受之轻)的米兰.昆德拉说的。
实际上不是,是中国当代神人刀尔登说的。
因为如果加上前面一句原话,就活脱脱一个形象勾勒出来了。原文是这样的:
你们完全不用担心中国人,因为中国人只有在安全的时候才是勇敢的,在免费的时候才是慷慨的,在浅薄的时候才是动情的,在愚蠢的时候才是真诚的!
民航媒体,何尝不是这样?
飞行员出事了,本...
2500年前的老子写的东西,现在还有指导的意义。国外民航的管理,似乎已经谙熟老子的无为而治的思想了。
“吾何以知其然哉?以此:”
【释义】我为什么能知道以无事能取得天下太平呢?就由以下的根据才知道:
“天下多忌讳,而民弥贫;人多利器,国家滋昏;人多技巧,奇物滋起;法令滋章,盗贼多有。”
【释义】君王施政,令繁则奸出,禁多则民困。禁令繁多,必妨民事,使民不能尽其生发。民不能尽其生发,如束...
前几天碰到件事,有个“BFH”说:我给我的飞行员发信息不行吗?
很不巧,机长也在里边,机长不认为属于他的什么。如果勉强说,那就是同事吧?同事没有任何的隶属性质,更称不上谁是谁的什么?也许是他观念里只要比他职位低的都是他的人,机长并不认同这个观点。
你的?
其实除了你的父母可以确定是,其他的能不能确定是,还是需要打个问号。经常听到,你的人、我的人,好像在数贴了标的奴隶,李家、赵家、王家……
奴隶...
在一片嘲笑声中离开
当初辞职信上写的理由是“移民”;
总裁亲自上门极力挽留,承诺答应一切条件,我就提了一条“生二胎”;
副总裁谈话的时候说:别以为去别的公司都那么好,新公司都很差!我说“全日空”也差吗?
十多年前,飞行员移民、生二胎(计划生育一票否决)、去全日空飞行都是天方夜谭的事情。
在很多人的嘲笑声中,我真的离开了。
很多个第一
虽然不是第一个拿新西兰执照的中国人,但是是第一个拿新...
中儿5岁的时候,有一天我听他在卫生间里自言自语:
“我好幸福啊!我有爸爸妈妈、爷爷奶奶、外公外婆、还有哥哥弟弟,还有皮卡丘,还有大姑妈、二姑妈、三姑妈、Lia姐姐、Lina妹妹、Yuka姐姐……”
数完家里所有的他记得的所有亲人,又数自己的玩具。
孩子的心是纯净的,一如这湖水,清澈、透明、纯净,孩子也一直心怀感恩,所以每天都是无忧无虑、幸福快乐的。
感谢
最近飞航班,总是被指挥“直飞”,长沙一起飞就直飞...
文章很长,可能有意思,也可能很无聊,但是都是真实的故事,见仁见智吧!
一个实例:机长东北起飞,经停中原某机场,然后飞回华南的机场。因为流控,起飞晚了2小时。
飞机起飞后,安全员报告,按照其部门手册,他落地后不能再飞最后一段了,因为他当天飞早班已经飞了两段都延误,如果要飞完最后一段,按照他们的手册就超时了。
作为机长,该怎么办?
取消还是不取消航班?
落地后取消航班,意味着公司马上几万元...
前几天飞航班,从大东北飞向海南,经停华东一个机场。一个老人,年龄挺大了,坐着轮椅上来的,估计考虑到大东北天气和空气不好,要到海南过冬吧。
起飞没多久,乘务员就请示报告,说老人心跳快,有肺气肿病史,需要用氧,没有其他症状,并说老人刚刚出院,陪同家属以为没有问题了就来乘飞机去海南。
作为机长,当然立即同意他开始用氧。
问题
旅客在空中用了氧气,就牵扯到第二段有没有足够的备用氧气瓶,进而能不...
前几天,Flight Plus做了几期装X的飞行员和空姐,我来分享一下这些年我见到过的飞行员里的LD的众生相,大家可以补充一下。
德才兼备型
上个月有幸拜访了一个老LD,约好的下午3点钟,我想着怎么样我也得提前半个小时去,找到地方2点31分,领导却已经到了。
之前一次见LD还是邀请他出席活动,出席完了,他匆匆忙忙要走,说自己的母亲在住院,他要送饭去。
老LD还在写书,整理资料,在他们这个年龄,还在继续学习英语,还...
十年前的今天,还没有中儿和小三,老大刚刚到日本,那时候还是一个可爱的宝宝!
十年的一家人
最爱吃的乌龟面包
还有夏の祭和花火大会
再回首
十年过去了,上个月我带着全家又回去看了看当年小朋友的幼儿园,住过的房子,还有他最爱的吃“車”うどん。
虽然定去宫崎的日子,但是没事先订酒店,等到提前2天订酒店的时候,发现居然97%都订出去了。
后来好不容易订了一个酒店,就在一前常去的...