财新传媒
2018年03月13日 21:39

自身不强大,谁也帮不了你!

飞行圈爱飞行

感冒

我们几乎每个人都感冒过,有的人经常性感冒,有的人几十年就感冒一次。有的人感冒很严重,光中国每年就有数万人丢了性命(主要是并发症),有的人感冒了就打个喷嚏,几天就过去了。

为什么?一是和患者自身条件有关,身体强壮了,免疫力高了,自然抵御感冒病菌或病毒的的能力就强了。二是和感冒细菌或者病毒有关,新型的流感病毒每隔几十年都会造成大批人员死亡。

 

打铁还需自身硬

我们碰到很多抱...

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2018年03月12日 18:07

莫用工作的借口忽略了亲人

莫用工作的借口忽略了亲人

 

以前有个飞行员,每次在一起喝酒都会说,他和朋友相处的标准是:如果对父母不孝顺,绝对不与之来往。后来我发现,父母只是他挂在嘴上的招牌,一年到头也没有看到他回老家,而他那么大的房子也没能安放老人的一张小床。

于是真的,大家就不来往了,连电话我都删了。

有人说他后来做了很大的官,做多大的官又与我何干,比他大很多的官多了去了。

精致的利己主义

身边很多优秀的领导,之所以优秀,是因为他们能很好地...

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2018年03月12日 18:07

出国坐飞机怎样才安全?一架冲8飞机在尼泊尔失事

出国坐飞机怎样才安全?一架冲8飞机在尼泊尔失事

今天一架冲8飞机在加德满都落地后,偏出跑道,进入一个球场,所幸只有17人受伤,暂时没有人员死亡的报道。

 

那么出国坐飞机,怎么选择一架安全的航空公司呢?

世界这么大 我想去看看

随着经济的发展,越来越多的人走出国门,去探寻不同文化、不同人群、不同风貌。基于时间和便捷性的考虑,出国搭乘飞机是大多数人的选择。出国时,由于航权的对等性,我们既可以选择我们国家的航空公司,也可以选择目的地国家的航空公司...

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2018年03月11日 22:43

婉拒VP、CP甚至CEO,仅仅只是为了多些时间

15年计划离开上海,一家121公司董事长说:建国,来我这里吧,副总和总师你挑一个。

16年,一家业外公司收购了一家135,他们绕过很多弯找到我,希望我去做CEO。

17年,一个朋友的135说,你来我们一起搞吧,就缺你这样都可以做的。

我:谢谢了,您要是需要帮忙,需要外籍飞行员,需要做公司手册,我一定尽力帮忙,但是我确实无法去您那里。

 

 

甲之熊掌 乙之砒霜

对很多人来说,这些确实都是难得的机会,无论从收...

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2018年03月04日 21:13

飞行员辞职那些事儿 | 辞职为了什么?

飞行员辞职那些事儿 | 辞职为了什么?

最近在忙飞行员保险的事情,预计4月初开始投保,所以没时间写文章。

说到辞职,很多人都说,为什么飞行员那么好的工作,那么高的收入,为什么还要辞职呢?

辞职的原因千千万,每个人都有自己的理由,辞职是宪法赋予的自由择业权,其实什么理由也不需要。

 

 

生活为了工作

还是工作为了生活?

如果十年前,或者二十年前、甚至说三十年前,说这个问题,肯定会被人说没有职业修养,或者说思想有问题。

而现在再讨...

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2018年02月27日 22:15

飞行员辞职那些事(1)

飞行员辞职那些事(1)

很早就想写写这方面的事了,刚好又有人纠结在要不要辞职,咨询我的时候,我想还是写点什么吧。

辞职的道德枷锁:

很多航空公司,甚至连飞行员自己都被教育地,觉得辞职是对不起公司,对不起领导的,有些理亏的事,甚至有些不厚道的管理者还给你扣一个“忘恩负义,丧尽天良”的道德枷锁,其实这些都是不道德的。

 

 

说到底只是雇佣关系而已:

飞行员和航空公司只是简单的雇佣关系而已,无论哪一方解约,都是...

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2018年02月25日 15:45

两起实时突发航空事件:一起机上着火,一架飞机花式转圈

两起实时突发航空事件:一起机上着火,一架飞机花式转圈

 

第一起事件

刚刚接到飞行圈报告,一架南航777飞机,执行CZ3539从广州到虹桥的航班,飞机上的旅客行李着火,所幸被及时扑灭,未造成更严重的后果!

 

第二起事件

而也就是在刚才,另外一架从新加坡飞来海口的Jetstar,3K817航班,空客320飞机,在海口机场盘旋数圈,数不过来的圈之后,比原计划晚了一个多小时之后,在海口落地了!

估计旅客都被吓坏了吧。

 

具体原因需进一步确认!

 

 

...

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2018年02月23日 22:17

总有人说你的,管他呢!

是非

当年第一次费劲口舌谈中国第一份保险的时候,有人在说,是不是有什么私心?

第一次辞职的时候,也有人说,不就是为了想当个官吗?干嘛说要移民、还要去全日空、还要去生二胎?

第一本手册《精飞空客320》出来的时候,被人盗版,有人说:不就是汉字凑在一起的吗?为啥我不能盗版?

而第一本《精通波音大飞机运行与性能》出来的时候,有人说:老陈啊,以你的江湖地位,这些手册都应该送给大家,如果成本有问题,我可以...

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2018年02月20日 18:18

中国第一份飞行员保险即将重装归来!

中国第一份飞行员保险即将重装归来!

飞行员曾经是保险的弃儿

2004年通过韩国的Steve了解到全球飞行员也有失去执照的保险项目时,我满怀欣喜的联系几乎所有的保险公司,得到的不是婉言谢绝,就是没有音讯,更多的是无奈和遗憾。因为那时候飞行员被保险公司定义为第六类人,大约相当于高空作业的开吊车和清洗大楼外墙的工人级别。

在2005年之前几十年里,没有任何一家保险公司愿意为飞行员个人承保。

在几乎被所有的保险公司拒绝之后,幸运的是,一家公司愿意尝试...

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2018年02月19日 23:01

为什么大部分辞职飞行员不相信司法公正?

为什么大部分辞职飞行员不相信司法公正?

QQ事件引发了大家对司法的质疑,而这也是考验ZF对危机事件的处理能力,而这次事件似乎比山东辱母案更复杂,更棘手。

是对司法有偏见,还是司法失去了公正?

刚刚和一个律师聊天,律师认为我对司法还是有偏见的,在律师眼里,司法还是有公正的。

而我的观点很明确:

  1. 司法公平仅仅出现在没有任何外部干扰的案子里,只有这时,司法才基本能够做到公平公正。

  2. 但是当任何一方有看不见、或者看得见的的大手干预之后...

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2018年02月18日 10:58

不是人民日报原创,却道尽了生活真谛:少即是多:北欧自由生活意见

不是人民日报原创,却道尽了生活真谛:少即是多:北欧自由生活意见 认真看完这些内容,几乎就是我当前状态的写照,和大家分享一下:

Less is more。(“少即是多”)

在过去物质匮乏的年代,不断做物质加法——为家里添置冰箱,买回电视机,配齐洗衣机,再买辆车……从一无所有的状态到“全副武装”的过程,确实能给人幸福的感觉。但现在,物质空前丰富。

在一个万物俱备、什么都不缺的年代,占有物质很难再刺激我们的感官,让我们获得长久的满足。在新的时代,比起金钱和物质,更重要的是...

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2018年02月11日 17:48

春节回家还能安全坐飞机吗?

春节回家还能安全坐飞机吗?

空客320/321NEO有空中所有发动机故障的风险

EASA紧急适航指令

欧洲EASA(欧洲航空安全局,相当于我国民航局)2月9日发布紧急适航指令,提示安装有 Pratt & Whitney发动机公司的以下型号发动机:

PW1127G-JM, 

PW1127GA-JM, 

PW1130G-JM, 

PW1133G-JM, 

PW1133GA-JM,

ESN(发动机序列号)在P770450或之后的发动机都有IFSD(空中关车)的风险。

 

原因:

在数起IFSD空中关车(关闭发动机)和中断起飞的空客...

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2018年02月02日 19:00

空中中毒,事实远比大家想象的严重很多!

空中中毒,事实远比大家想象的严重很多!

今天AH网站披露刚刚在美国发生的一起空中中毒事件,事件没有引起大家的多少关注,但是事件的严重性可能远远超出大家的想象。

大家可以参考一下以前的文章:

触目惊心:没有人会告诉,无论飞行员、空姐、旅客,每个人在空中都随时有中毒的风险

又是一起机长几近失能的灾难

以下内容为AH报道

Spirit Airlines空客A320-200飞机,注册号为N902NK,在执行从美国俄亥俄州的阿克隆/坎顿至美国佛罗里达州的劳德代尔堡的NK-51...

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2017年12月21日 13:24

大部分飞行员不熟悉的目视进近怎么飞?

大部分飞行员不熟悉的目视进近怎么飞?   这几天某机场36号跑道盲降校飞,所以36ILS不工作,而该机场只公布了以下几种进近程序,ILS、VOR/DME、RNAV(GNSS),那么应该怎么飞呢?   当时天气是能见度6000米,FEW900米,360/04米,校飞的飞机和大约有一大半的航班在做36号进近,而一小半飞机因为没有导航数据库,或者飞机没有RNAV(GNSS)进近能力,或者机组没有GNSS进近资格而犯难了。   能够采用的进近落地方式有以下几种   18号ILS直接顺风落地   1...
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2017年11月27日 16:25

航空科普 | 飞机发动机都失效了怎么办?

航空科普 | 飞机发动机都失效了怎么办? 空客330双发停车事件已发生多起   新闻报道5月23日,新加坡航空公司SQ836航班的空客330飞机在新加坡飞往上海的途中,在香港管制区接近汕头时发生双发失效,所幸随后发动机重新成功启动,没有造成飞行事故,应该算是万幸了!   在2006年6月1日,也同样是空客330飞机,也是同样飞浦东机场,卡塔尔航空的QR889航班也发生过双发停车的情况,也同样是空中重新启动成功,没有造成飞行事故。   笔者记忆中,除了TS236航班在20...
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2017年11月21日 16:59

官方《马航MH370搜寻最终报告》说明了哪些问题?灭了哪些谣言?

官方《马航MH370搜寻最终报告》说明了哪些问题?灭了哪些谣言? 今年10月3日,澳大利亚运输安全局ATSB就已经发布了关于马航MH370的搜寻工作的最终总结性报告: 虽然经过3年多的搜索,仍然没有找到MH370的主要残骸,但是说明是失事客机可能被找到的范围缩小到2.5万平方公里的水域。 报告没有给出马航MH370失踪的原因,但是回顾了飞机在失踪前发生的有据可查的线索,也从科学的角度论述了确定搜索区域的方法和进行搜索的依据。 具体报告可以在以下链接查看。【1】 这里简要的介绍一下可...
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2017年11月21日 16:31

资深机长怒怼所谓的“马航MH370调查终结篇”

资深机长怒怼所谓的“马航MH370调查终结篇”   这几天又有人借助MH370大做文章,阴谋论大行其道,其基本的航空常识全部是错误的。 理论部分可以参考本公众号以前的文章: 马航MH370专业、冷静的分析!--这些BBC花了千万 一 14.3.9飞机的搜救与救援:从马航MH370航班失去联系说起之一 二 14.03.14失去通讯联系后的处置方法:从马航MH370航班失去联系说起之二 三 14.03.16马来政府还藏了多少消息?:从马航MH370失去联系说起之三 四 14.3.19 拯救生命,刻不容缓:...
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2017年10月24日 13:30

如何看机长猝然长辞 | 无关生死,都是小事

如何看机长猝然长辞 | 无关生死,都是小事 ——33岁、42岁、53岁,一家公司45天内3名机长猝然长辞,黄金年龄无一幸免!   和以前著名的护士发错药一样,美国的护士发错药会查找怎么引起发错药的系统问题,而某些国家则会处罚发错药的护士,这种只治标不治本的办法避免了向上追索责任,是很多事件处理的常用手法。而即使遇到相同的事件频发,一般做法都是把事件个体化,这样就没有了系统性的责任。   来历完全不同   这3名机长也许彼此之间都不认识,甚至猝死...
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2017年10月20日 17:43

又一个机长突然离世:飞行员频繁猝死,我们能做什么

又一个机长突然离世:飞行员频繁猝死,我们能做什么 飞机马上退出了,乘务长和我说,贵阳的一个机长昨天突然离世了,飞行圈也有几个贵阳的飞行员,传来一些逝者消息。   圈里一个飞行员家属说:机长姓李,空军转业的,还是某航飞行部副经理,人很好,他们刚刚去的时候吃饭还会给他们夹螃蟹。   频繁的猝死   已经不是第一次、第二次、第三次……在这里缅怀猝死的飞行员,太多的飞行员都英年早逝了。心梗、脑梗、自杀、急性哮喘、车祸等等已经是近些年飞行员非正常死亡...
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2017年10月16日 11:14

为何在非洲经常有飞机坠毁?

为何在非洲经常有飞机坠毁? 2017年10月14日,一架Valan货运航空的安-26货机,注册号ER-AVB,载有4名机组成员和6名乘客,在执行从布基纳法索的Ouagadougou到科特迪瓦阿比让机场降落的时,遭遇雷暴、大风和闪电天气,飞机在距离跑道还有650米的位置坠海,4名机组人员遇难,6名乘客受伤被送医急救。   2007年、2015年也分别有货机在非洲坠毁。为何非洲航空安全如此之差?   贫穷   因为经济问题,所以全球很多老旧飞机最后都去了非洲,...
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